Alman şirketlerinin güven endeksi hafif bir iyileşme gösterdi

Pazartesi günü açıklanan bir ankete göre, ağustos ayında Alman şirketlerinin iş dünyasına güveni hafifçe iyileşti.

Bu durum, AB’nin en büyük ekonomisinin süregelen iktisadi durgunluk, ticaret gerilimleri ve olası kemer sıkma önlemleriyle mücadele ettiği bir dönemde gelen bir dizi kötü habere rağmen gerçekleşti.

Münih merkezli düşünce kuruluşu Ifo Enstitüsü tarafından derlenen ve yakından takip edilen Almanya İş Ortamı Endeksi, temmuz ayındaki 88,6 seviyesinden bu ay 89,0’a yükseldi.

Analistlerin 88,7 tahminini aşan bu artış, mevcut koşullara ilişkin biraz daha karamsar görüşleri gölgede bırakan, önümüzdeki altı ay için gelirlere ilişkin daha güçlü beklentilerden kaynaklandı.

Anket, Alman şirketlerinin iktisadi verilerin haklı gösterdiği ölçüden daha iyimser bir şekilde ülkelerinin geleceğine baktığına dair endişelerin arttığı bir dönemde yapıldı.

ABD’nin gümrük vergileri ve Çin’in giderek şiddetlenen rekabeti, Almanya’nın ihracat odaklı üreticileri, özellikle de otomotiv sektörü için ciddi bir tehdit oluşturuyor.

Alman şirketler, devlet teşviklerini ‘abartıyor’ olabilir

Geçen hafta, federal istatistik ofisi, Almanya’nın GSYİH’sinin bu yılın ikinci çeyreğinde %0,3 daraldığını bildirdi. Bu, geçen ayın %0,1’lik daralma tahmininden daha düşük bir rakam.

Ülkenin üretimi 2019’dan bu yana büyük ölçüde durgunlaşmış durumda ve 2025’te de yatay seyredeceği tahmin ediliyor. Bu durum, Almanya’yı dünyanın en kötü performans gösteren gelişmiş ekonomilerinden biri haline getiriyor.

Fakat anketler, işletmelerin verilerin gösterdiği kadar iyimser olmadığını ortaya koyuyor. ING Research’ün makroekonomi başkanı Carsten Brzeski, ‘azartesi günü yazdığı yazıda, bu iyimserliğin nereden geldiğinin belirsiz olduğunu belirterek, Almanya’nın yıl sonuna kadar “bitmek bilmeyen durgunluktan” nasıl kurtulacağını “görmenin zor” olduğunu ekledi.

Brzeski, işletmelerin “dikkat çekici” güveninin, firmaların Donald Trump’ın vergilerinin etkilerini küçümsemesi veya Friedrich Merz’in vaat ettiği mali teşviklerin etkisini abartmasından kaynaklanıyor olabileceğini öne sürdü.

Klingbeil ‘iyimser’ değil: Kamuda tasarruf planı

İkinci noktayı vurgulayan Maliye Bakanı Lars Klingbeil, geçen hafta diğer bakanları, 2027 bütçesinden ülkenin toplam federal harcamalarının %1’ine denk gelen 30 milyar avrodan fazla kesinti yapma planları hazırlamaya çağırdı.

Reuters’in gördüğü bir mektupta Klingbeil, tasarrufların, ülkenin borçlanma maliyetlerini üç katına çıkarması ve yatırımları rekor seviyelere çıkarması beklenen gelecek yılki bütçedeki altyapı ve savunma harcamalarındaki keskin artışları dengelemek için gerekli olduğunu öne sürdü.

Brzeski, “Almanya’da olası kemer sıkma önlemleri konusunda şu anda yürütülen siyasi tartışmalar, altyapı ve savunma için açıklanan mali teşviklerin en azından psikolojik etkisini zayıflatabilir,” dedi ve herhangi bir bütçe kesintisinin hane halkı ve işletmelerin harcama ve yatırımlarını “geri çekmesine” neden olacağını ekledi.

Mali ve ticari endişelerin yanı sıra, güçlenen avro, AB mallarının fiyatını Çinli ve Amerikalı rakiplere göre artırarak Alman ihracatçıların sıkıntılarını daha da artırdı. 

Avronun değeri ocak ayından bu yana ABD doları karşısında %13, yuan karşısında ise %11 arttı.

Tarifelerdeki belirsizlikler otomotivde endişeyi artırıyor

Belki de daha da önemlisi, ülkenin endüstriyel omurgası olan Alman otomobil ihracatçılarının, geçen ay Brüksel ve Washington tarafından kararlaştırılan %15’lik sabit vergiden ne zaman yararlanacakları da belirsizliğini koruyor.

Sektör şu anda %27,5’lik özel bir ABD gümrük vergisi oranıyla karşı karşıya.

ABD, Almanya’nın en büyük otomobil ihracat pazarı. ABD Ticaret Bakanlığına göre, geçen yıl 21,5 milyar avro değerinde 450.000 Alman kökenli araç Atlantik ötesine gönderildi.

AB-ABD ortak açıklaması, geçen hafta yayınlanan “çerçeve” anlaşmasında, ABD’nin otomobil vergilerinin, Brüksel’in tüm ABD sanayi ürünleri ve bir dizi Amerikan gıda ürününe uygulanan gümrük vergilerini kaldıran yasayı yürürlüğe koyduğu ayın ilk gününden itibaren düşürüleceğini belirtiyor.

Otomotiv sektörü yükten şikayet ediyor

Alman otomotiv endüstrisi grubu VDA, Brüksel’in vergileri düşürmek için “hızlı hareket etmesinin” zorunlu olduğunu vurguladı, fakat %15’lik gümrük vergisi oranının Alman otomotiv endüstrisi için hâlâ bir “yük” oluşturacağı konusunda uyarıda bulundu.

AB otomobil üreticileri, Trump’ın ocak ayında Beyaz Saray’a dönmesinden önce %2,5’lik bir Amerikan tarifesiyle karşı karşıyaydı.

Blokun ticaret politikasını denetleyen Avrupa Komisyonu, otomobil üreticilerinin endişelerine duyarlı görünüyor.

AB Ticaret Komiseri Maroš Šefčovič geçen hafta gazetecilere verdiği demeçte, “Kararlılığımız… bu yasal düzenleme önerilerini sunmak ve süreci bu ay içinde başlatmak. Son birkaç aydır büyük miktarda nakit kaybeden otomobil endüstrimiz için bunun sevindirici bir haber olduğunu düşünüyorum,” dedi.

Komisyonun üst düzey bir yetkilisi daha sonra, Washington’un otomobil vergisini düşürmeden önce önerilen mevzuatın AB ülkeleri veya Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanmasına gerek olmayacağını açıkladı.

Yetkili, “Sadece teklif aşaması ABD’yi de harekete geçirecek, bu yüzden burada önemli olan bizim çıktımız değil, girdimizdir,” dedi.