Alman otomotivinde Çin kaynaklı büyük daralma başladı

Çinli üreticilerin Avrupa pazarındaki hızlı yükselişi, Alman otomotiv devlerini benzeri görülmemiş bir kemer sıkma ve istihdamı azaltma dalgasına sürüklüyor. Financial Times gazetesinin aktardığı verilere göre Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW, maliyetleri düşürmek amacıyla on binlerce çalışanın işine son vermeye ve ek ödemeleri iptal etmeye hazırlanıyor.

Avrupa otomotiv pazarının Çinli markalar tarafından hızlı bir biçimde ele geçirilmesi, Alman otomotiv devlerini maliyetlerini düşürmek amacıyla eşi benzeri görülmemiş bir istihdam kısıntısına gitmeye zorluyor.

Financial Times gazetesinin konuya vakıf kaynaklara dayandırdığı haberine göre, sektörün öncü üreticileri yapısal önlemleri devreye sokuyor.

Kaynakların aktardığı bilgilere göre Volkswagen, 2030 yılına kadar toplam istihdamının altıda birine tekabül eden yaklaşık 100 bin çalışanın işine son vermeyi planlıyor.

Benzer şekilde Mercedes-Benz, çalışanlarına ödediği yaz ikramiyelerini iptal etme kararı alırken, teşvikli gönüllü işten ayrılma programlarını devreye sokuyor.

Şirket bünyesinde çalışan yaklaşık 5 bin 500 kişinin bu programdan yararlanarak işten ayrıldığı belirtiliyor.

Mercedes-Benz yönetimi ayrıca, 30 yılı aşkın süredir yürürlükte olan haftalık 35 saatlik çalışma süresinin yeniden 40 saate çıkarılması durumunda, üretim hacminin anında yüzde 15 oranında artacağını öngörüyor.

BMW de Çin pazarındaki daralma ve İran ile yaşanan gerilimin yansımalarını gerekçe göstererek kâr beklentilerini aşağı yönlü güncelledi. Şirketin bu doğrultuda yaklaşık 10 bin çalışanını işten çıkarmaya hazırlandığı kaydediliyor.

Haziran ortasından bu yana hisseleri yüzde 13 oranında değer kaybeden BMW’nin ardından yatırımcılar, diğer Avrupalı otomotiv üreticilerinin de benzer şekilde kâr beklentilerini düşürmesini bekliyor.

Financial Times gazetesinin analizine göre, Avrupa’da yeni otomobil satışlarının yıllık bazda yüzde 4 oranında artış kaydettiği mayıs ayında; Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis ve Renault pazar payı kaybetti.

Buna karşılık, BYD ve Chery başta olmak üzere Çinli otomotiv üreticilerinin Avrupa’daki toplam pazar payı ilk kez yüzde 10 barajını aşmış durumda yer alıyor.

Sektördeki gelişmeleri değerlendiren Kepler Cheuvreux Otomotiv Araştırmaları Bölüm Başkanı Thomas Besson, Avrupalı üreticilerin karşı karşıya kaldığı zorluklara işaret etti.

Besson, konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Bugün her Avrupalı oyuncu kaybediyor. Avrupalı otomotiv üreticileri için durum son derece karmaşık; zira Çinli firmalar Avrupa pazarında beklenenden çok daha hızlı bir ilerleme kaydediyor. Avrupalılar Çin pazarında hacim kaybetmeye devam ederken, ABD pazarında da özellikle gümrük tarifeleri nedeniyle oldukça elverişsiz koşullarla karşı karşıya kalıyor.”

Alman ekonomi yayını Manager Magazin de konuya yakın kaynaklara dayandırdığı haberinde, Volkswagen’in önümüzdeki birkaç yıl içinde dünya genelinde yaklaşık 100 bin çalışanı işten çıkarmayı ve Almanya’daki dört fabrikasında üretimi tamamen durdurmayı planladığını duyurdu.