Çin, 14. Beş Yıllık Plan döneminde daha güçlü ulaşım ağları kuruyor

14. Beş Yıllık Plan dönemi (2021-2025) boyunca Çin, daha entegre ve çok boyutlu bir ulaşım ağı oluşturarak, bağlantıları güçlendiren ve ekonomik büyümeyi destekleyen kapsamlı ilerlemeler kaydetmiştir.

Ulaştırma Bakanı Liu Wei pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, planında belirlenen 17 ana ulaştırma hedefinden 6’sının, otoyol ve şehir içi raylı sistem uzunlukları, köylerde ekspres kargo teslimatı ve şehir içi toplu ulaşımda yeni enerji otobüslerinin payı dahil olmak üzere, planlanandan önce gerçekleştirildiğini söyledi.

Bakan, kalan hedeflerin de bu yıl sonuna kadar gerçekleştirilmesinin beklendiğini ekledi.

Liu, son beş yılda Çin’in ulaştırma sektörünün “tarihi bir ilerleme” kaydettiğini ve ulusal kapsamlı ulaştırma ağının temel çerçevesinin yüzde 90’ından fazlasının halihazırda oluşturulduğunu belirtti.

Bu ilerlemenin arkasında güçlü yatırımlar yatıyor. 2021’den 2024’e kadar ulaştırma alanındaki sabit varlık yatırımları toplam 15,2 trilyon yuan (yaklaşık 2,1 trilyon ABD doları) olarak gerçekleşti ve bir önceki döneme göre yüzde 23,3 artış gösterdi.

ENTEGRE BAĞLANTI

Kara, deniz ve havayı kapsayan Çin’in ulaştırma ağları, ülkenin modernleşmesine güç veren hayati arterlere dönüştü.

2024 yılı sonunda, Çin’in demiryolu ağı toplam işletme uzunluğu 162.000 km’ye ulaşarak 2020 yılı sonuna göre yaklaşık 16.000 km artış gösterdi. Bunun 10.000 km’si yüksek hızlı demiryolu ağına eklenerek toplam uzunluk 48.000 km’yi aşmış ve 500.000’den fazla nüfusa sahip şehirlerin %97’sini kapsamıştır.

Otoyolların uzunluğu 5,49 milyon km’ye ulaşarak beş yıl öncesine göre 290.000 km artmıştır. Otoyollar 191.000 km’yi oluşturarak, nüfusu 200.000’in üzerinde olan şehirlerin yüzde 99’unu kapsamaktadır.

Liu, 2024 yılı sonuna kadar sertifikalı sivil havaalanı sayısının 2020’ye göre 22 artarak 263’e çıkacağını ve hava hizmetlerinin şu anda ülke nüfusunun yüzde 91’inden fazlasını kapsadığını belirtti.

Kentsel ulaşımda, çeşitlendirilmiş bir toplu taşıma sistemi günlük mobiliteye güçlü bir destek sağlamıştır. Her gün, yaklaşık 100 milyon kentsel yolculuk demiryolu ile, 100 milyon otobüs ile ve 100 milyon taksi ve araç çağırma hizmetleri ile yapılmaktadır. Liu, bu rakamların Çin’in kentsel ulaşım sisteminin kapasitesini ve canlılığını vurguladığını söyledi.

Liu, çevrimiçi biletleme ve dijital ödeme gibi akıllı araçların seyahati daha verimli ve erişilebilir hale getirdiğini belirterek, 80’den fazla merkez şehrin hava-demiryolu intermodal taşımacılığına destek verdiğini ekledi.

BOŞLUKLARI KAPATMAK

Ulaşım ve lojistiğin iyileştirilmesi, kırsal ve az gelişmiş bölgelere erişimi artırarak hizmetleri, pazarları ve yeni fırsatları ulaşılabilir hale getiriyor.

Liu, 2024 sonu itibarıyla kırsal yolların 4,64 milyon km’ye ulaştığını ve 30.000’den fazla kasaba ile 500.000 idari köyün asfalt yollarla birbirine bağlandığını söyledi.

Bakan, “Kırsal yolların son kilometrelere kadar arabalarla ulaşılabilir hale geldi” diyerek, kırsal yolların yeni endüstrilerin ve turizmin büyümesini desteklediğini, yerel istihdam yarattığını ve çiftçilerin gelirlerini artırdığını ekledi.

KÜRESEL BAĞLANTILAR

Çin, son yıllarda küresel ulaşım ağını genişleterek bağlantıları güçlendirdi ve sınır ötesi ticareti ve işbirliğini teşvik etti.

Liu, Çin-Avrupa yük trenlerinin 110.000’den fazla sefer gerçekleştirdiğini ve yeni batı kara-deniz koridoru boyunca yılda yaklaşık 10.000 deniz-demiryolu intermodal trenin işletildiğini söyledi.

Üç yıl önce faaliyete geçen Çin-Laos Demiryolu, 3.000’den fazla ürün kategorisinde 13,9 milyon ton yük taşıdı ve Güneydoğu Asya’nın daha geniş bir yelpazedeki tarım ürünlerinin Çinli tüketicilere ulaşımını hızlandırdı.

Çin’in küresel hava kargo taşımacılığı da artışta. E-ticaretin patlamasıyla birlikte, uluslararası hava kargo hacmi 2024 yılında 2020’ye göre yüzde 32,8 artışla yaklaşık 9 milyon tona ulaştı.

Çin, kuralların ve düzenlemelerin uyumlaştırılması yoluyla daha fazla bağlantılılık için çaba gösteriyor. Liu’ya göre, Çin demiryolu, karayolu, deniz, hava ve posta sektörlerini kapsayan 270’den fazla ikili ve çok taraflı ulaştırma anlaşması imzaladı.

Çin, uluslararası işbirliği projelerini de yerel topluluklara somut faydalar sağlamak için kullanmıştır. Örneğin, Mombasa-Nairobi Demiryolu, Kenya’da 74.000’den fazla iş yaratmış, yerlileştirme oranı %90’ı aşmış ve 2.800’den fazla demiryolu uzmanı eğitilmiştir, dedi Liu.

Liu, Çin’in modernleşme çabalarını desteklemek için daha derin entegrasyon, artırılmış güvenlik, akıllı yükseltmeler ve yeşil dönüşüm yoluyla güçlü bir ulaşım ağının inşasını hızlandıracağını da sözlerine ekledi.