Mayıs ayı için iki milyon uçak koltuğu iptal edildi

İran savaşının yol açtığı jet yakıtı fiyatlarındaki ani artış nedeniyle havayolu şirketleri operasyonlarını yeniden düzenlerken, bu ayın uçuş programlarından iki milyon koltuk kaldırıldı.

Havacılık analiz şirketi Cirium’un verilerine göre, son dönemde yapılan iptallerin ardından mayıs ayında dünya genelinde yaklaşık 13.000 daha az uçuş gerçekleştirilecek.

Bu rakam küresel havacılık kapasitesinin %2’sinden azını temsil etse de ve Londra Heathrow tarifelerinden sadece net 111 uçuş kaldırılmış olsa da, bu durum, jet yakıtının uzun vadeli tedarikinin yaz aylarında daha fazla iptale neden olabileceği endişeleriyle ortaya çıkıyor.

Hafta sonu, İngiliz havayollarına gerekirse popüler rotalardaki uçuşları birleştirmek için daha fazla esnekliğe sahip olabilecekleri bildirildi.

2 milyon koltuk sayısındaki azalmanın nedenleri arasında, uçuşların tamamen iptal edilmesinin yanı sıra daha küçük uçakların kullanılması da var.

İstanbul ve Münih, Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın büyük kesintiler yapmasıyla uçuşlarda en büyük düşüşü kaydetti.

Lufthansa, CityLine iştiraki tarafından işletilen 20.000 kısa mesafeli uçuşu iptal etti.

ABD ve İsrail’in İran’a saldırısı ve Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasından bu yana jet yakıtı fiyatları iki katından fazla arttı.

İngiltere’de faaliyet gösteren çoğu büyük kısa mesafe havayolu şirketi, jet yakıtı konusunda iyi bir şekilde korunmuş durumda, yani acil maliyet artışlarıyla karşılaşmayı beklemiyorlar.

EasyJet ve Wizz Air, yakıt faturalarının korunmamış kısmı üzerindeki baskıya rağmen yaz tarifelerini tam olarak uygulamaya devam edeceklerini taahhüt ettiler.

Sektör, normalde altı haftalık tedarik öngörüsü olduğu için şu anda herhangi bir kıtlık yaşanmadığını belirtiyor. 

Fakat uluslararası kuruluşlar, Orta Doğu’daki savaşın tedariki aksatmaya devam etmesi halinde Avrupa’nın jet yakıtı sıkıntısı yaşayacağını öngörüyor.

Goldman Sachs analistleri pazartesi günü (4 Mayıs) yayınladıkları bir araştırma notunda, İngiltere’nin düşük stok seviyesi, yüksek ithalat bağımlılığı ve jet yakıtı için azalan yurt içi rafineri kapasitesi nedeniyle Avrupa’nın en büyük net jet yakıtı ithalatçısı olarak en fazla risk altında olduğunu belirtti.

Notta, Birleşik Krallık’taki stokların “kritik derecede düşük seviyelere düşebileceği ve bu durumun kısıtlama önlemleri alınma olasılığını artıracağı” belirtildi.

Birleşik Krallık hükümeti hafta sonu yaptığı açıklamada, yaz aylarında tatilcilerin geç kalma riskini önlemek için önceden olağandışı önlemler alınabileceğini belirtti.

Bu önlemler arasında, aynı gün aynı yere giden birden fazla uçuşun olduğu rotalarda uçuş programlarının birleştirilmesi de yer alıyor.

Hükümet, “kullan ya da kaybet” slot kurallarını gevşetecek ve havayolları, bir sonraki sezon bu uçuşları gerçekleştirme hakkını kaybetmeden, satılan koltuk sayısı az olan bazı uçuşları iptal edebilecek.

Bakanlar, havayollarının biletlerin önemli bir kısmını satmamış olması durumunda, neredeyse boş uçakların yakıt israfını önlemek için uçuşların da iptal edilebileceğini belirtti.

Havacılık sektörüyle bu önlemler üzerinde anlaşan Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, “acil tedarik sorunu” bulunmadığını, fakat hükümetin “ailelere uzun vadeli bir güvence sağlamak ve bu yaz kalkış kapılarında gereksiz aksaklıkları önlemek için şimdiden hazırlık yaptığını” söyledi.

Bakanlar, sektörün vergi indirimi ve çevre ile gürültü kurallarının hafifletilmesi taleplerine direnmiş olsa da, Birleşik Krallık’taki rafinerilerden acil durum planlaması kapsamında jet yakıtı üretimini en üst düzeye çıkarmaları istendi.