Alman Die Welt gazetesi, Batılı ülkelerin Rusya Federasyonu’na sivil havacılık alanında uyguladığı yaptırımların hiçbir etkisi olmadığını ve ülkedeki hava taşımacılığı sayısının arttığını yazdı.
Gazetede yer alan makalede, Rusya’nın, Avrupa Birliği (AB) ve ABD’nin yedek parça tedarikini yasaklamasına rağmen, Batı tasarımı uçakların bakımını yapabildiği ve işletebildiği belirtildi.
Makalede, “2023 yılında Rusya’daki kalkış ve inişler yine daha fazla sayıda oldu ve uçuş sayısı yaklaşık 20 bin artarak yıl için 1,28 milyona ulaştı,” ifadelerine yer verildi.
Gazete, ayrıca Rusya’daki havayolu şirketlerinin ‘neredeyse sadece’ Airbus ve Boeing tarafından üretilen uçak modellerini kullandığını ve ülkenin Batı’nın havacılık teknolojisi olmadan ‘ciddi ölçüde zayıflamasının’ beklenildiğini, fakat bu planın başarısızlığa uğradığını vurguladı.
Rusya Ulaştırma Bakanlığı, ocak ayında yaptığı açıklamada ülkedeki havayolu şirketlerinin 2023 yılında 105 milyon yolcu taşıdığını ve bu rakamın 2022 yılına göre yüzde 10 daha fazla olduğunu duyurmuştu.
Bakanlık, geçen yılki sonuçların hedefi 2 milyon yolcu aştığını kaydetmişti.
Ukrayna’ya yönelik askeri müdahalenin ardından AB, ABD, İngiltere ve müttefikleri Rusya’nın sivil havacılık sektörüne karşı yaptırımlar uygulamaya başladı.
Batılı şirketlerin Rusya’daki havayolu şirketlerine yeni uçak, uçak parçaları tedarik etmeleri ve bakımlarına katılmaları yasaklandı. Bu çerçevede ülkenin havayolu şirketleri, yurt dışında bulunan kiralık Airbus ve Boeing uçaklarına el konulması tehdidiyle karşı karşıya kaldı.
Bunun ardından Moskova, yabancı kiracılardan uçakları geri almayı teklif etti ve bu amaçla 15 yıl boyunca yüzde 1,5 oranında kredi şeklinde 300 milyar ruble tahsis etti.
Şubat ayında RBK gazetesi, Rusya’daki havayolu şirketlerinin 2023 yılında yabancı kiracılarından 165 uçak satın aldığını, bunun da Batılı şirketlere ait olan ve ülkede kalan toplam uçak sayısının yüzde 40’ına tekabül ettiğini yazdı.
