Bizi Takip Edin

Avrupa

Avrupa’da enerji koridorları Kuzey-Güney hattına kayıyor

Yayınlanma

Doğu Avrupa’da uzun süredir hakim olan Almanya merkezli Doğu-Batı enerji altyapısı, ABD’nin yönlendirmesiyle Kuzey-Güney hattına yöneliyor.

Alman hükümeti, ABD’den ithal edilen LNG’den bağımsız hale gelmek için Katar’dan gaz ithalatı konusunda uzun vadeli sözleşmeler imzalamaya çalışıyor.

Almanya Ekonomi Bakanı Katherina Reiche, bu konuyla ilgili olarak çarşamba günü (19 Kasım) Katar’ın başkenti Doha’da görüşmelerde bulundu.

Sektör verilerine göre, şu anda Kuzey ve Doğu Denizindeki dört Alman terminalinden ithal edilen sıvılaştırılmış doğalgazın yüzde 94’ü ABD’den geliyor. 

Avrupa’da LNG terminallerinin inşası ve buradan gazın dağıtımını sağlayan boru hatlarının kurulması, Washington tarafından siyasi ve ekonomik olarak destekleniyor. Bu amaçla yapılan hazırlıklar 2015 yılında Üç Deniz Girişimi ile sonuçlandı.

Trump yönetimi de “küresel enerji hakimiyeti” hedefine ulaşmak için bu girişimi kullanıyor.

Enerji tedarikinde Kuzey-Güney hatları

ABD, gerekli altyapının (terminaller ve bunlara bağlı boru hatları) genişletilmesini destekleyerek yıllardır AB’ye LNG ihracatını artırmaya çalışıyor.

Bu, son yıllarda faaliyete geçen Polonya, Litvanya ve Hırvatistan’daki LNG terminalleri için geçerli: Bu terminaller, giderek artan miktarlarda ABD gazını karaya taşıyor.

Şu anda, Yunanistan üzerinden teslimatları genişletmek için planlamalar hızlandırılıyor. Atina yakınlarındaki Revythousa adasındaki terminale ek olarak, geçen yıl Türkiye sınırına yakın Aleksandropolis’te (Dedeağaç) ikinci bir terminal faaliyete geçti; üç terminal daha planlanıyor.

Buna ek olarak, Yunanistan’daki terminallerden kuzeye doğru doğalgaz taşıyan bir boru hattı altyapısı olan “Dikey Koridor” da genişletiliyor. Bu koridor, bir yandan Bulgaristan ve Sırbistan veya Romanya üzerinden Macaristan’a, diğer yandan Bulgaristan ve Moldova üzerinden Ukrayna’ya uzanıyor. Ukrayna’ya ilk teslimatlar bu yaz gerçekleştirildi.

Kuzey koridoru büyük ölçüde, eskiden Rusya gazını dağıtan eski boru hattı altyapısına dayanıyor ama kısmen ek unsurların da inşa edilmesi gerekiyor.

Üç Deniz Girişimi’nin enerji tedarikinde önemi

Sıvılaştırılmış doğalgaz terminallerinden büyük ölçüde kuzey-güney yönünde uzanan boru hatları, 2015 yılında dönemin Polonya Cumhurbaşkanı Andrzej Duda ve dönemin Hırvatistan Cumhurbaşkanı Kolinda Grabar-Kitarović tarafından resmi olarak başlatılan uzun vadeli bir stratejinin, yani Üç Deniz Girişimi’nin bir parçası.

Bu girişim, Doğu ve Güneydoğu Avrupa’nın, AB’nin merkezi olan Almanya’ya yönelik, oldukça tek taraflı doğu-batı yönünde uzanan altyapısını kuzey-güney bileşenleriyle genişletmeyi ve böylece bölgenin Almanya’ya bağımlı olmaksızın bağımsız olarak gelişmesini kolaylaştırmayı amaçlıyor.

