Rusya’da demiryolu taşımacılığı pazarı baskı altında

Rusya’nın önde gelen demiryolu operatörlerinden Globaltrans, 2024 yılı raporunda, altyapıdaki zorluklar, kapasite yetersizliği ve artan vagon parkı nedeniyle Rusya’daki demiryolu taşımacılığı pazarının baskı altında olduğunu belirtti. Şirketin yükleme hacmi 2024’te yüzde 10 azalırken, 2025’in ilk iki ayında bu düşüş yüzde 17’ye ulaştı. Globaltrans, mevcut iş hacmini korumak için önümüzdeki beş yıl içinde önemli yatırımlar yapılması gerektiğini vurguladı.

Rusya’nın önde gelen demiryolu operatörlerinden Globaltrans, 2024 yılı raporunun ardından yaptığı açıklamada, Rusya’daki demiryolu taşımacılığı pazarının altyapıdaki zorluklar, kapasite yetersizliği ve artan vagon parkı nedeniyle baskı altında olduğunu belirtti.

Globaltrans’ın yükleme hacmi, 2024 yılı sonunda yüzde 10 azalırken, 2025 yılının Ocak-Şubat döneminde “devam eden operasyonel zorluklar, işletmedeki ortalama parkın azalması ve kilit segmentlerdeki talep daralması” nedeniyle yüzde 17 oranında düşüş gösterdi.

Globaltrans, “Lojistikteki değişim, kapasite eksikliği ve vagon parkındaki artışın etkisiyle altyapı kısıtlamaları devam ediyor,” açıklamasında bulundu.

Diğer yandna Globaltrans Genel Müdürü Valeriy Şpakov, yatırımcılar için düzenlenen konferans görüşmesinde, “Müşteri tarafında da durum gergin, metalürji ve kömür sektörleri zorluklar yaşıyor. Bu segmentlerdeki yükleme hacimleri 2024 boyunca azaldı. İnşaat malzemelerinde de dinamik negatif. Bu nedenle durum pek de kolay değil,” dedi.

Rusya Demiryolları daha önce 2024 yılında taşıma hacminin yüzde 4,1 azalarak 1,181 milyar tona gerilediğini açıklamıştı.

Şirket çarşamba günü yaptığı açıklamada, 2024 yılı net kârının yüzde 2 artarak 39,4 milyar rubleye yükseldiğini duyurdu.

Globaltrans açıklamasında, “Şirketin mevcut iş hacmini korumak için önümüzdeki beş yıl içinde önemli yatırımlara ihtiyacı olacak,” ifadelerine yer verildi.

Şirket, 2025-2029 yılları arasında ortalama 3500 vagonu hurdaya ayırmayı ve 17 bin 500 vagon satın almayı planlıyor ve bunun için yaklaşık 100 milyar ruble harcanması gerekecek.

Rusya’da vagonların hizmet ömrünün kısaltılması planlanırsa, söz konusu dönemdeki hurdaya çıkarma hacmi 17 bin 500’den 27 bin 200’e yükselecek.

Globaltrans, “demiryolu altyapısının sahibi olan şirket” (Rusya Demiryolları) tarafından yapılan değerlendirmelere göre, vagon fazlasının Eylül 2024’te 200 binden, Şubat 2025’in başında 400 bine çıktığını ve bunun da genel ağ parkının yaklaşık yüzde 29’unu oluşturduğunu belirtti.

Açıklamada, “Bu nedenle, demiryolu altyapısının sahibi olan şirket şu anda ağdaki hareketli ekipman sayısını sınırlamak için bir dizi önlem alıyor,” denildi.

Globaltrans ayrıca, orta vadede ana segmenti olan yarı vagonlar için navlun oranlarında düşüşün devam etmesini bekliyor.