Bizi Takip Edin

Diplomasi

BAE: Hiçbir ülke uluslararası ticareti aksatma hakkına sahip değil

Yayınlanma

BAE Enerji ve Altyapı Bakanı Süheyl Muhammed El Mazrui, özellikle hayati öneme sahip deniz koridorlarında hızlanan jeopolitik gelişmelerin küresel ticaret sistemi için yeni bir gerçeklik yarattığını vurguladı.

Bakan bunun, jeopolitik zorlukların üstesinden gelmek için net ve proaktif bir yaklaşım gerektirdiğini, ayrıca tüm ülkelerin dünyayı birbirine bağlayan önemli su yollarının güvenliğini sağlamak ve küresel tedarik zincirlerinin dayanıklılığını güçlendirmek için kararlı bir taahhütte bulunması gerektiğini savundu.

El Mazrui, artan küresel zorluklara uyum sağlayabilecek entegre ve dayanıklı bir ulaştırma ve lojistik ekosistemi geliştirmeye yönelik BAE’nin vizyonunu sundu.

Mazrui, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatmasının ve ticari gemileri ile petrol ve gaz tankerlerini hedef almasının, “küresel tedarik zincirleri için benzeri görülmemiş bir tehdit oluşturduğunu” ve bunun uluslararası pazarların istikrarı ve emtia fiyatlarının yükselmesine doğrudan yansımaları olduğunu açıkladı.

El Mazrui, seyir özgürlüğünü korumak ve tedarik rotalarını güvence altına almak için uluslararası düzeyde ortak hareket etmenin önemini vurguladı.

El Mazrui, bölgedeki bazı stratejik deniz koridorlarının karşı karşıya olduğu zorlukların, küresel ticaret sistemi açısından son derece endişe verici bir emsal teşkil ettiğini ekledi.

Bakan bu koridorların uluslararası ekonominin hayati damarları olduğunu ve bunların güvenliğini ya da içindeki seyir güvenliğini tehdit eden hiçbir eyleme maruz kalmaması gerektiğini vurguladı. Ayrıca, bu tür uygulamalar karşısında sessiz kalmanın küresel ekonomiyi sürekli bir risk altına sokacağını belirtti:

“Seyir özgürlüğünü korumak ve gemilerin ve denizcilerin güvenliğini sağlamak, uluslararası toplumun ortak sorumluluğudur. Tedarik zincirlerinin istikrarını zedeleyebilecek veya deniz ortamını kirlilik risklerine maruz bırakabilecek her türlü eyleme karşı koymak için çabalarımızı birleştirmeli ve birleşik bir duruş sergilemeliyiz.”

El Mazrui, BAE’nin doğu ve batı kıyılarındaki limanları birbirine bağlayan 900 km’den fazla uzunluğa sahip ulusal demiryolu ağı da dahil olmak üzere, gelişmiş ve çok modlu altyapıya yaptığı yatırımlar sayesinde proaktif bir yaklaşım benimsediğini belirtti.

Ülkenin kara ve deniz ulaşım sistemlerinin yanı sıra federal altyapısının verimliliğini ve zorluklara uyum sağlama ve bunlara etkili bir şekilde yanıt verme yeteneğini övdü.

Ayrıca bunun, yük taşımacılığı için pratik ve verimli alternatif çözümler sunarken, lojistik ekosisteminin verimliliğini ve sürdürülebilirliğini daha da artırdığını belirtti:

“BAE, daha fazla iktisadi entegrasyona ve artan ticaret kapasitesine katkıda bulunacak olan Umman ile Hafeet Demiryolu Projesi dahil olmak üzere bölgesel bağlantı projeleri aracılığıyla yeteneklerini genişletmeye devam ediyor. KİK bölgesindeki demiryolu projesini tamamlamaya ve genişletmeye hazırız.”

