Rusya yakıt krizine karşı kükürt oranını artırdı

Rusya hükümeti, ülkede yaşanan yakıt krizinin etkilerini hafifletmek amacıyla 2026 yılının sonuna kadar kükürt oranı yüksek Euro 3 çevre standardına sahip benzin üretimine ve satışına izin verdi. Kararın iç piyasadaki talebi karşılamayı amaçladığı belirtilirken, uzmanlar düşük kaliteli yakıtın araçlarda ciddi teknik hasarlara yol açacağı konusunda uyarıyor.

Rusya’da federal hükümet, ülkede derinleşen yakıt krizinin gölgesinde, yüksek oranda kükürt içeren Euro 3 çevre standardındaki benzinin 2026 yılının sonuna kadar üretilmesine ve satılmasına izin veren kararnameyi resmi hukuki düzenleme portalında yayımlayarak yürürlüğe koydu.

Hükümet bünyesindeki kabine basın servisinden yapılan açıklamada, söz konusu kararın mevcut talebin karşılanması amacıyla iç pazara ek yakıt hacmi aktarılmasına olanak tanıyacağı ifade edildi.

Buna karşılık otomotiv sektörünün teknik isimleri, düşük standartlı yakıt kullanımının yaratacağı risklere işaret ediyor.

LN Distribution (Lynx, NGN, Ichiro markaları) Teknik Direktörü Andrey Babuşkin, Euro 3 sınıfı benzinin düzenli kullanımının kaçınılmaz olarak teknik sorunlar doğuracağını belirtti.

Babuşkin, “Euro 3 sınıfı benzinin uzun vadeli kullanımı, egzoz gazı temizleme sistemlerinin hızlandırılmış aşınmasına kesin olarak yol açacaktır. İlk olarak bujiler devre dışı kalacaktır. Ayrıca bu tür bir yakıtın yanmasıyla, karışım oluşumunu bozan ve benzin tüketiminin artmasına yol açan katı parçacıklar ve tortular meydana gelmektedir” açıklamasını yaptı.

TeDirektör, yakıt sistemlerine yönelik özel temizleyicilerin olumsuz etkileri yalnızca kısmen azaltabileceğini, ancak kükürt ile diğer zararlı katkı maddelerini yakıttan tamamen arındıramayacağını, bu nedenle düşük kaliteli yakıt problemini çözemeyeceğini ekledi.

Yürürlüğe giren yeni kararnameye göre, dolaşımına izin verilen benzinin kükürt kütle payının kilogram başına en fazla 150 miligram, aromatik hidrokarbonların hacimsel payının en fazla yüzde 42, monometilanilinin en fazla yüzde 1 ve etanolün en fazla yüzde 5 olması gerekiyor.

Dizel yakıt için ise kükürt kütle payının kilogram başına en fazla 350 miligram olmasına izin veriliyor.

Resmi açıklamada, bu yakıt türlerinin Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) pazarında tek bir dolaşım işaretiyle etiketlenmeyeceği ve birliğe üye diğer devletlerin topraklarında piyasaya sürülemeyeceği bilgisi yer alıyor.

Avrupa’da 2000 ile 2005 yılları arasında geçerli olan Euro 3 standardı, günümüzde tamamen geçerliliğini yitirmiş bir norm olarak kabul ediliyor.

Bu standardın modern Euro 5 normundan temel farkı, izin verilen kükürt miktarının ciddi düzeyde yüksek olması oluşturuyor.

Euro 5 standardında kilogram başına en fazla 10 miligram kükürt sınırına izin verilirken, Euro 3 standardında bu sınır 150 miligrama kadar ulaşıyor.

Rafinerilere yönelik insansız hava aracı saldırıları

Yüksek kükürtlü benzine geri dönüş kararının ardında, Ukrayna’ya ait insansız hava araçlarının (İHA) Rusya’daki petrol rafinerilerine düzenlediği yoğun saldırıların tetiklediği akut yakıt krizi bulunuyor.

Associated Press haber ajansına bilgi veren Energy Intelligence analisti Liam Peach, mart ayından bu yana insansız hava araçlarının petrol tesislerine en az 50 saldırı gerçekleştirdiğini aktardı.

Energy Intelligence verilerine göre, Haziran ayı başı itibarıyla Rusya’daki ham petrol işleme hacmi son 21 yılın en düşük seviyesine gerileyerek günlük 4 milyon varilin altına düştü ve bu süreçte kurulu kapasitenin yaklaşık yüzde 30’u atıl kaldı.

Reuters haber ajansının verileri de bu tabloyu destekleyerek, yaz aylarındaki günlük 110 bin tonluk tüketime karşın benzin üretiminin yüzde 25 oranında azalarak günlük 85 bin tona gerilediğini ortaya koyuyor.

Resmi olarak Rusya’nın yaklaşık 40 bölgesinde yakıt satışına yönelik kısıtlamalar ilan edilmiş durumda. Ancak The Insider yayın organının hesaplamalarına göre, yerel yönetimler veya bağımsız akaryakıt istasyonu zincirleri tarafından devreye alınan çeşitli satış sınırlamaları, Rusya’nın kontrolü altındaki 89 idari birimin 88’inde geçerliliğini koruyor.

Bu alanlara Rusya tarafından kontrol edilen Ukrayna toprakları da dahil ediliyor. Sınırlamaların uygulanmadığı tek idari bölge olarak ise Çukotka öne çıkıyor.

Bölgelerin büyük bölümünde bidonlara yakıt satışı yasaklanırken, araç başına en fazla 20 ile 40 litre arasında benzin veya en fazla 80 litreye kadar dizel yakıt verilmesine izin veriliyor.