Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği 1 Mart’tan bu yana en yüksek seviyeye ulaştı

Hürmüz Boğazı’ndan 18 Nisan Cumartesi günü 20’den fazla geminin geçiş yapmasıyla, bölgedeki trafik 1 Mart’tan bu yana kaydedilen en yüksek seviyeye ulaştı. İran Dışişleri Bakanı Arakçi, Lübnan’daki ateşkesle bağlantılı olarak boğazın seyrüsefere açıldığını duyururken; Tahran yönetimi, ABD’nin deniz blokajının sürmesi halinde geçişleri yeniden kapatacağını açıkladı.

Reuters’ın analitik veri şirketi Kpler’e dayandırdığı verilere göre, 18 Nisan Cumartesi günü Hürmüz Boğazı’ndan 20’yi aşkın gemi geçiş yaptı. Bu hacim, 1 Mart tarihinden bu yana kaydedilen en yüksek trafik düzeyi olarak kayıtlara geçti.

Boğazdan geçen gemilerin beşinin son yüklemelerini İran’dan gerçekleştirdiği, bu yüklerin petrol ürünlerinden metallere kadar çeşitlilik gösterdiği bildirildi.

Bu gemilerin üçünün sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) taşıyan tankerler olduğu, diğer ikisinin ise sırasıyla Çin ve Hindistan’a doğru yol aldığı aktarıldı.

Kpler verilerine göre gün içinde boğazdan geçen diğer gemiler ve rotaları şu şekilde kaydedildi:

• Birleşik Arap Emirlikleri’nden (BAE) aldığı sıvılaştırılmış petrol gazını Panama bayrağı altında Endonezya’ya taşıyan Crave adlı tanker geçiş yaptı.
• Bahreyn’de petrol ürünleri yüklenen Akti A ve Athina adlı tankerler, sırasıyla Mozambik ve Tayland’a gitmek üzere boğazı kullandı.
• Liberya bayraklı Navig8 Macallister adlı tanker, BAE’den yüklediği yaklaşık 500 bin varil naftayı Güney Kore’ye taşımak üzere geçişini tamamladı.
• Liberya bayraklı “ultra büyük petrol tankeri” (VLCC) Fpmc C Lord, Suudi Arabistan’dan aldığı yaklaşık 2 milyon varil petrolü Tayvan’daki Mailiao limanına götürmek üzere boğazdan geçti.
• BAE’den yüklediği yaklaşık 780 bin varil petrol ile Sri Lanka’ya yol alan Hindistan bayraklı Desh Garima adlı gemi geçiş yaptı.
• Katar’dan aldığı gübreyi BAE’ye taşıyan Ruby adlı gemi boğazı kullandı.
• Suudi Arabistan’dan İtalya’ya petrol koku taşıyan Merry M adlı dökme yük gemisi geçişini gerçekleştirdi.

ABD ve İsrail’in 28 Şubat’ta başlattığı askeri operasyonun ardından İran, küresel petrol arzının yaklaşık yüzde 20’sinin, sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) ise yüzde 30’undan fazlasının geçtiği Hürmüz Boğazı’ndaki ticari faaliyetleri durdurduğunu ilan etmişti.

İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, 17 Nisan’da yaptığı açıklamada, boğazın Lübnan’daki ateşkes süreciyle bağlantılı olarak yeniden seyrüsefere açıldığını duyurmuştu.

Arakçi, transit geçişlerin üzerinde mutabık kalınan belirli bir rota üzerinden yürütüleceğini ifade etmişti. Aynı gün, Malta bayraklı bir kruvaziyer gemisinin Dubai’de 47 gün bekledikten sonra boğazdan geçtiği ve bunun çatışmaların başlangıcından bu yana bir ilk olduğu bildirilmişti.

Tahran yönetimi 18 Nisan’da yaptığı yeni bir açıklamayla, Hürmüz Boğazı üzerinde askeri kontrolün yeniden tesis edildiğini bildirdi. İran Silahlı Kuvvetleri Merkezi Karargahı, bu kararın gerekçesi olarak ABD’nin “deniz blokajı bahanesiyle korsanlık ve deniz haydutluğu faaliyetlerini sürdürmesini” gösterdi.

Devrim Muhafızları Ordusu (DMO) tarafından yapılan açıklamada ise ABD’nin uyguladığı deniz blokajı kaldırılana kadar Hürmüz Boğazı’nın 18 Nisan akşamı itibarıyla yeniden kapatılacağı belirtildi.

Bu açıklamanın ardından İran askeri unsurları, boğazdan geçmeye çalışan Botsvana ve Angola bayraklı iki tankeri durdurarak geri çevirdi.