Ayrıca, BAE limanlarının küresel yeniden ihracat merkezleri olarak oynadıkları hayati rolü vurgulayan El Mazrui, bu limanların, bölgesel ve uluslararası pazarların birbirine bağlanmasına katkıda bulunurken, BAE’nin küresel ticaret akışlarında kilit bir düğüm noktası olarak konumunu daha da güçlendirdiğini vurguladı.

Her koşulda küresel tedarik zincirlerinin sürdürülebilirliğini sağlamak için bir sonraki aşamanın daha güçlü bir uluslararası koordinasyonun yanı sıra alternatif ticaret koridorlarına ve akıllı, dayanıklı altyapıya yönelik sürekli yatırım gerektireceğini vurgulayan BAE’li bakan, nu tedarik zincirlerinin küresel ekonominin damarlarını oluşturduğunu ve riske maruz bırakılmaması gerektiğini vurguladı.

Forumun kenarında El Mazrui, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı Andrey Nikitin ve Özbekistan Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanı Mahkamov İlkhom Rüstemoviç dahil olmak üzere birçok bakanla bir dizi ikili görüşme gerçekleştirdi.

Görüşmelerde, ulaşım ve lojistik alanlarında BAE ile her iki ülke arasındaki işbirliğini güçlendirme ve stratejik ortaklıkları geliştirme yollarının yanı sıra, altyapı geliştirme konusunda uzmanlık paylaşımı ve bölgesel ve uluslararası bağlantının verimliliğini artırma konuları ele alındı.

Bu açıklamaları, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından açılışı yapılan ve Rusya’nın St. Petersburg kentinde düzenlenen Ulaştırma ve Lojistik Forumunda yaptı.

Putin açılış konuşmasında, Rusya’nın ulaştırma pazarını dijitalleştirmek, lojistik ve otonom sistemleri geliştirmek için çalıştığını vurguladı.

Rus lider ayrıca, 21. yüzyılın gerekliliklerine uygun modern bir ulaştırma sisteminin geliştirilmesini desteklemek amacıyla uzmanlık paylaşımında bulunmaya ve ortak bilim ve teknoloji programları başlatmaya hazır olduğunu belirtti.

Putin ayrıca ulaştırma ve lojistik sektörlerini küresel ekonominin temel direklerinden biri olarak nitelendirerek, bu sektörlerin şu anda köklü bir dönüşüm geçirdiğini ve önemli jeopolitik zorluklarla karşı karşıya olduğunu belirtti.

Diplomasi

“İran’ın komşuları, ABD’nin baskı politikalarına katılmaya gönüllü değil”

Yayınlanma

ABD’nin İran’ı iktisadi olarak boğma kampanyasına Irak, Pakistan ve Türkiye gibi komşuları dahil olmakta isteksiz.

ABD’nin ablukasının ilk adımı, İran’ın limanlarına uygulanan ve deniz yoluyla ticareti kesintiye uğratan bir deniz ablukası oldu.

Ardından, ülkenin hava taşımacılığı ağının büyük bir kısmını durma noktasına getiren bir dizi yeni yaptırım geldi.

Şimdi ise ABD, İran’ın son ekonomik damarını, yani kara yollarını hedef alıyor ama bu noktada Washington bir sorunla karşı karşıya kaldı.

New York Times’a (NYT) konuşan üç Iraklı yetkili ve bir ABD’li yetkiliye göre, ABD’li yetkililer haftalarca İran’ın komşu ülkelerine diplomatik baskı uygulayarak sınır geçişlerini kapatmalarını sağlamaya çalıştılar ama başarısız oldular.

Başta Türkiye, Irak ve Pakistan olmak üzere bu komşu ülkeler, kendilerine de Tahran kadar zarar verebileceğini söyledikleri ABD politikalarına karşı giderek daha temkinli ve hoşnutsuz hale geliyorlar.

Bu nedenle geçen cumartesi günü ABD ordusu da bu çabaya katılarak, “İran’ın kara sınırları ve Hazar Denizi üzerinden gelişmiş silah sistemlerinin, çift kullanımlı teknolojilerin, yaptırım kapsamındaki malzemelerin ve yasadışı gelir akışlarının hareketini önlemek” amacıyla kurulduğunu belirttiği Iron Gate (Demir Kapı) Görev Gücü’nü duyurdu.

