Bizi Takip Edin

Asya

Volkswagen’den Nissan’a otomobil üreticileri Çin teknolojisiyle Çin’de üretime yatırım yapıyor

Yayınlanma

Yabancı otomobil markaları, Çin’in düşük maliyetli üretim ve araç içi teknolojisini ihracat için kullanmayı hedefliyor.

Yabancı otomobil markaları, Çin’deki en büyük otomobil fuarına, Çin teknolojisiyle üretilen yeni modellerini tanıtmak için hızla hazırlanıyor.

Ülkedeki satışların yıllarca düşmesinin ardından, yerli üreticilerle rekabet etmek isteyen köklü otomobil üreticileri arasında, “Çin’de, küresel için” yaklaşımı hızla yayılmaya başlıyor. Volkswagen ve Nissan Motor gibi şirketler, sadece yerel müşterileri geri kazanmayı değil, aynı zamanda Çin’deki son teknolojiye dayalı araçlarla yurtdışı pazarlarına açılmayı da hedefliyor.

Volkswagen, Çinli elektrikli araç girişimi Xpeng ile yaptığı ortaklıkları, Alman şirketin %5 hissesine sahip olduğu, ve otonom sürüş yongası üreticisi Horizon Robotics ile işbirliklerini kullanarak daha fazla yazılımla tanımlı araç eklemeyi hedefliyor. Bu araçlar, güç aktarma sistemi ve eğlence sistemleri gibi özellikleri kontrol eden sistemlere sahip olacak.

Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi, cuma günü başlayan Pekin otomobil fuarında, Xpeng ile ortaklaşa geliştirilen ID. UNYX 09 sedan ve Horizon Robotics ile ortaklıkları sayesinde otonom sürüş özelliklerine sahip ID. AURA T6 spor-utility aracını da içeren dört yeni model tanıttı.

Volkswagen, Çin’deki “en büyük” ürün atağını başlatarak, bu yıl içinde 20’den fazla elektrikli aracı piyasaya sunmayı ve bu sayıyı 2030 yılına kadar 50’ye çıkarmayı hedefliyor. Bu modeller arasında Audi ve Jetta markalarının araçları da yer alacak.

Ancak, bu iddialı geri dönüş planına rağmen, Volkswagen’in Çin’deki devam eden satış düşüşü, şirketin yöneticileri için bir gerçeklik kontrolü oldu.

Grubun Çin anakarasındaki satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre %14,9 düşerek 548.000 adede geriledi. Volkswagen’in Çin iş biriminin başkanı Ralf Brandstaetter, şirketin 2030 yılına kadar Çin’de yıllık 3,2 milyon araç satmayı beklediğini ve önceki hedef olan 4 milyonun %20 altına indiğini belirtti.

“Yüksek kâr dönemi sona erdi,” diyen Brandstaetter, Volkswagen’in Çin’deki hedeflerinin 2030 yılına kadar %4 ile %6 arasında bir işletme marjı olacağını, bu oranların bir zamanlar elde ettikleri çift haneli marjlardan çok daha düşük olduğunu ekledi.

Ancak şirket, Çin’e yaptığı sürekli yatırımların bazı yan faydalarını da belirledi. Bunlar arasında daha kısa bir ürün geliştirme süreci ve küresel rekabet gücünü artırabilecek daha düşük üretim maliyetleri yer alıyor.

Volkswagen, Çin’de üretilen yeni elektrikli araçlarının geliştirme sürecini %30 oranında kısaltmış ve bazı Çin’de üretilen modellerin maliyetlerini, Almanya’da üretilen elektrikli araçların 2023 üretim maliyetlerinin yarısına düşürmüş durumda.

“Çin’deki yüksek yenilik hızından [yararlandık] … bu deneyimi dünyadaki diğer süreçlere de taşıyabiliriz,” diyen Volkswagen CEO’su Oliver Blume, bu hafta yerel Çin medyasına açıklamalarda bulundu.

