Rusya’da Alman otomobil devri bitti mi?

Rus-Alman Dış Ticaret Odası üyesi Waldemar Eberhardt, Rusların Alman otomobillerine olan ilgisini kaybettiğini ve büyük ölçüde Çin malı araçlara yöneldiğini belirtti. Eberhardt’a göre Çinli üreticiler, Rusya pazarını ‘daha iyi ve daha ucuz’ otomobillerle ele geçirirken, Alman sanayii özellikle elektrikli otomobillerde ‘rekabetçi değil’.

Rus-Alman Dış Ticaret Odası üyesi ve inşaat şirketi Bavaria-Bau’nun başkanı Waldemar Eberhardt, RİA Novosti haber ajansına verdiği mülakatta, Rusların Alman otomobillerine olan ilgisini kaybettiğini ve büyük ölçüde Çinli markalara yöneldiğini ifade etti.

Eberhardt, 2022’den sonra Rusya pazarını özellikle Alman otomobil şirketleri, makine mühendisliği ve kimya firmalarının terk ettiğini hatırlattı.

Bavaria-Bau başkanına göre, bugün Alman otomobil sanayii Ruslar için eskisi kadar ilgi çekici değil.

Eberhardt, Çinli otomobil üreticilerinin Rusya pazarını halihazırda ele geçirdiğini, bir isme ve markaya sahip olduklarını kaydetti.

‘Çinliler daha iyi ve daha ucuz üretiyor’

Eberhardt, Alman otomobil sanayiinin Rus tüketicisine gerçekte ne sunabildiğini sorgulayarak, “Sadece içten yanmalı motor. Elektrikli otomobillerde ise hiç rekabetçi değil,” dedi. Eberhardt, “Çinliler sadece daha iyi otomobiller yapmakla kalmıyor, aynı zamanda onları daha ucuza üretiyorlar,” diye ekledi.

Ukrayna’daki askeri müdahalenin başlamasının ardından Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW gibi Alman üreticiler de dahil olmak üzere pek çok yabancı otomobil şirketi Rusya pazarından çekilmişti. Bununla birlikte, bazı Avrupa, Japon ve Kore markalarına ait otomobillerin Rusya’ya paralel ithalat kanallarıyla sevkiyatı devam ediyor.

Yabancı otomobil şirketlerinin pazardan çekilmesiyle birlikte Çin’in Rusya’ya otomobil ihracatı geçen yıl yedi kattan fazla artarak 11,5 milyar dolara ulaştı.

2023 yılı sonunda Çin, tarihsel lider Japonya’yı geride bırakarak dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı konumuna yükseldi.

Çinli markalar için tehlike çanları

Ancak bu yılın nisan ayında Çin’den Rusya’ya yapılan otomobil sevkiyat hacimlerinde keskin bir düşüş yaşandı.

Rusya, Çin’den en çok binek otomobil alan ülke statüsünü kaybederek altıncı sıraya geriledi.

Bir ay içinde Çin’den Rusya’ya yapılan binek otomobil sevkiyatı, bir önceki aydaki 605 milyon dolardan yüzde 16,2 azalarak 507,1 milyon dolara düştü.

Öte yandan Kommersant gazetesi, bayilere ve analistlere dayandırdığı haberinde, Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV ve MG dahil olmak üzere on kadar Çinli otomobil markasının Rusya pazarından ayrılabileceğini yazdı.

Gerekçe olarak düşük talep, yüksek servis maliyetleri ve satışı zor model yelpazesi gösterildi.

2025’in ilk çeyreğinde Çinli otomobillere ait 213 bayinin kapandığı bildirildi. Bu rakam, 2023’ün tamamından daha yüksek ve geçen yılın aynı döneminde kapatılan 67 bayiden üç kattan fazla.

Özellikle Bestune, Kaiyi, Dongfeng Motors, BAIC, Jetour, Geely ve Jaecoo gibi markaların bayi sayısında azalma yaşandı.