Çin’in petrol devi PetroChina faaliyetlerinin istikrarlı olduğunu açıkladı

İran transit ücretlerine ilişkin yasayı kabul ederken, üç Çin gemisi Hürmüz Boğazı’ndan geçiş yaptı. PetroChina başkanı ise yıllık sonuçlar konferansında istikrar vurgusu yaptı.

İran savaşının Hürmüz Boğazı’ndaki deniz taşımacılığını aksatması nedeniyle küresel enerji arzı baskı altına girerken, Çin’in devlet petrol devi PetroChina, ithalatının büyük bir kısmının bu boğazdan geçmediği için genel faaliyetlerinin istikrarlı seyrini sürdürdüğünü açıkladı.

Ancak PetroChina Başkanı Dai Houliang, pazartesi günü Hong Kong’da düzenlenen yıllık sonuç konferansında, boğazdan ithal edilen ham petrol ve doğal gazın toplam faaliyet hacminin yaklaşık yüzde 10’unu oluşturduğu için şirketin Orta Doğu’daki yatırım faaliyetlerinin “değişik derecelerde etkilendiğini” söyledi.

“Şubat sonundan bu yana Orta Doğu’daki durum birçok kişinin beklentilerini aştı” diyen Dai, PetroChina’nın petrol ve gaz hacminin yüzde 90’ından fazlasının kendi ürettiği kaynaklar, Orta Doğu dışından yapılan ithalat ve uzun vadeli sözleşmeli tedariklerden oluştuğunu belirtti.

Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Mao Ning, salı günü Pekin’de düzenlediği olağan basın toplantısında, “ilgili taraflarla” yapılan koordinasyonun ardından, isimlerini vermediği üç Çin gemisinin yakın zamanda Hürmüz Boğazı’ndan geçtiğini söyledi.

Mao, “ilgili taraflarca sağlanan” yardıma teşekkürlerini dile getirerek, Körfez bölgesinde “mümkün olan en kısa sürede” ateşkes çağrısında bulundu.

Gemi takip verileri, iki Çin konteyner gemisinin pazartesi günü boğazı geçtiğini gösterirken, İran ise geçiş ücretlerini yasallaştırarak stratejik boğaz üzerindeki kontrolünü sağlamlaştırdı.

Dai pazartesi günü yaptığı açıklamada, hammadde kaynaklarını çeşitlendirmiş olmasının PetroChina’nın endüstriyel zincirinin faaliyetlerini uzun vadede istikrarlı tutmasını sağladığını söyledi.

Şirketin geçen yıl endüstriyel ve tedarik zincirlerinin güvenliğini ve istikrarını korumak için acil durum planları hazırladığını belirten Dai, bu planların şu anda uygulanmakta olduğunu ve uygulamada sürekli olarak test edilip iyileştirileceğini ekledi.

ABD ve İsrail’in şubat ayı sonlarında İran’a karşı savaş başlatmasından bu yana, Hürmüz Boğazı İran ordusunun kontrolü altına girdi.

İran parlamentosu oazartesi günü, boğazdan geçen ticari gemiler için transit ücretlerini resmileştiren bir yasa kabul etti ve ülkenin bu ayın başından beri geçici olarak uyguladığı geçiş ücreti sistemini yasallaştırdı.

Çin devlet televizyonu China Central Television’ın salı günü bildirdiğine göre, ilgili yasa, geçiş ücretlerinin İran riyali cinsinden ödenmesini zorunlu kıldı ve ABD ile İsrail’e ait gemilerin boğazdan geçmesini yasakladı.

Körfez’deki uluslararası deniz taşımacılığının büyük çoğunluğu hâlâ durma noktasında olsa da, Çin, Tayland ve Hindistan gibi ülkelerden gelen birkaç gemi yavaş yavaş çıkmaya başladı.

Gemi takip platformu MyVessel’in verilerine göre, pazartesi günü Körfez’den çıkan ve her ikisi de Çinli denizcilik devi Cosco Shipping’e ait olan CSCL Indian Ocean ve CSCL Arctic Ocean adlı iki Çin gemisi, cuma günü yaptıkları denemede başarısız olduktan sonra bu sefer başarılı oldu.

Platform, salı itibarıyla 2.000 geminin fiilen Körfez’de mahsur kaldığını tahmin ediyor.

Denizcilik haberlerine odaklanan medya kuruluşları, bazı gemilerin geçiş için sefer başına 2 milyon ABD doları kadar ödediğini bildirdi.

ABD Başkanı Donald Trump pazartesi günü, boğazın kapalı kalması halinde ABD’nin İran’ın enerji altyapısına yönelik saldırılarını yoğunlaştıracağı tehdidinde bulundu.

Ancak The Wall Street Journal pazartesi günü, Trump’ın yardımcılarına boğazın büyük ölçüde kapalı kalması durumunda bile savaşı sona erdirmeye hazır olduğunu söylediğini bildirdi.