2023’te “Çin’de, Çin için” yaklaşımını benimseyen Volkswagen, şimdi bu sınırları daha da ileriye taşıyor.

“Burada geliştirilen platformlarımız, [ve] yazılım çözümlerimiz … diğer pazar fırsatlarını açıyor,” diyen Blume, şirketin Çin’de üretilen araçları Asya-Pasifik, Orta Doğu ve Güney Amerika pazarlarına ihraç etme planlarını anlattı.

Bir diğer yabancı oyuncu Nissan ise, Çinli şirketlerin teknolojilerini absorbe etmeyi ve Çin’i bölgesel bir ihracat merkezi olarak yeniden konumlandırmayı amaçlayan “Çin’de, Çin için, küresel için” stratejisini benimsedi.

Nissan CEO’su Ivan Espinosa, cuma günü Pekin otomobil fuarının yanındaki açıklamalarında, “İhracat işimizi hızlandırıyoruz çünkü çok fazla potansiyel görüyoruz,” dedi. “Çin ekosisteminde elde ettiğimiz teknoloji, hız ve maliyet bizim için çok önemli bir rol oynayabilir” diye ekledi.

Nissan’ın, devlet destekli ortak girişimi Dongfeng Motor ile ortaklaşa geliştirdiği elektrikli araç altyapısını kullanan N6 ve N7 sedanları, otonom sürüş işlevlerini Momenta’dan alarak, Nissan’ın Çin operasyonlarında %24,5’lik bir satış artışı sağladı. Geçen yıl, Nissan’ın Çin satışları, 2018’deki zirveye kıyasla yarıdan fazla azaldı.

Dongfeng-Nissan, Pekin otomobil fuarından önce NX8 SUV’sini, ilk menzil genişletmeli modelini tanıttı ve ayrıca, Huawei’nin yapay zeka sesli asistanı ve akıllı telefon bağlantılı işletim sistemi ile güncellenmiş Teana sedanını da piyasaya sürdü.

Nissan, Dongfeng’in elektrikli araç alt markası Voyah tarafından üretilen araçları parçalara ayırarak mühendislik tasarımlarını incelediğini söyledi, Voyah’ın başkanı Lu Fang’a göre.

Japon otomobil üreticisi, Çin’de toplam 10 elektrikli ve hibrit model geliştirmeyi planlıyor ve bu modellerin tamamı ihracat için de mevcut olacak. Bu ayın başlarında, Çin fabrikasından Latin Amerika, Güneydoğu Asya ve Orta Doğu’ya ihraç edilecek Frontier Pro hibrit pikap kamyonunun ilk partisini sevk etti.

Nissan, yıl sonuna kadar Çin’e 10 milyar yuan (1,46 milyar dolar) yatırım yapmayı ve 2030 yılına kadar Çin satışları ve ihracatını toplam 1 milyon araca çıkarmayı taahhüt etti. Geçen yıl şirket, Çin’de 653.024 araç sattı.

Honda Motor ve Hyundai Motor da Çin’deki zorluklarını aşma yolunda.

Geçen hafta, Honda, Japon tüketicilerine Çin’de üretilen Insight elektrikli aracını tanıttı – bu, Japon otomobil üreticisinin Dongfeng ile ortak girişimi kapsamında geliştirdiği e:NS2 modelinin ilk örneği.

Güney Koreli Hyundai ise, Çin’in küresel satışlarındaki payını 2030 yılına kadar %9’a çıkarmayı hedefliyor. Şirket CEO’su Jose Munoz, cuma günü medya etkinliğinde bu hedefini açıkladı. Bu hedefi gerçekleştirmek için Hyundai, fuarda sergilenen Çin’e özgü Ioniq Venus ve Earth modelleri dahil 20 yeni model sunmayı planlıyor. Hyundai, Baidu, ByteDance ve Momenta ile otonom sürüş teknolojileri üzerinde çalışıyor.