Görev gücünün pratikte nasıl işleyeceği belirsiz ve Orta Doğu’daki askeri operasyonları denetleyen CENTCOM’un böylesi bir iktisadi ve güvenlik kampanyasını yürütmesi alışılmadık bir durum.

Eski ABD askeri yetkilileri ve analistler, bu hamlenin muhtemelen savaş sırasında zaten İran’a odaklanmış olan CENTCOM’un istihbarat yeteneklerinden ve kaynaklarından yararlanmayı amaçladığını söylüyor.

CENTCOM’un, kara yollarını kesintiye uğratmak amacıyla diplomatlar, kara para aklamayla mücadele birimleri ve istihbarat teşkilatları arasında daha önce koordinasyonsuz yürütülen çabaların odaklanmasını ve organizasyonunu daha da keskinleştirebileceğini belirttiler.

İran’ın en büyük sınır ötesi ticaret ortaklarından biri olan Irak için, ABD’nin bu son girişimi özellikle tehlikeli olabilir.

Iraklılar, tam olarak kontrol edemedikleri 1600 kilometreye yakın engebeli sınır boyunca kaçakçılık şebekeleri ve militanlar arasında karışıklık çıkmasından korkuyor.

CENTCOM yaptığı açıklamada, görev gücünün Florida’da konuşlanmış 20 sivil ve askeri personelden oluşacağını belirtti.

Operasyonel konuları tartışmak üzere isminin açıklanmaması koşuluyla konuşan bir Amerikan askeri yetkili, askeri operasyonlar yürütmeyeceklerini, bunun yerine komşu ülkeleri kendi ordularını kullanarak yasadışı veya yaptırım kapsamındaki ticareti durdurmaya zorlayabileceklerini söyledi.

Demir Kapı Görev Gücü’nün ne kadar etkili olacağı henüz belli değil ama Biden yönetimi döneminde Pentagon’un eski Orta Doğu sorumlusu Dana Stroul, bunun “her şeyi içeren” bir strateji olduğunu söyledi.

Stroul, bu stratejinin amacının “İran rejiminin yaptırımları ve deniz ablukasını aşmak için kullandığı tüm basınç tahliye vanalarını sıkıştırmak” olduğunu belirtti.

Komşu ülkelerle yürütülen görüşmelere aşina olan ABD’li yetkili, sınırın her iki tarafındaki işletmeler ve halk için hayati önem taşıyan kaçakçılık ve ticaret yollarını kesmeleri halinde “iç ayaklanma” yaşanacağına dair endişelerini dile getirenlerin çok olduğunu belirtti.

Yetkili, ABD’nin son dönemdeki çabalarının bölgesel müttefikleri arasında hoşnutsuzluk yarattığını ifade etti.

Bu ülkelerin birçoğu, Şubat ayında İsrail ile İran arasında bir savaş başlatılmaması yönündeki taleplerini görmezden gelen Washington’a karşı zaten öfkeliydi; zira bu çatışmada iktisadi kayıplara uğramış ve maddi tahribata maruz kalmışlardı.

“Iron Gate” operasyonunun duyurulmasından bu yana, yönetim yetkilileri, bu iktisadi ablukanın yeni saldırıları gereksiz kıldığını savunuyorlar.

Dışişleri Bakanı Marco Rubio, salı günü Paris’te düzenlenen G7 toplantısının ardından gazetecilere yaptığı açıklamada, “Şu anda İran’a uygulanan iktisadi baskı olağanüstü boyutta. Aynı hedefe iktisadi yollarla ulaşıyorsak, askeri saldırılar düzenlememize gerek yok,” dedi.

Analistler ve diplomatlar, Irak, Türkiye ve Pakistan’ın şu ana kadar ABD’nin çabalarının odak noktası olduğunu belirtiyorlar.

