Diplomasi

Hürmüz krizi sayesinde voleyi vuran İtalyan milyarder

Yayınlanma

Forbes’un incelemesine göre İtalyan milyarder Gianluigi Aponte, dolaylı alımlar üzerinden geniş ölçekli tanker filosu kurdu. Hürmüz Boğazı’ndaki kesinti ve petrol fiyatlarındaki artış, bu kapasitenin piyasa etkisini artırdı. Uzmanlar, ortaya çıkan yoğunlaşmanın fiyatlama gücü yaratabileceğini belirtiyor.

Forbes’un haberine göre İtalyan milyarder Gianluigi Aponte, aracılar üzerinden yürütülen işlemlerle dünya genelinde onlarca süper tanker satın aldı.

MSC konteyner hattının ortak sahibi olan Aponte’nin, bu süreçte geniş ölçekli bir ham petrol taşıma filosu oluşturduğu belirtiliyor. Söz konusu genişleme, petrol fiyatlarının yükseldiği ve Hürmüz Boğazı’nda geçişin kesintiye uğradığı döneme denk geldi.

Yayın, Güney Kore merkezli Sinokor Merchant Marine’in Aralık ayından itibaren çok büyük ham petrol tankerleri satın almaya başladığını ve bu işlemlerin arkasında Aponte’nin bulunduğunu aktardı. Mart ayına gelindiğinde şirketin en az 60 gemiyi 3,3 milyar dolar karşılığında edindiği ifade edildi. Daha önce ağırlıkla konteyner taşımacılığı yapan 36 yıllık şirket açısından bu yönelim önemli bir değişim olarak değerlendirildi.

Kayıt yapıları mülkiyet ilişkilerini dolaylı gösteriyor

Forbes’un aktardığına göre Sinokor’un satın aldığı 31 tanker, Haut Brion adıyla kurulu şirketler üzerine kayıtlı. Bu şirketlerin 11’inin başında Gianluigi Aponte’nin kuzeni Mario Aponte bulunuyor ve bu grubun toplam değerinin 900 milyon doları aştığı belirtiliyor. Ayrıca 20 tanker Liberya’da kayıtlı; bu nedenle nihai mülkiyet ilişkisi doğrudan teyit edilemiyor.

Yayına göre Haut Brion bağlantılı yapı MSC ile ilişkili kabul edilirse, Aponte Aralık ayından bu yana edinilen gemilerin yarısından fazlasını kontrol ediyor. Bu kapsamda, mülkiyet bilgileri henüz güncellenmediği için önceki sahipler üzerinde görünen 29 gemi de bu hesaplamaya dahil ediliyor.

Kriz ortamı tanker talebini ve navlunları yükseltti

İran’daki çatışmalar ve Hürmüz Boğazı’ndaki kesintiyle birlikte petrol taşımacılığına yönelik talep ve navlunlar keskin biçimde arttı. kapsamında “deniz ablukası” olarak tanımlanan bu tür kesintiler, küresel enerji akışında belirleyici rol oynuyor.

Forbes’un Okeanis Eco Tankers verilerine dayandırdığı hesaplamalara göre Sinokor ve MSC, toplam değeri 6,7 milyar dolara ulaşan en az 76 süper tankere sahip hale geldi. Bu yapı, küresel tanker filosunun yaklaşık yüzde 17’sini ve spot piyasadaki filonun yüzde 39’unu kontrol ediyor.

Oslo merkezli Fearnley Securities analisti Fredrik Dybvand, “Planın ayrıntıları net değil ancak piyasada tekelleşme yönünde girişim olduğu konuşuluyor. Amaç, mümkün olan en geniş paya ulaşarak navlunlar üzerinde fiyatlama gücü elde etmek” değerlendirmesini yaptı. Dybvand, deniz taşımacılığı sektöründe bu ölçekte bir yoğunlaşmanın daha önce görülmediğini ifade etti.

Lloyd’s List, Ocak ayı sonunda Sinokor’un alımlarının Aponte tarafından finanse edildiğini yazmış, ancak bu bağlantının açık biçimde ortaya konmadığını belirtmişti. Bloomberg’e konuşan iki gemi sahibi de Şubat ortasında satış yaptıkları tankerlerin nihai alıcısının “Aponte ile bağlantılı bir yapı” olduğunu aktardı.

Tankerler depolama amaçlı kullanıma yönlendirildi

Bloomberg’in daha önceki haberine göre Sinokor, çatışmalardan haftalar önce en az altı boş süper tankeri Basra Körfezi’ne yönlendirdi. Bu gemiler başlangıçta yük beklerken, ihracatın düşmesi ve depolama alanlarının dolmasıyla işlev değişti. Broker verilerine göre şirket, tankerleri ham petrol depolamak üzere günlük 500 bin dolar seviyesinden kiraya veriyor; bu tutar geçen yılın yaklaşık on katına karşılık geliyor.

The Wall Street Journal’a konuşan kaynaklar, Sinokor’un bazı tankerleri Birleşik Arap Emirlikleri merkezli Adnoc’tan kiralayarak yüzer depolama amacıyla kullandığını belirtti.

Küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20’si ve sıvılaştırılmış doğalgaz arzının yüzde 30’a yakını Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor. ABD ve İsrail’in 28 Şubat’ta İran’a yönelik askeri operasyon başlatmasının ardından geçişin kesildiği bildirildi. Tahran yönetimi ise su yolunun kontrolünü tamamen elinde tuttuğunu açıkladı.

Çok Okunanlar

Exit mobile version