Üç yıllık bir aranın ardından, Fransız şirketler Peugeot ve Citroen, bu yıl Pekin’e geri dönerek dört konsept araç sergilediler. Bu, Çin’deki pazar paylarını kolayca kaybetmeyeceklerini gösteriyor – Dongfeng’den aldıkları destekle.

“Otuz yıl önce Batılı otomobil üreticileri, Çin’e ürün geliştirme ve tedarik zincirlerinde derin bir bilgi birikimi getirerek öğretmen olarak girdiler,” diyen AlixPartners’ın otomotiv araştırma biriminin Shanghai’daki lideri Stephen Dyer, “Bugün, bu dinamik temelden değişmiş durumda,” diye ekledi.

Asya

Japonya Merkez Bankası ekimde faizi sabit tutacak, aralıkta artış bekleniyor

Yayınlanma

Japonya Merkez Bankası’nın ekim toplantısında yüzde 1,25’lik politika faizini değiştirmemesi, ardından aralık ayında yeniden artırıma gitmesi bekleniyor. Ankete katılan ekonomistlerin yüzde 83’ü borçlanma maliyetlerinin 18 Aralık’ta yükseltileceğini öngörürken, üç ayda bir faiz artışı bekleyenlerin oranı yüzde 67’ye çıktı.

Japonya Merkez Bankası’nın (BOJ) 30 Ekim’de tamamlanacak faiz toplantısında borçlanma maliyetlerini değiştirmeyerek yüzde 1,25 seviyesinde sabit tutması bekleniyor.

Yeni bir ankete katılan ekonomistlerin hiçbiri ekim toplantısında artış öngörmezken, piyasa gözlemcilerinin yüzde 80’den fazlası bir sonraki faiz artırımının aralık ayında geleceğini tahmin ediyor.

Japan Times gazetesinin aktardığı anket sonuçlarına göre ekonomistlerin yüzde 83’ü, bankanın 18 Aralık’ta sona erecek toplantıda politika faizini mevcut yüzde 1,25 düzeyinden yukarı çekeceğini öngörüyor.

Bir önceki ay yapılan ankette aralık ayında artış bekleyenlerin oranı yalnızca yüzde 35 seviyesinde kalmış, en yaygın beklenti ocak ayı olarak öne çıkmıştı.

Son veriler aynı zamanda katılımcıların yüzde 67’sinin bankanın her üç ayda bir faiz artırmasını beklediğini ortaya koyuyor.

Önceki ankette yüzde 46 olan bu oran, BOJ’un eylül ayında üç ay içinde ikinci kez faiz artırarak 1990’dan bu yana en hızlı sıkılaşma temposuna ulaşmasının ardından aynı hızı koruyacağı beklentisine işaret ediyor.

Ekonomistler, ekim ayındaki buluşmanın ana odağının ana enflasyonun yüzde 2’lik hedefe ulaşıp ulaşmadığına ilişkin BOJ değerlendirmesi olacağını belirtiyor.

Banka, 2013 yılında fiyat istikrarı hedefini belirlemesinden bu yana hedefe ulaşıldığını resmen ilan etmedi.

Daiwa Araştırma Enstitüsü Başekonomisti Keiji Kanda ankete verdiği yanıtta, hedefin yakalanması halinde sürecin değişeceğini belirterek “Hedefe ulaşılırsa bundan sonraki zorluk, enflasyonu sağlam bir şekilde yüzde 2’ye çıpalamak amacıyla parasal genişlemenin derecesini ayarlamak olacaktır” değerlendirmesini yaptı.

Kanda, faiz artışlarının aralık ve mart aylarında gerçekleşmesini bekliyor.

Başkan Kazuo Ueda liderliğindeki kurul, yaklaşık bir ay önce borçlanma maliyetlerini yüzde 1,25’e yükselterek yüzde 1,1 ile yüzde 2,5 arasında tahmin edilen nötr faiz aralığına ilk adımı atmıştı.