Türkiye’nin sınır politikalarını değiştirmeyi büyük ölçüde reddettiğini, Irak’ın ise her iki tarafı da yatıştırmak için çaba gösterdiği belirtiliyor.

Üç Iraklı yetkiliden ikisine göre, Irak yönetimi, özel temsilci Thomas Barrack da dahil olmak üzere ABD’li diplomatlarla haftalık görüşmeler düzenliyor.

Yetkililer, Irak’tan İran ile olan sınır geçişlerinin ikisi hariç hepsini kapatmasının istendiğini belirtti.

Bağdat şu ana kadar bunu reddetti ama ABD’nin taleplerine bir jest olarak bir veya iki sınır geçişini geçici olarak kapattı.

Iraklı yetkililer kamuoyuna yaptıkları açıklamalarda, sınırdaki kara para aklama ve silah kaçakçılığını önlemeye yardımcı olacak izleme ve güvenlik önlemlerini güçlendirmek amacıyla bu kapatmaların yapıldığını belirttiler.

Analistlere göre, İran ile yıllık resmi ticaret hacmi 3 milyar dolar olan Pakistan, son haftalarda İran ile olan bazı sınır geçişlerini açıp kapatarak Irak’a benzer bir yaklaşım benimsemiş olabilir.

Pakistanlı yetkililer, son dönemde sınır geçişlerinin kapatılmasının güvenlik sorunları ya da yeni elektronik ithalat süreçlerinin uygulanmasından kaynaklandığını belirtmişlerdi.

Fakat İranlı yetkililer, bu adımın ülkelerine yönelik ABD yaptırımlarıyla bağlantılı olduğunu söylüyor.

Tahran Ticaret Odası Ulaştırma Komisyonu Başkanı Peyman Sanandaji, İran’ın Mehr Haber Ajansı’na verdiği demeçte, “İran’la ilgili bankacılık kısıtlamalarının” “İran’ın Pakistan’a yaptığı ihracatı fiilen durdurma” riski taşıdığını belirtti.

İran şu anda bu ülkelere kendi baskısını uygulamak için hızlı adımlar atıyor ve onlara ABD’nin taleplerine boyun eğmemelerini söylüyor.

İran Cumhurbaşkanı Mesud Pezeşkiyan, geçen ay yaptığı ve ABD’nin ülkeleri ticareti durdurmaya zorlama çabalarını eleştirdiği bir konuşmada, “Biz de komşu ülkelerle çabalarımızı sürdürüyor ve onlarla görüşmelerimizi devam ettiriyoruz. Başarılı olacağımızı umuyoruz,” demişti.

İran hükümetinin lehine olan bir faktör, Çin ve Rusya gibi güçlü bölgesel aktörlerin varlığı ve bu ülkeler de İran ile işbirliği yapmaya hâlâ istekli.

Salı günü İran Dışişleri Bakan Yardımcısı, “ABD’nin tek taraflı eylemlerine ve sözde Demir Kapı planına nasıl karşı koyulacağını” görüşmek üzere İran’daki Rus büyükelçisiyle bir toplantı yaptığını duyurdu.

Avrupa Dış İlişkiler Konseyi’nde (ECFR) İran uzmanı olan Ellie Geranmayeh, İran’ın komşuları üzerinde iktisadi baskı uygulayabileceğini belirtti. Örneğin Pakistan, İran’dan yaptığı yakıt ithalatına, özellikle de sıvı petrol gazına büyük ölçüde bağımlı.

Öte yandan Irak, elektrik şebekesini beslemek için kullandığı gazın üçte birinden fazlasını İran’dan temin ediyor.

Tahran’ın son yıllarda (genellikle Bağdat’ın ödeme yapmasını engelleyen ABD yaptırımları nedeniyle) bu tedarikleri kesmesi, büyük çaplı elektrik kesintilerine ve sokak protestolarına yol açmıştı.