Washington merkezli Atlantic Council, “Completing Europe” (“Avrupa’yı Tamamlamak”) başlıklı ve “Baltık Denizinden Adriyatik ve Karadeniz’e uzanan bir kuzey-güney koridoru”nun oluşturulmasını ele alan ayrıntılı bir çalışma hazırlayarak bu girişimin ön hazırlıklarını yapmıştı. Girişimin adı da bu üç denizden geliyor.

Atlantic Council, bu çalışmaya Polonya, Litvanya ve Romanya enerji şirketlerinden oluşan bir lobi örgütü olan Central Europe Energy Partners’i (CEEP) de dahil etmişti.

ABD’nin enerji hakimiyeti Avrupa’da koridorları şekillendiriyor

AB’nin Rusya ile güç mücadelesinde dayattığı Rus gazının alımının sonlandırılması, ABD’nin Avrupa’nın doğalgaz arzını doğu-batı yönünden kuzey-güney yönüne, yani Baltık Denizi ve Akdeniz’deki sıvılaştırılmış doğalgaz terminallerinden kıtanın merkezine kaydırmasını kolaylaştırdı.

Bu değişimi daha da zorlayan Trump yönetiminin bakış açısına göre, bu durum ABD’nin “enerji hakimiyeti” elde etmesine yardımcı oluyor. 

Washington, sadece yurt içinde değil, küresel olarak da yenilenebilir enerji kaynaklarından fosil yakıtlara geçişi mümkün olduğunca hızlandırmak için petrol ve özellikle doğalgaz üretimini artırmaya odaklanıyor.

Trump’ın ikinci dönem programını hazırlayan muhafazakâr Heritage Vakfı, böylelikle Çin’in yeşil enerji tedarik zincirlerinden bağımsız hale gelip “dostlara ve düşmanlara karşı jeopolitik kaldıraç gücü” elde edebileceklerini düşünüyor.

Enerji koridorunda değişiklik Almanya’nın aleyhine 

AB’nin doğalgaz tedarikinin doğu-batı yönünden kuzey-güney yönüne kaydırılması, Almanya için bir etki kaybına da yol açtı: Almanya, özellikle Kuzey Akım boru hatları sayesinde, bir zamanlar Avrupa’da Rus gazının dağıtımında etkili bir merkezdi.

Fakat bugün Kuzey ve Doğu Denizindeki terminallerden Avusturya ve Çekya’ya sadece sınırlı miktarda ABD gazı aktarıyor.

AB’nin 2027 yılına kadar Rus gaz alımını sonlandırma kararıyla, terminallerin ve kuzey-güney boru hatlarının önemi daha da artıyor fakat uzun vadede bu önemin tekrar azalması bekleniyor.

IEEFA’nın tahminlerine göre, yenilenebilir enerjilere geçiş, 2030 yılına kadar AB’nin gaz tüketimini yüzde 15’e kadar azaltacak ki bu da ABD gazına olan talebin azalması anlamına geliyor. 

Elbette bu, AB’nin yenilenebilir enerjiye geçişini sürdürmesi durumunda geçerli. ABD Enerji Bakanı Chris Wright, geçtiğimiz günlerde Atina’da ortaklaşa düzenlenen Transatlantik Enerji İşbirliği Ortaklığı (P-TEC) konferansında, AB’nin rüzgar ve güneş enerjisine yönelme kararını yeniden düşünmesi gerektiğini vurguladı.

Katar’dan daha fazla gaz hedefi

Alman hükümeti, gelecekte Katar’dan daha fazla LNG satın almak istiyor.

Bu bilgi, Federal Ekonomi Bakanı Katherina Reiche tarafından çarşamba günü Doha’ya yaptığı ziyaret sırasında doğrulandı.

Alman hükümeti, özellikle uzun vadeli tedarik sözleşmelerine odaklanıyor. Reiche’ye Doha’da eşlik eden Almanya’nın üçüncü büyük enerji tedarikçisi Rhein Energie’nin başkanı Andreas Feicht, bu sözleşmelerin kısa vadeli sözleşmelere göre daha uygun fiyatlarla yapılabileceğini ve böylece Almanya’nın on yıllardır tedarik ettiği Rus boru hattı gazının son derece düşük fiyatlarına yeniden yaklaşılabileceğini açıkladı.