Bu adım, mevcut artış döngüsünde faizlerin nerede zirve yapacağına yönelik piyasa ilgisini artırdı.

Son ankette nihai faiz oranına ilişkin medyan beklenti yüzde 1,75 seviyesinde kaldı.

Bazı ekonomistler ise Başbakan Sanae Takaichi hükümetinin bankanın faiz artırım patikası önünde potansiyel engeller yaratabileceğine dikkat çekiyor.

Takaichi ekonomik büyümeyi desteklemek amacıyla parasal genişlemenin sürdürülmesini savunmasıyla tanınırken, ABD Hazine Bakanı Scott Bessent yakın zamanda Japonya’ya reflasyonist politikalardan vazgeçme çağrısında bulundu.

Bu çağrıyı Takaichi ve kabine üyelerinin reflasyon peşinde koşmadıklarını dile getirdiği çok sayıda açıklama izledi.

Ankete göre ekonomistlerin yaklaşık üçte ikisi, gelen bu açıklamalar doğrultusunda Takaichi hükümetinin BOJ’un faiz artırımlarına yönelik tutumunu yumuşattığı görüşünde birleşiyor.

Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Menkul Değerler Baş Tahvil Stratejisti Naomi Muguruma, “Başbakanlık muhtemelen yeni faiz artışlarını pek hoş karşılamıyor. Yine de özellikle ABD ile ilişkiler nedeniyle şimdilik kenarda durup bunları zımnen kabul etmesi muhtemel görünüyor” ifadelerini kullandı.

Ueda’nın eylül ayındaki faiz artırımı kararı, her ikisi de Takaichi tarafından seçilen kurul üyeleri Toichiro Asada ve Ayano Sato’nun karşı oylarıyla karşılanmıştı.

Bu muhalefet yenin değer kaybetmesine katkı sağlarken kurul içi oylamaları banka takipçilerinin odağında tutmaya devam ediyor.

SMBC Nikko Menkul Değerler Baş Piyasa Ekonomisti Yoshimasa Maruyama ise şahin tutumuyla bilinen kurul üyesi Hajime Takata’nın bu toplantıda art arda faiz artırımı çağrısı yapma ihtimali gördüğünü ifade ediyor.

Anket sonuçlarına göre BOJ takipçileri, ekim ayındaki politika metniyle birlikte yayımlanacak çeyreklik ekonomik görünüm raporunda bankanın enflasyon projeksiyonunun, gelecek mali yıla dair küçük bir yukarı yönlü revizyon dışında büyük ölçüde korunmasını bekliyor.

Morgan Stanley MUFG Menkul Değerler Başekonomisti Takeshi Yamaguchi konuya ilişkin olarak “BOJ’un ana enflasyonun yüzde 2 civarına ulaştığını belirtmesi muhtemel. Bankanın bu ay politikayı değiştirmemesini bekliyoruz ancak bu muhtemelen şahin bir bekle-gör tutumu olacaktır” dedi.

Okumaya Devam Et

Asya

Çinli matematikçi Sun çözülmemiş bin hipotez için ödül koydu

Yayınlanma

Çinli matematikçi Sun Zhiwei, çözülmemiş binden fazla hipotezi 400 sayfalık derlemede toplayarak bazı problemlerin kanıtı için maaşından ödül vadetti. Yapay zekayı araştırmalarında yardımcı olarak kullanan Sun, meslektaşlarına panik yapmama çağrısında bulunurken 25 Fields Madalyası sahibi matematikçi modellerin sektöre zarar verebileceği uyarısında bulundu.

Çin’deki Nankin Üniversitesi profesörlerinden matematikçi Sun Zhiwei, binden fazla çözülmemiş hipotezi içeren 400 sayfalık derleme yayımlayarak bilim dünyasına bu problemleri kanıtlama çağrısı yaptı.