Geranmayeh, ABD ara seçim sonuçlarının İran’a karşı yürütülen savaşa o kadar sert bir tepki olarak algılandığını, bu nedenle bölge ülkelerinin ABD’nin taleplerini görmezden gelmeyi tercih edebileceklerini belirtti.

Geranmayeh, “ABD şu anda öngörülemez ve bazı durumlarda güvenilmez bir müttefik. İran onların komşusu olacak; İran’la ömür boyu başa çıkmak zorunda olduklarını biliyorlar,” dedi.

Okumaya Devam Et

Diplomasi

IEA küresel petrol piyasasında yeniden arz fazlası öngörüyor

Yayınlanma

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), küresel petrol piyasasının 2026’nın son çeyreğinde yeniden arz fazlasına geçeceğini ve 2027’de bu fazlanın büyüyeceğini öngörüyor. Ekimde günlük 105,4 milyon varile çıkan arzın, yıl genelinde günlük 102,3 milyon varile gerilemesi beklenen talebi aştığı kaydedildi.

Uluslararası Enerji Ajansının (IEA) kasım ayı raporuna göre küresel petrol piyasası, 2026’nın dördüncü çeyreği sonunda yeniden arz fazlası verecek.

Basra Körfezi ülkelerinden yapılan sevkiyatlar talepten daha hızlı toparlanıyor.

İran’daki savaşın başlamasından bu yana ilk kez ekim ayında arz, tüketimin üzerine çıktı.

Ajans, 2027’de arz fazlasının daha da büyüyeceğini öngörüyor.

Küresel arz artarken talep geriliyor

Ekim ayında küresel petrol arzı eylüle kıyasla günlük 2,3 milyon varil artarak 105,4 milyon varile ulaştı.

Arzda ağustostan bu yana kaydedilen toplam artış ise günlük 5,3 milyon varil oldu.

Buna rağmen IEA, 2026 yılı genelinde küresel petrol talebinin 2025’e göre günlük 2,7 milyon varil azalarak 102,3 milyon varile gerilemesini bekliyor.

Basra Körfezi ülkelerinden petrol ürünleri ile sıvılaştırılmış hidrokarbon gazları (LPG) sevkiyatındaki aksaklıklar ve yüksek akaryakıt fiyatları tüketimi baskılıyor.

Ajansın tahminine göre 2027’de talep günlük 2 milyon varil yükselirken, arz günlük 6,6 milyon varil artışla 108,1 milyon varile çıkacak.

Tüketimdeki artışın yaklaşık yüzde 80’ini sıvılaştırılmış hidrokarbon gazları, etan ve nafta gibi petrokimya hammaddeleri karşılayacak.

Yüksek fiyatlar, elektrikli araçların yaygınlaşması ve araçların yakıt verimliliğinin artması nedeniyle otomobil yakıtı talebindeki toparlanma sınırlı kalacak.

Denizdeki stoklar artarken fiyatlar geriledi

IEA’nın takip ettiği küresel petrol stokları hazirandan bu yana ilk kez ekimde 52 milyon varil yükseldi.

Tankerlerdeki petrol miktarı 86 milyon varil artarken, kara depolarındaki stoklar düşüşünü sürdürerek en az 2016’dan bu yana en düşük seviyesinde kaldı.

Sevkiyatlardaki toparlanmayla birlikte Kuzey Denizi petrolü North Sea Dated’in varil fiyatı, ekim başındaki 136 dolarlık zirveden raporun hazırlandığı tarihte yüzde 32 düşüşle 93 dolara indi.

Diğer taraftan IEA, gemilere yönelik süren saldırıların taşımacılık güvenliğini tehdit ettiği ve sevkiyatların toparlanmasını sekteye uğratabileceği uyarısında bulundu.

