Karadeniz ve Azak’taki denetimler sonrası beş petrol terminali kapatıldı

Rusya Federal Ulaştırma Denetim Servisi (Rostransnadzor), Azak-Karadeniz havzasında tanker filosu ve petrol ürünleri işleyen şirketlere yönelik denetimlerini tamamladı.

Kurumun 20 Ağustos’ta yaptığı açıklamaya göre, yürütülen incelemeler sonucunda beş petrol terminalinin faaliyeti askıya alındı.

Vedomosti gazetesinin haberine göre denetimler kapsamında 516 kuruluş incelenirken, toplam 682 ihlal tespit edildi ve 212 yaptırım kararı çıkarıldı. Ayrıca 110 idari dava açıldığı, 36 lisansın ise askıya alındığı veya iptal edildiği bildirildi.

Yüzlerce ihlal tespit edildi

Denetimlerde en sık karşılaşılan ihlallerin ruhsat koşulları ve teknik düzenlemelere aykırılıklar olduğu belirtildi.

Açıklamada, gemilerde petrol kirliliğini önleme planlarının bulunmadığı veya sınıflandırma belgesi ve işletmeye hazır olduğuna dair rapor gibi zorunlu evraklar olmadan çalıştırıldıkları kaydedildi.

Kurum, faaliyetleri durdurulan beş petrol terminaliyle ilgili 25 idari dava açıldığını duyurdu, ancak hangi terminallerin kapatıldığına ilişkin bilgi vermedi.

Denetimler tanker faciası sonrası başladı

Tanker filosu ve bağlantılı şirketlere yönelik kontroller, ulaştırmadan sorumlu Başbakan Yardımcısı Vitaliy Savelyev’in talimatıyla Şubat 2025’te başlatılmıştı. Denetimlerin amacının, petrol ve türevlerinin deniz ortamını kirletmesini önlemek olduğu açıklandı.

Söz konusu talimat, 15 Aralık 2024’te Kerç Boğazı’nda Volgoneft-212 ve Volgoneft-239 isimli tankerlerin batmasıyla sonuçlanan çevre felaketi üzerine verildi. Ulaştırma Bakanlığının verilerine göre, kaza nedeniyle denize 2 bin 400 ton mazot karıştı. Rusya Federal Doğa Denetim Servisi (Rosprirodnadzor) ise temmuz ayında yaptığı açıklamada sızıntının tamamen temizlenemeyeceğini bildirdi. Bu gelişme sonucunda Krasnodar bölgesindeki bazı plajlar 2025 turizm sezonu boyunca kapalı kaldı.

Yeni yasal düzenlemeler yolda

Ulaştırma Bakanlığı, mayıs ayında yaptığı duyuruda, 5 bin tonun altındaki tankerlere yönelik teknik incelemede bin 333 gemiden 230’unda eksiklikler tespit edildiğini ve bu gemilere olağanüstü denetim süresi tanındığını açıklamıştı.

Rostransnadzor ve Ulaştırma Bakanlığı, mevcut mevzuatı analiz ederek yeni düzenleme taslakları hazırladı. Açıklamada, tehlikeli yük taşımacılığındaki ihlallere yönelik çalışmaların devam ettiği ifade edildi.

Temmuz ayında bakanlık tarafından deniz taşımacılığına ilişkin bir dizi yasa tasarısı yayımlandı. Tasarılardan biri, petrol sızıntılarının giderilmesi için ulusal bir fon kurulmasını içeriyor. Fonun finansmanı için tanker operatörlerinden, taşınan yükün hacmine, rotanın uzunluğuna ve geminin yaşına göre değişen ek bir kurtarma harcı alınması öneriliyor.

“Küçük terminallerin kapatılması piyasayı etkilemez”

Azak-Karadeniz havzasındaki en büyük terminaller Novorossiysk, Taman ve Tuapse limanlarında yer alıyor. Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu, 31 Mart’ta Rostransnadzor’un talimatıyla üç açık deniz yükleme platformundan ikisinin kapatıldığını duyurmuştu.

PortNews medya grubunun analiz departmanı başkanı Vitaliy Çernov, havzada çok sayıda küçük terminal bulunduğunu belirtti. Çernov, “Bunlar genellikle Azak, Taganrog, Kafkas, Yeysk ve Kerç limanlarında bulunuyor ve denetimleri her zaman zor oldu,” diye konuştu.

Küçük terminallerin kapatılmasının toplam pazar için önemli bir etki yaratmayacağını ifade eden Çernov, bu durumun doğrudan ilgili şirketlerin mali sonuçlarını olumsuz etkileyeceğini de sözlerine ekledi.