Fakat burada bazı zorluklar da ortaya çıkıyor. Katar, AB’ye sıvılaştırılmış doğalgaz tedarik ederse, tedarik zinciri direktifini ihlal etme ve ceza ödeme riskiyle karşı karşıya kalabilir.

Bunun nedenlerinden biri, direktifin AB’de faaliyet gösteren şirketlere Paris İklim Anlaşmasının hedeflerine nasıl ulaşacaklarına dair planlar sunmalarını zorunlu kılması.

Reiche’nin Doha ziyareti sırasında, Katar’ın bu durumda LNG’sini diğer kıtalarda satacağı bir kez daha teyit edildi. Bu çatışmanın nasıl çözüleceği henüz belirsiz.

Almanya’nın ana tedarikçisi hâlâ ABD

Katar’dan LNG ithalatının artırılması, ABD’nin bu alandaki ezici hakimiyetinden kurtulmanın en uygun yolu olarak görülüyor.

ABD, son yıllarda LNG üretimini önemli ölçüde artırdı ve Başkan Donald Trump’ın göreve gelmesinden bu yana bu artışı daha da hızlandırdı.

Ekim ayında ABD, aylık 10 milyon tonun üzerinde LNG ihraç eden dünyadaki ilk ülke oldu. Bu, Avrupa’nın alımlarını eylül ayında 6,22 milyon tondan ekim ayında 6,9 milyon tona çıkarmasıyla mümkün oldu.

Böylece Avrupa, Amerikan LNG’sinin yaklaşık yüzde 69’unu satın aldı. Buna en büyük katkı Almanya’dan geldi. Şu anda dört terminalden hızla artan miktarlarda sıvı gaz karaya pompalanıyor: Kuzey Denizindeki Wilhelmshaven’da iki terminal, Brunsbüttel ve Baltık Denizinde bulunan Rügen’de ise birer terminal.

Eyalet tarafından atanan terminal şirketi DET’e göre, Stade’deki Elbe Nehri terminali en erken 2026 yılının ikinci çeyreğinde faaliyete geçecek.

Bu terminal, deniz yoluyla LNG alan beşinci yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesi (FSRU) olacak.

ReGas ve Hoegh, Mukran’ın öncüsü olan Baltık Denizi limanını yeşil amonyak ve hidrojen üretim ve ithalat terminali olarak geliştirmeyi planlıyor. Gascade, proje hayata geçtiğinde bu terminali müşterileriyle bağlantıya geçirecek.

Bu hacim, şu anda Almanya’nın doğalgaz ithalatının yüzde 13,25’ini oluşturuyor. Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) verilerine göre, Almanya’nın LNG ithalatının yüzde 94’ü ABD’den geliyor.

Avrupa, 2025 yılının ilk yarısında LNG’nin yaklaşık yüzde 57’sini ABD’den ithal etti; ekim ayında bu oran yüzde 60’a ulaştı ve artış eğilimi devam ediyor.

Avrupa

Fransa’da liseli eylemleri sürüyor: Yüzlerce okul kapandı

Yayınlanma

Fransa’da lise protestoları sürerken 560’tan fazla okulda eğitim aksadı; eylemlerin başından bu yana 2 bin öğrenci gözaltına alındı.

Le Figaro’nun öğlen saatlerindeki verilerden aktardığına göre, lise protestoları devam ederken sürmekte olan kargaşadan dolayı 564 okul ve eğitim kurumunda eğitim aksadı ve bugün şu ana kadar yaklaşık 600 kişi gözaltına alındı.

The Guardian muhabirine konuşan 17 yaşındaki Sophia, Paris’teki Voltaire Lisesi’nin önünde kurulan barikatın en ön saflarında yer alıyordu.

Gerçek adının yayınlanmasını istemeyen öğrenci, “Bunun devasa bir gençlik protesto hareketine dönüşmesini umuyoruz,” dedi.

