BAE’nin OPEC’ten çekilmesi Çin’e neden yarayabilir?

İran savaşı kaynaklı petrol krizi sırasında BAE’nin OPEC’ten çekilmesi Çin’e neden yarayabilir?

Analistlere göre, Pekin artan arza erişim sağlayabilir; ancak Hürmüz Boğazı’ndaki aksama ciddi bir kısıt olmaya devam ediyor.

South China Morning Post’a konuşan analistlere göre Çin, Birleşik Arap Emirlikleri’nin Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü OPEC’ten çekilmesinden kazanç sağlayabilir; ABD-İsrail’in İran’daki savaşının üçüncü ayında küresel petrol piyasaları üzerindeki baskı artarken, Çin ek arzdan faydalanabilir.

OPEC’in üçüncü büyük üreticisi olan ve toplam üretiminin yaklaşık yüzde 12’sini karşılayan BAE, 1 Mayıs’ta bloktan resmen ayrılacak. BAE Enerji Bakanı Suhail Mohamed al-Mazrouei, CNBC’ye yaptığı açıklamada ayrılmak için “doğru zaman” olduğunu söyledi; arz açıklarının, OPEC’in kolektif karar alma mekanizmasının izin verdiğinden daha fazla esneklik gerektirdiğini ekledi.

Çin gibi büyük ithalatçılar için bu ek esneklik arzı artırabilir ve fiyatları aşağı çekebilir.

Ticaret ve lojistik danışmanlık şirketi Kpler’da kıdemli ham petrol analisti olan Muyu Xu, “Bir alıcı için her türlü potansiyel arz artışı olumludur, çünkü bu fiyatlar üzerindeki baskı anlamına gelir. Çin’in BAE’den alımlarını artırmasını beklerim,” dedi.

Xu, BAE’nin çıkışının iki ülke arasındaki enerji bağlarını derinleştirebileceğini söyledi. Kpler’a göre Çin, 2025’te BAE’den günde 692.000 varil petrol ithal etti; BAE’nin toplam günlük ihracatı ise 3,17 milyon varildi. Bu miktar, Çin’in deniz yoluyla yaptığı ithalatın yüzde 6’sına karşılık geliyordu.

Diğer analistler de ek arzın, OPEC’in dayattığı kısıtların ötesinde daha kolay erişilebilir hale gelebileceği görüşüne katıldı.

Sparta Commodities’te kıdemli petrol piyasası analisti olan June Goh, “BAE’nin üretimi artırma konusunda daha esnek hale gelmesiyle Çin, spot piyasadan alım yapmayı tercih ederse BAE petrolüne hızla erişebilir,” dedi.

Dünyanın ikinci büyük ekonomisi olan Çin, petrol ithalatına büyük ölçüde bağımlı ve son yıllarda tedarik kaynaklarını çeşitlendirmeye çalışıyor. Çin, enerji ihtiyaçlarının yaklaşık yüzde 70’ini ithal ediyor.

Ancak analistler, BAE’nin kararının kısa vadeli etkisinin, küresel petrol ve gaz akışlarının yaklaşık yüzde 20’sinin geçtiği bir ticaret darboğazı olan Hürmüz Boğazı’ndaki aksamalar nedeniyle sınırlı kalabileceği uyarısında bulundu.

Ankura China Advisors’ın genel müdürü Alfredo Montufar-Helu, “Herhangi bir ani etki görmüyorum; çünkü bir ülkenin OPEC’e katılması ya da OPEC’ten ayrılması, Hürmüz Boğazı’ndaki mevcut aksama açısından ilgisizdir,” dedi.

Montufar-Helu, “Dahası, Körfez’den petrol ihracatını başka güzergâhlara yönlendirmek için seçenekler az olmakla kalmıyor; bu seçeneklerin hacim kapasitesi de boğazdan akmaya alışık olduğumuz seviyeye yakın bile değil,” dedi.

Nakliye aksamaları fiyatları yukarı itti; Brent ham petrol çarşamba öğleden sonra varil başına 114 ABD dolarına yükseldi. Ancak Kpler’dan Xu, uzun vadede fiyatların kayda değer ölçüde düşmesini beklediğini söyledi.

Xu, “Çatışmadan kısa süre sonra hem OPEC hem de OPEC dışı üreticilerin arz kayıplarını telafi etmek için daha yüksek üretime öncelik verdiğini görebiliriz,” dedi. “BAE’nin hatırı sayılır kapasitesi dikkate alındığında, rekabetin yoğunlaşması muhtemel; daha uç bir senaryoda da olsa fiyat savaşı riski var” diye ekledi.

Petrol piyasalarının ötesinde, bazı analistler bu hamlenin Çin ile BAE arasında daha yakın finansal bağlar için alan yaratabileceğine ve sınırlı da olsa yuanın uluslararasılaşmasını destekleyebileceğine inanıyor.

Natixis’in Asya-Pasifik kıdemli ekonomisti Gary Ng, “BAE, Çin’in yeterli teşvik sağlaması halinde seçici yuan faaliyetlerini denemek için daha fazla esneklik görebilir; ancak petrodolar sisteminde büyük bir değişiklik beklenmiyor,” dedi.

OPEC, 1960’ta üretimi koordine etmek, fiyatları istikrara kavuşturmak ve Batılı büyük petrol şirketlerinin etkisine karşı koymak amacıyla kuruldu. BAE örgüte 1967’de katıldı.