Alman otomotiv şirketleri Nexperia krizini aşmaya çalışıyor

Pekin, küresel yarı iletken endüstrisini korumak için Nexperia’nın çip ihracatının yeniden başlatma sinyali verir ve Çin’den teslimatların yeniden başlaması konusunda belirsizlikler devam ederken, Alman otomobil tedarikçileri krizi yönetme güçlükleriyle karşı karşıya.

Alman otomobil parçası tedarikçisi ZF Friedrichshafen’in sözcüsü çarşamba günü SCMP’ye yaptığı açıklamada, “Görev gücümüz çip tedarikimizi güvence altına almak için yoğun bir şekilde çalışıyor. Sektör genelinde durum hâlâ çok gergin,” dedi.

“Dinamik durum nedeniyle, önlem olarak bazı tesislerde kısa süreli çalışma için” hazırlık yaptıklarını kaydeden sözcü, “Bu, çip kıtlığının çalışanlarımız üzerindeki etkisini en aza indirgememize yardımcı olacak. Çin’den teslimatların ne ölçüde ve ne hızda yeniden başlayabileceği belirsiz,” dedi.

Fakat grup, hükümetin ihracat yasağından muafiyet elde etmek için şirketin yerel şubesi aracılığıyla Çin’deki ilgili makamlarla temas halinde.

Çin Ticaret Bakanlığı perşembe günü, Çinli ihracatçılardan gelen ilgili ihracat lisansı başvurularını “derhal onayladığını” açıkladı ve uygun ihracatlara muafiyet tanıyacağını yineledi.

Bakanlık sözcüsü He Yadong basın toplantısında, ülkenin “küresel yarı iletken endüstrisinin istikrarı ve güvenliği için sorumlu bir şekilde hareket ettiğini” ve “Nexperia Çin’den tedarikin yeniden başlamasını kolaylaştırmak için çaba gösterdiğini” söyledi.

SCMP’nin edindiği bilgiye göre, tedarik zincirindeki diğer Alman şirketleri, örneğin parça tedarikçisi Aumovio ve önde gelen otomobil üreticisi Volkswagen, Nexperia krizi kaynaklı çip kıtlığını hafifletmenin yollarını arıyor.

Hollanda, 30 Eylül’de ulusal güvenlik endişelerini gerekçe göstererek ve 1952’den beri kullanılmayan bir yasayı uygulayarak Nexperia’nın kontrolünü ele geçirdikten sonra, Pekin, Çin tesislerinde üretilen Nexperia çiplerine ihracat kısıtlamaları getirerek yanıt verdi.

Avrupa Komisyonuna göre, son günlerde Çin Ticaret Bakanlığı, yarı iletkenlerin kesintiye uğrayan akışını yeniden başlatmak için Avrupalı şirketlerle görüşmeler yaptı ve “en kötü senaryoyu” önledi.

Nexperia, Çin’in şirketin Çin tesisinden ihracatın yeniden başlamasını kolaylaştırma taahhüdünü memnuniyetle karşıladı ve “ihracat kısıtlamalarının gevşetilmesine ilişkin koşullar, kriterler ve prosedürler hakkında daha fazla ayrıntı” görmek istediğini çarşamba günü yayınladığı bir açıklamada belirtti.

Hollanda merkezli çip üreticisi, özel ekiplerinin tedarik kesintisini gidermek için “acilen” çalıştığını söyledi.

SCMP’ye gazetesine konuşan Aumovio, Çinli yetkililere Nexperia bileşenleri için muafiyet başvurusunda bulunduğunu doğruladı.

Tedarikçi, tedarik sıkıntısı yaşandığında genellikle mevcut stokları ve alternatif tedarikçileri ve kaynakları kullandığını söyledi.

Bu arada Volkswagen, tedarik zincirine olası etkilerini en aza indirmek için alternatif tedarik seçeneklerini incelediğini, fakat belirli tedarikçilerin isimlerini vermediğini söyledi. Şirket sözcüsü, üretimin henüz etkilenmediğini ve “gelişmelere göre uygun önlemleri alacağını” söyledi.

Alman otomobil çip üreticisi Infineon Technologies, Nexperia çiplerinin yerine geçecek çipler konusunda Volkswagen ile birlikte çalışıp çalışmadığı konusunda yorum yapmaktan kaçındı.

Infineon sözcüsü, “Genel olarak, müşterilerimizle yakın temas halindeyiz ve tedarik zincirinin dayanıklılığı ve talepleri konusunda gereksinimlerini karşılamaları için onlara destek oluyoruz” dedi ve şirketin “müşterilerle bireysel görüşmeler hakkında ayrıntılı bilgi vermediğini” ekledi.

Sektör kaynakları, hiçbir tedarikçinin Nexperia’nın tüm ürün portföyünü kopyalayamayacağını ve diğer yonga üreticilerinin eksikliği gidermek için üretimi yeniden düzenlemesinin zaman alacağını belirtti.

Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği, SCMP’ye verdiği demeçte, grubun tarafsız bir üçüncü taraf aracılığıyla geçici bir bilgi platformu kurduğunu ve sektörün “olası olumsuz sonuçları önlemek veya hafifletmek” için mevcut Nexperia mikroçip kapasitelerini sunduğunu söyledi.