South China Morning Post gazetesinin haberine göre Çinli araştırmacı, bu yıl çıkan derlemedeki bazı problemlerin çözümü için kendi maaşından para ödülü vadetti.

Yapay zekayı araştırmalarında rutin hesaplamaları otomatikleştiren, yeni yöntem ve teoriler geliştirmeye odaklanmayı sağlayan faydalı bir yardımcı olarak niteleyen Sun, sistemi “oldukça bilgili, çalışkan ve akıllı bir yüksek lisans öğrencisine” benzetti.

Karmaşık matematiksel problemleri çözerken teknolojiyi bizzat yönlendirdiğini belirten profesör, modelin üzerinde çalıştığı problemin henüz çözülmediğini anlayıp işlemi reddetmesini önlemek için sistemin internet bağlantısını kapalı tuttuğunu kaydetti.

Hesaplama araçlarına 2005 yılında ilgi duymaya başlayan ve 2009’da binlerce özel durumu test etmesine imkan tanıyan Mathematica programında uzmanlaşan Sun, bilimsel gelişimin yalnızca cevap bulmaya değil, merak duygusuna ve yeni sorular ortaya koyma becerisine dayandığı değerlendirmesini yaptı.

Hakikati aramak amacıyla çalışan matematikçilerin yapay zekadaki ilerlemeden endişe duymaması gerektiğini vurgulayan Sun, “Yapay zekanın her matematiksel problemi çözmeye gücü yetmez, dolayısıyla matematikçilerin paniğe kapılması gerekmiyor” dedi.

Madalya sahibi 25 matematikçi ortak uyarı mektubu yayımladı

Akademik dünyadaki tartışmalar ise farklı bir boyutta sürüyor. Fields Madalyası sahibi 25 matematikçi, eylül ayında yayımladıkları açık mektupta yapay zekadaki kontrolsüz yönelimin matematik bilimine zarar verebileceği uyarısını dile getirdi.

Geliştirici şirketlerin modelleri yalnızca bilinen problemleri çözme performansı üzerinden ölçtüğünü savunan araştırmacılar, bilim insanları için asıl değerli olan unsurun yeni yöntem ve fikirler geliştirmek olduğunu kaydetti.

Yapay zekanın araştırmaları hızlandırabileceğini kabul eden bilim insanları, sistemler aracılığıyla elde edilen sonuçların aceleyle yayımlanmasının içeriklerin sağlıklı analizini zorlaştırabileceğine, yazarlık hakkının tespitini güçleştirebileceğine ve intihallerin ortaya çıkarılmasını engelleyebileceğine dikkat çekti.

Mektuptaki itirazların öncesinde OpenAI, geliştirdiği dahili modelin “milenyum problemleri” arasında sayılan Navier-Stokes denklemlerinin çözümlerinin varlığı ve pürüzsüzlüğü problemini çözdüğünü açıklamıştı.

New York Üniversitesi Profesörü Tristan Buckmaster, OpenAI şirketini, Anthropic bünyesinde görev yapan matematikçi Levent Alpöge ile yürüttükleri ortak projenin çıktılarını kullanmakla itham etti.

Buckmaster, OpenAI şirketinin kendilerine sonucu yayımlamak için çeşitli seçenekler sunduğunu ve Alpöge’nin yazar kadrosundan çıkarılmasını iki kez talep ettiğini öne sürdü.

Şirketin iddia ettiği kanıtı görmediğini ve OpenAI Codex sistemindeki taslaklarının izinsiz kullanıldığını doğrudan iddia etmediğini de ekleyen Buckmaster, “Ben yalnızca bana ne söylendiğini, ne zaman ve ne teklif edildiğini aktarıyorum” açıklamasını yaptı.

