Çin’den ABD’ye deniz yolu kargo taşımacılığında büyük düşüş

ABD Başkanı Donald Trump’ın gümrük tarifeleri hücumunun ardından Çin’den ABD’ye giden deniz yolu kargolarında büyük bir düşüş yaşandı.

Küresel lojistik şirketi Flexport’a göre, Çin’in %145 gümrük vergisi uyguladığı mallara olan talebin düşmesi nedeniyle, Çin’den ABD’ye deniz yoluyla yapılan kargo sevkiyatları, gümrük vergilerinin nisan ayı başında yürürlüğe girmesinden sonraki üç hafta içinde %65 oranında düştü.

Deniz kargo gemileri bu ay Çin’den ABD’ye yaklaşık 80 seferini iptal etti. Bu, Mayıs 2020’de Covid-19’un tedarik zincirini kesintiye uğrattığı en yoğun dönemde iptal edilen seferlerin neredeyse %60’ından fazla.

Çin mallarının ABD’ye girişinin ana noktası olan Los Angeles Limanı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla önümüzdeki hafta gelen gemilerin sayısında üçte bir azalma bekliyor.

Çin, mutfak aletlerinden taraklara kadar her şeyin ABD’nin en büyük tedarikçilerinden biri olduğu için, Apollo Global Management’ın baş ekonomisti geçen hafta, “Tarifelerin sonucu, birkaç hafta içinde ABD mağazalarında boş raflar ve Çin ürünlerini kullanan tüketiciler ve firmalar için Covid benzeri kıtlıklar olacak,” demişti.

Apollo’ya göre, satışlarda düşüş, kamyon taşımacılığı, lojistik ve perakende sektörlerinde işten çıkarmalar ve yaz aylarında bir resesyon yaşanması muhtemel.

Zaman kazanmak için ABD’li şirketler, gümrük vergileri askıya alınmış Vietnam ve Kamboçya gibi diğer üretim merkezlerinden daha fazla mal ithal ediyor. Yine de, perakendecilerin okulların açılması ve tatil sezonu öncesinde stoklarını artırma eğiliminde olduğu mayıs ortasına kadar binlerce işletmenin stoklarını yenilemesi gerekecek.

Walmart, Target ve Home Depot’un yöneticileri geçen hafta Trump’a, rafların boş kalması ve fiyatların artması gibi ciddi riskler öngördüklerini söylediler. Rahatlamanın ne zaman geleceği ise belirsiz: Trump yönetimi Çin ile aktif görüşmelerin sürdüğünü söyledi, fakat Çin bunu yalanladı.

Gümrük vergileri hafifletilse bile, nakliye talebindeki ani artış deniz taşımacılığını zorlayabilir. Nakliye şirketi Vespucci Maritime’in CEO’su Lars Jensen Bloomberg’e verdiği demeçte, “Limanlar, kesintili hacim değişiklikleri için değil, istikrarlı akışlar için tasarlanmıştır,” dedi.