Yüzlerce kişiyle birlikte okul girişini kapatmanın ikinci gününde olan Sophia, tüm derslerin iptal edilmesini sağlamış.

Fransız öğrenci, “Sadece hükümetin bizi dinlemesini istiyoruz. Kötü koşullarda ders çalışmak zorunda kalmaktansa burada durup bunu yapmayı tercih ederiz. Sesimizi duyurmanın tek yolu bu,” dedi.

Fransa’da okul boykotları yayılıyor

“Okul bir haktır, ayrıcalık değil,” yazan bir karton pankartın önünde Sophia, Fransa genelindeki gençlerin şikayetlerini sıraladı: Eğitime yönelik devlet yatırımlarının yetersizliği, yıkılmak üzere olan binalarda 40 çocuğa kadar çıkan aşırı kalabalık sınıflar, öğretmenlerin düşük maaşları, personel devamsızlıkları ve başarıyı sosyal kökenin belirlediği eşitsiz bir sistem.

Protestonun diğer nedenleri arasında, üniversite başvuruları için kullanılan şeffaf olmayan ve kullanımı zor çevrimiçi sistemin yanı sıra, Mayıs ve Haziran aylarındaki sıcak dalgaları sırasında sınıflarda yaşanan dayanılmaz sıcaklıklar da yer alıyordu.

Sanat eğitimi almak ve animasyon alanında çalışmak isteyen Sophia, “Eğitim bütçesi paramparça edilirken, orduya çok fazla ek fon aktarılıyor,” dedi.

Öğrenci, gösterilerin ve barikatların önümüzdeki haftaya da devam etmesini umduğunu belirtti. Birkaç öğretmen de destek vermek amacıyla barikatların yanında durdu.

Gazetecilere “Jean” takma adıyla tanıtan bir öğrenci ise Paris’te lisenin son sınıfında okuyor.

17 yaşındaki öğrenci, kendisinin ve sınıf arkadaşlarının okulların yakılmasını istemediklerini, sadece eğitimin “daha iyi” olmasını istediklerini söylüyor.

BBC’ye konuşan genç, “Bence Fransa, eğitim konusunda Avrupa’nın en kötü ülkelerinden biri. Artık yeter diye karar verdik,” diyor.

Hasar verenlerin “kendileri ile hiçbir ilgisi olmadığını” ve öğrencilerin talep ettiği değişimin gerçekleşmesine “katkıda bulunmadıklarını” belirtiyor.

Öğrenci, “Buraya nazik davranmak için gelmedik ama kaos da istemiyoruz. Sadece sesimizin hükümet tarafından duyulmasını istiyoruz,” dedi.

Öte yandan ülke genelinde eylemlere yönelik polis şiddeti haberleri de gelmeye devam ediyor.

Fransız yetkililer, olaylar sırasında en az 65 personelin ve 305 polis memurunun yaralandığını, yaklaşık 2.000 kişinin ise gözaltına alındığını bildirdi.

Eğitim Bakanı Édouard Geffray, öğrencilere önerilen bir danışma platformunun ayrıntılarını açıkladı.

Cuma sabahı öğretmen sendikalarıyla yapılan bir toplantıda Geffray, danışma platformunun önümüzdeki pazartesi günü faaliyete geçeceğini belirtti.

Bu kapsamda iki soru sorulacak:

  • Hangi zorluklarla karşılaşıyorsunuz?
  • Beklentileriniz nelerdir?

Öğrencilerin, Azizler Günü tatili sonrasında başlayacak analiz ve tartışma aşamasına kadar yanıt vermek için üç haftaları olacak.

Bu geri bildirim aşaması, Ulusal Meclis’teki bütçe tartışmalarıyla eş zamanlı olarak gerçekleşecek.

Okumaya Devam Et

Avrupa

Jaecoo 7 Britanya’da en çok satan araç oldu

Yayınlanma

Çinli markaların Avrupalı rakiplerini geride bırakmasıyla, Jaecoo 7 Eylül ayında Birleşik Krallık’ta en çok satan yeni otomobil oldu.

