Singapurlu tüccarlar Rus akaryakıtına yöneldi

İran’daki savaşın ardından dünyanın en büyük gemi yakıt ikmal limanı olan Singapur’da, bölgeden gelen petrol ürünlerinin yerini Rus akaryakıtının aldığı bildirildi. Analiz verileri, nisan ayında Rusya’dan yapılan mazot ithalatının 2016 yılından bu yana en yüksek seviyeye ulaşarak rekor kırabileceğine işaret ediyor.

Dünyanın en büyük gemi yakıt ikmal limanı konumundaki Singapur’da, Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle tüccarların bölgeden gelen petrol ürünlerini Rus akaryakıtıyla ikame etmeye başladığı bildirildi.

Financial Times (FT) gazetesinin Vortexa analiz grubunun kargo takip verilerine dayandırdığı haberine göre, Rusya’dan Singapur’a yapılan mazot ithalatı çatışmaların başlamasından bu yana keskin bir artış gösterdi.

Veriler, nisan ayındaki ithalat hacminin 2025 yılının aylık ortalamasının iki katından fazla olduğunu ortaya koyuyor. Enerji fiyatlarının küresel ölçekte yükseldiği ve ABD ile İsrail’in İran’a karşı yürüttüğü savaş nedeniyle belirli ülkelerde arz açığının oluştuğu bir dönemde, Singapur’un Rusya’dan gerçekleştirdiği sevkiyatlar mart ayında ivme kazandı.

Singapur yönetimi, belirli Rus petrol ürünlerine karşı doğrudan bir yaptırım rejimi uygulamıyor. Ancak yerel tüccarların, deniz taşımacılığına Batılı şirketlerin dahil olması durumunda G7 ve Avrupa Birliği (AB) tarafından belirlenen fiyat tavanı uygulamasına uymaları gerektiği ifade ediliyor. Söz konusu kısıtlamalar bir petrol ürünü olan mazotu da kapsıyor.

İthalat hacmi 2016’dan bu yana en yüksek seviyede

Vortexa tarafından paylaşılan rakamlar, son aylarda Basra Körfezi ülkelerinden Singapur’a yapılan mazot ithalatının önemli ölçüde azaldığını belgeliyor.

Ocak ve şubat aylarında günlük ortalama 522 bin varil olan Ortadoğu kaynaklı sevkiyatlar, mart ve nisan aylarında 336 bin varile geriledi. Aynı dönemde Rusya’dan yapılan ithalat ise günlük 372 bin varilden 585 bin varile yükseldi.

Analizler, Rusya’dan Singapur’a yönelik mazot sevkiyat seviyesinin nisan ayında 2016 yılından bu yana en yüksek düzeye ulaşarak tarihi bir rekor kırabileceğini öngörüyor.

Deniz taşımacılığı verileri konusunda uzmanlaşmış Veson Nautical şirketi, bu yıl Singapur ile bağlantılı demirleme alanlarına yaklaşık 20 Rus tankerinin giriş yaptığını, bunlardan bazılarının AB ve ABD yaptırım listelerinde yer aldığını kaydetti. 2025 yılının ilk dört ayında bu sayının yalnızca beş olduğu hatırlatıldı.

Rystad Energy temsilcisi Paola Rodriguez-Masiu, Singapur’un nisan ayındaki Rus yakıtı ithalat hacmini “devasa” olarak nitelendirdi.

Rodriguez-Masiu, Singapur’un diğer bölgelere kıyasla mazot için daha yüksek ödeme yapması nedeniyle kargoların küresel ölçekte bu limana yönlendirildiğini ifade etti.

Hürmüz Boğazı’ndaki aksamalar maliyetleri artırdı

Daha önce Reuters tarafından yayımlanan haberde, Ortadoğu’daki çatışmaların Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan sevkiyatları aksattığı ve Asyalı tüccarların alternatif kaynak bulmakta zorlandığı belirtilmişti.

Hürmüz Boğazı üzerinden her ay yaklaşık 1,2 milyon tonu Asya’ya, özellikle de Güney Doğu Asya’ya gitmek üzere toplam 3,7 milyon ton mazot taşınıyordu. Mart ayı başı itibarıyla tanker geçişlerinin şubat sonuna göre yüzde 90 oranında azaldığı kaydedildi.

Bu arz sıkıntısı fiyatlara da yansıdı. Singapur limanındaki yüksek kükürtlü gemi yakıtı fiyatları yüzde 40’tan fazla, düşük kükürtlü yakıt fiyatları ise yüzde 30’un üzerinde artış gösterdi.

Uzmanlar, bu durumun gemi yakıt ikmal maliyetlerini yükselttiğini ve doğrudan nakliye giderlerinde artışa yol açtığını vurguluyor.