Okumaya Devam Et

Diplomasi

Starshield kısıtlamaları cephede Ukrayna’nın belini büktü

Yayınlanma

Axios’un Ukraynalı bir askeri kaynağa dayandırdığı habere göre, Starlink’in askeri versiyonu Starshield’de üç gündür yaşanan kısıtlamalar nedeniyle cephedeki görevlerin tamamı başarısız oluyor. Saatte 160 kilometrenin üzerinde uçan insansız hava araçlarının bağlantısı kesiliyor.

Ukrayna’nın, Starlink uydu internet sisteminin askeri versiyonu Starshield’in çalışmasında üst üste üçüncü gündür kısıtlamalarla karşılaştığı bildirildi.

Axios’un Ukraynalı bir askeri kaynağa dayandırdığı haberine göre, kısıtlamalar cephedeki görevleri tamamen aksatıyor.

Durumu aktaran kaynak, “İlk gün yüzde 10, ikinci gün yüzde 50 kısıtlama vardı, bugün ise kısıtlamalar nedeniyle görevlerin yüzde 100’ü başarısız oluyor” dedi.

Ukrayna’nın Washington Geçici Maslahatgüzarı Denis Sennik de insansız hava araçlarının (İHA) saatte 160 kilometrenin üzerinde bir hızla uçtuğunda bağlantısının kesildiğini anlattı.

Sennik, “Şu anda SpaceX veya Pentagon’dan bir açıklamamız yok” diye konuştu.

SpaceX kısıtlama iddialarını reddetti

Starlink ve askeri versiyonunun sahibi olan SpaceX ise kısıtlama getirildiği yönündeki haberleri yalanladı.

Şirketin temsilcisi, “Bu doğru değil. Hiçbir değişiklik olmadı” ifadesini kullandı.

Uydu internetinin yavaşladığını ilk olarak bir gün önce Ukrayna Devlet Başkanı Volodimir Zelenskiy duyurmuştu.

Zelenskiy, kısıtlamaların tüm cephe hattı boyunca ve Rusya ordusunun kontrolündeki topraklarda uygulandığını belirterek, kısıtlamaların ordunun Rus jet İHA’larını önleme kapasitesini etkilediğini vurgulamıştı.

Ukrayna lideri bu açıklamayı, ABD Başkanı’nın özel temsilcileri Steve Witkoff ve Jared Kushner’in Moskova’da Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile yapacağı görüşme öncesinde yaptı.

Ukraynalı Fire Point, Starshield kısıtlamalarını aşacak yöntem buldu

Ekim ayında da benzer hız kısıtlamaları yaşanmıştı

Ukrayna ordusu, ekim ortasında da Starlink’in askeri versiyonunun çalışmasında ilk kez sorunlar yaşadığını bildirmiş, uydu internetinin saatte 130 ila 160 kilometre hızdaki İHA’larda devre dışı kaldığını aktarmıştı.

O dönemde de Ukrayna İHA’larının kullanımı kısıtlanmış ve bir dizi operasyon aksamıştı.

Zelenskiy, o süreçte askerlerin yaklaşık 2 bin önleme İHA’sını fırlatamadığını kaydetmişti.

The Economist ise uydu internetini yavaşlatma talimatını SpaceX’in başındaki isim Elon Musk’ın, Ukrayna’nın Rus petrol rafinerilerine düzenlediği saldırılar nedeniyle verdiğini yazmıştı.

ABD Başkanı Donald Trump, kendisinin veya Musk’ın Ukrayna’nın Starlink’e erişimini kısıtladığını yalanlamıştı.

Musk daha sonra Kiev’i hizmeti saldırı amaçlı kullanmakla suçlamış ancak Starshield’in ABD hükümetinin kontrolünde olduğunu vurgulamıştı.

Trump, 22 Ekim’de SpaceX’in Kiev’in Starlink’e tam erişimini yeniden sağladığını bildirmişti.

O dönem Rus petrol rafinerilerine saldırı düzenlemeyen Ukrayna, ekim sonunda düzenli saldırılara geri dönerek son iki haftada en az 9 tesisi vurdu.

ABD’de Demokratlar Ukrayna’daki Starshield kesintisi için delil topluyor

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar

English