İtalya, Almanya’nın savaş uçağı projesine katılmasına açık

Leonardo’nun yeni CEO’su, Almanya’nın Birleşik Krallık ve Japonya ile birlikte yeni nesil savaş uçağı programına katılmasına İtalyan yönetiminin açık olacağını belirtti.

Geçen ay devlet kontrolündeki İtalyan savunma grubunun başına geçen Lorenzo Mariani, Financial Times’a (FT) verdiği demeçte, Almanya’nın Küresel Muharebe Hava Programı’na (GCAP) katılımının projeyi geciktireceğini ama uzun vadede faydalar sağlayacağını söyledi.

Mariani, “Şu anda diğer üç ülkeyle aynı haklara sahip yeni bir ülkeyi programa dahil etmek isterseniz, bu biraz aksaklığa yol açabilir [ama] uzun vadeli faydalar ortada,” dedi.

Mariani, mevcut GCAP ortaklarının zorlu müzakerelerin ardından iş dağılımı konusunda zaten anlaşmaya vardıklarını fakat Leonardo ve İngiltere’nin BAE Systems şirketinin daha önce Eurofighter Typhoon projesinde Airbus’ın Almanya merkezli savunma bölümüyle başarılı bir şekilde çalıştıklarını belirtti:

“Alman sanayi kompleksinden bazılarının faaliyetlerimize katılması beni memnun eder. Bu programlar yatırım açısından her zaman çok zorlayıcıdır. Normalde başlangıçta öngördüğünüzden daha fazla kaynak gerektirirler. Dolayısıyla hem finansal imkânlara hem de endüstriyel yetkinliğe sahip başka bir ortağın olması iyi olur.”

Mariani, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ve Almanya Şansölyesi Friedrich Merz’in Airbus ve Dassault’u anlaşmazlıklarını çözmeye zorlamak için yaptıkları birkaç denemenin ardından Berlin’in projeden çekilmesiyle 100 milyar avroluk Geleceğin Muharebe Hava Sistemi (FCAS) projesinin çöküşü karşısında şaşırmadığını belirtti.

CEO, siyasi liderlerin projenin arkasındaki itici güç olduğunu fakat FCAS’ın endüstriyel düzeyde zorluklar yaşadığını da sözlerine ekledi.

Mariani, “Siyasi olarak başlayabilirsiniz ama endüstri doğru ortak noktaları, doğru hedefleri ve iş paylaşımını bulamazsa, bu gerçekten zor olur,” dedi.

Alman hükümeti ve Airbus, Almanya’nın ya yeni bir projeye liderlik etmeyi ya da rolü “önemli” ve “Almanya’nın mali katkısına” uygun olması halinde mevcut bir projeye katılmayı hedeflediğini belirtti.

Japonya, gecikmeleri önlemek ve GCAP’ın 2035 yılına kadar bir savaş uçağını hizmete sokma hedefini gerçekleştirmek istediği için yeni ortakları kabul etmekte isteksiz davranıyor.

Almanya’nın potansiyel ilgisi, John Healey’in bu ay savunma bakanlığından istifa etmesinin ardından, projenin finansal taahhüdüne ilişkin belirsizliğin ortasında ortaya çıktı.

Healey, hükümeti “tehditlerin arttığı bu dönemde ülkenin savunması için gerekli kaynakları ayırmaya isteksiz” olmakla eleştirmişti.

Mariani, Birleşik Krallık’ın projeye katılımının devam edeceğinden emin olduğunu belirtti:

“Savaş uçakları, Birleşik Krallık için o kadar önemli bir alandır ki, bu önceliği asla terk etmeyeceklerdir. Bu, ülke için, ülkenin coğrafi konumu açısından ve endüstriyel yetkinliği açısından önemlidir.”

Mariani, bu aşamada Almanya’yı projeye dahil etmenin yoğun müzakereler gerektireceğini belirtti.

İtalyan savunma sanayisinin deneyimli isimlerinden biri olan Mariani, geçen ay Başbakan Giorgia Meloni’nin hükümeti tarafından eski Leonardo CEO’su Roberto Cingolani’nin yerine atanmıştı.

Cingolani’nin yeni nesil askeri teknolojiye odaklanması yatırımcıları etkilemişti ama tanklar gibi konvansiyonel silahların üretimini hızla artırma ihtiyacına yeterince önem vermediğini düşünen silahlı kuvvetler yetkilileri tarafından şüpheyle karşılandı.

Mariani, Leonardo’nun üretim kapasitesini artırdığını, binlerce yeni çalışan işe aldığını, üretim tesislerini genişlettiğini ve tedarik zincirindeki darboğazları aşmak için çalıştığını söyledi.