Okumaya Devam Et

Asya

Pentagon, Çin’e karşı ekonomik savaş için casus şebekesi kuruyor

Yayınlanma

The Washington Post’un altı kaynağa dayandırdığı habere göre Pentagon, Çin’e karşı ekonomik savaş için girişimci ve özel sektör çalışanı kimliğiyle çalışacak gizli bir ajan ağı kurmayı planlıyor. Programı CIA’de 39 yıl çalışmış Tom Rakusa yönetiyor, girişim ise henüz planlama aşamasında.

ABD Savaş Bakanlığı’nın (Pentagon), Çin ve ABD’nin diğer rakiplerine karşı yürütülecek ekonomik savaş için derin örtü altında çalışacak geniş bir ajan ağı kurmayı planladığı ortaya atıldı.

The Washington Post, girişimden haberdar olan altı kaynağa dayandırdığı haberine göre plan henüz hayata geçmiş değil. Gazeteye göre girişim planlama aşamasında. Pentagon ise böyle bir girişimin varlığını reddediyor.

Habere göre ajanlar girişimci ya da özel sektör çalışanı kimliğiyle hareket edecek ve ABD hükümetiyle bağlarını gizleyecek. Ağın görevi ekonomik istihbarat toplamak ve Çin’e karşı mücadele etmek olacak.

Programı, CIA’de 39 yıl çalışmış Tom Rakusa yönetiyor. Rakusa, Savunma Bakan Yardımcısı Steve Feinberg’in kıdemli danışmanı olarak görev yapıyor.

Ajan ağı fikri, Donald Trump yönetiminin diğer ülkelerle ekonomik rekabeti sertleştirme yönündeki daha geniş politikasının parçası olarak değerlendiriliyor.

ABD bugün de gümrük vergilerine, ihracat denetimine ve stratejik sektörlere yatırıma başvuruyor, ekonomik istihbarat toplama faaliyetlerini de artırıyor.

The Washington Post‘a göre yeni girişim, Pentagon’un Trump yönetimindeki ağırlığının arttığını gösteriyor. Bakanlık şu sıralar 1,5 trilyon dolarlık rekor bir bütçe almak için çabalıyor.

Ticaret savaşı Trump’ın Beyaz Saray’a dönüşüyle yeniden kızıştı

Donald Trump’ın Beyaz Saray’a dönmesiyle ABD ile Çin arasındaki ticari çekişme yeniden alevlendi. Washington Nisan 2025’te Çin mallarına uyguladığı gümrük vergilerini yüzde 145’e kadar çıkardı, Pekin de yüzde 125’e varan tarifelerle karşılık verdi.

ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio mayısta Çin’i Washington’ın karşısındaki başlıca jeopolitik sınama olarak tanımladı. Rubio, savaştan kaçınmak için iki tarafın çıkar çatışmasını yönetmesi gerektiğini söyledi.

Çinli uzman Zheng Yongnian ise temmuzda ABD’yi küçümsemenin “ölümcül bir hata” olabileceği uyarısında bulunmadı, bunu açıkça dile getirdi.

Zheng’in değerlendirmesine göre ABD, doların rolü, askeri üstünlüğü ve teknolojik avantajları sayesinde liderliğini koruyor.

Taraflar yine de haziranda ateşkes ilan edip gümrük vergilerini düşürme konusunda anlaştı. 2026 sonbaharında ABD ve Çin ticari ateşkesi 10 Ocak 2027’ye kadar uzattı.

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, uzatmanın taraflara ekonomik meseleleri görüşmek için daha fazla zaman tanıyacağını söyledi.

Ticaret anlaşmaları iki ülke arasındaki stratejik çelişkileri ortadan kaldırmıyor. Financial Times yazarı Rana Foroohar, iki ülkenin ticari, teknolojik ve jeopolitik nüfuz yarışını 19. yüzyılda Rus ve İngiliz imparatorlukları arasındaki “Büyük Oyun”a benzetti.

Foroohar, Çin’in avantajları arasında gemi inşası ve ticari denizcilikteki konumunu, ayrıca yurtdışındaki limanlarda giderek genişleyen varlığını saydı.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar

English