Nissan, Honda ile birleşme görüşmelerini askıya aldı

Nikkei’nin edindiği bilgiye göre Nissan Motor, iki Japon otomobil üreticisinin anlaşma koşulları üzerinde uzlaşmaya varamaması nedeniyle Honda Motor ile birleşme görüşmelerini askıya alacak.

Nissan, görüşmeleri durdurma niyetini salı günü Honda’ya bildirdi. Çarşamba günü Nissan bir yönetim kurulu toplantısı düzenledi ve iş entegrasyonu müzakerelerine ilişkin aralık ayında imzalanan mutabakat zaptını (MOU) iptal etmeyi görüştü.

Karar, şirketlerin bir holding şirketi altında her iki tarafın değerlemesi konusunda anlaşamaması nedeniyle alındı. Honda, Nissan’ın kendisine bağlı bir şirket olmasını önermiş, bu da Nissan’ın güçlü tepkisine yol açmıştı.

Çarşamba günü, Nissan’ın hisse fiyatı Tokyo Borsası’nda bir önceki günkü kapanışa göre %4,87 düşerken, borsa öğleden sonra işlemleri askıya aldı. Bu arada Honda’nın hisseleri bir ara %12 yükselerek günü %8,19 artışla tamamladı.

Honda ve Nissan çarşamba günü medyada çıkan haberleri doğrulayan birer açıklama yayınladı. Şirketler, mutabakat zaptına dayanarak “raporun içeriği de dahil olmak üzere çeşitli tartışmaları ilerletme aşamasında” olduklarını söyledi. “Şubat ayı ortalarında bir yön belirlemeyi ve bir duyuru yapmayı planlıyoruz” dediler.

Açıklamalarda, “Geçen yıl 23 Aralık’ta imzalanan temel anlaşmaya dayanarak, basında yer alan gerçekler de dahil olmak üzere çeşitli konuları tartışma sürecindeyiz ve [görüşmelere ilişkin] yönümüzü belirleyerek şubat ayı ortasına kadar bir duyuru yapacağız” denildi.

İki şirket arasındaki farklılıkların artması Nissan’ın entegrasyon görüşmelerine devam etmenin zor olacağı sonucuna varmasına neden oldu.

Honda ve Nissan aralık ayında, Ağustos 2026’ya kadar dünyanın en büyük üçüncü otomobil grubunu oluşturacak ortak bir holding şirketi kurma hedefiyle ticari entegrasyon görüşmelerine başlayacaklarını duyurmuştu.

Honda, Nissan’ın iş performansını iyileştirmek için bir “geri dönüş eylemleri” planı sunması için ocak ayının sonunu son tarih olarak belirlemişti ve bu anlaşma iş entegrasyonunun “öncülü” olarak belirtilmişti. Nissan kasım ayında dünya genelinde 9,000 kişiyi işten çıkarma planını açıklamıştı.

Nissan, Tayland ve Kuzey Amerika’da personel azaltmayı da içeren yeniden yapılandırma planının ana hatlarını belirleyerek Honda’ya sundu. Honda, Nissan’ı daha fazla yeniden yapılandırma olasılığını değerlendirmeye çağırarak şirketin çabalarını yeterince artırmadığını ima etti.

İki tarafın değerlemesi de bir sorun teşkil ediyordu. Aralık ayında yapılan ortak açıklamaya göre, Nissan ve Honda hisse devri yoluyla her ikisinin de ana şirketi olacak ortak bir holding kurmayı planlıyordu.

Hisse devir oranı “Mutabakat Zaptı’nın ilanından önceki belirli bir dönem boyunca her bir şirketin hisselerinin ortalama kapanış fiyatları referans alınarak” belirlenecekti. Nikkei’de yer alan bir tabloya göre hisse devir oranına ilişkin müzakerelerin 5’e 1 civarında başlaması bekleniyordu ki bu da Nissan’ın yeni şirketteki etkisini önemli ölçüde azaltacaktı.

Honda, Nissan’ı yeniden yapılandırmanın ve tam entegrasyon oranını tartışmanın zaman alacağına karar verdi ve Nissan’a yeniden yapılandırmayı hızlandırmanın bir yolu olarak onu bir yan kuruluş haline getirme önerisiyle yaklaştı. Ancak birleşmede neredeyse eşit bir rol isteyen Nissan giderek daha çatışmacı hale geldi.

Honda ve Nissan birleşme görüşmelerini askıya aldılar ancak bir holding şirketi kurmak amacıyla görüşmelere devam etme ya da görüşmeleri tamamen sonlandırma seçeneklerini ellerinde tutuyorlar.