Bazı internet kullanıcılarının “Temu’dan aldığım Range Rover” dedikleri bu SUV, daha önce Mart ayında da sıralamanın zirvesinde yer almıştı; bu da, yeni otomobil pazarı için yılın en önemli iki ayında ülkenin en popüler modeli olduğu anlamına geliyor.

Mart ve Eylül, tarihsel olarak satışların en yüksek olduğu aylar çünkü bu aylarda plakalardaki yıl kodları değişir ve bu da alıcıları, plakalarından anlaşıldığı üzere yollardaki en yeni otomobilleri tercih etmeye teşvik eder.

Sektör kuruluşu Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) tarafından açıklanan ön verilere göre, geçen ay 7 modelinden 10.813 adet tescil edildi.

Tesla Model 3, 9.929 tescil ile ikinci sırada yer alırken, onu Ford Puma (6.958) izledi.

İlk 10’da yer alan tek diğer Çinli otomobil, sekizinci sırada yer alan MG HS oldu (5.444).

Yüksek satış rakamlarına sahip tek tek model sayısı az olmasına rağmen, Çinli üreticiler geçen ay Birleşik Krallık pazarının %23’ünü oluşturdu.

BYD, 20.140 kayıtla en çok satan ikinci marka oldu ve 18.399 kayıt kaydeden Kia’nın önüne geçti.

Volkswagen ise 25.972 kayıtla birinci sırada yer aldı.

Öte yandan, Eylül ayında köklü birkaç marka önemli düşüşler yaşadı. Hyundai’nin 10.002 kayıt rakamı, bir önceki yıla göre %31,9’luk bir düşüşe karşılık gelirken, Renault’nun 6.721 araçlık sonucu %29,7 oranında geriledi.

Omoda-Jaecoo genel müdürü Victor Zhang, ikiz markaların Birleşik Krallık’taki benzeri görülmemiş yükselişinin ardından “burada kalıcı olduklarını” söyledi.

Zhang, artık hedeflerinin “en hızlı büyüyen markadan, sağlam bir konuma sahip bir markaya” dönüşmek olduğunu da sözlerine ekledi.

Omoda-Jaecoo’nun ana şirketi Chery, araçlarını Birleşik Krallık pazarına daha iyi uyarlayabilmek amacıyla, sürücü destek sistemleri ve şasinin ayarlanmasına odaklanarak, Bedfordshire’daki UTAC Millbrook test pistinde kısa süre önce bir Ar-Ge merkezi açtı.

Chery ayrıca, Japon firmanın Sunderland’daki fabrikasında araçlarını üretme olasılığı konusunda Nissan ile bir mutabakat zaptı imzaladı; bu araçlar arasında Jaecoo 7 de yer alabilir.

Eylül ayı, genel olarak yeni otomobil pazarı için güçlü bir ay oldu. Toplam kayıt sayısı, bir önceki yıla göre %12,7 artışla 350.518’e ulaştı.

Okumaya Devam Et

Avrupa

AB Komiseri Kos: Ukrayna’nın 2027’de üyeliği imkansız

Yayınlanma

AB Genişleme Komiseri Marta Kos, Ukrayna’nın 1 Ocak 2027’de birliğe üye olmasının imkansız olduğunu ve sürecin liyakat esasına dayandığını açıkladı. Adaylara ayrıcalık tanınamayacağını vurgulayan Kos, mevcut prosedürlerin değiştirilmesi çağrısında bulundu.

Avrupa Birliği’nin (AB) genişlemeden sorumlu komiseri Marta Kos, İtalyan gazetesi Corriere della Sera’ya verdiği mülakatta, Ukrayna’nın 2027 yılının başında birliğe katılımının mümkün olmadığını söyledi.

Sürecin liyakat esasına dayandığını vurgulayan Kos, “1 Ocak 2027 tarihi Ukrayna Devlet Başkanı Volodimir Zelenskiy tarafından dile getirilmişti. Katılım liyakat esasına dayanıyor; bu tarihin imkansız olduğu açıktır” ifadesini kullandı.

Jeopolitik koşulların değişmesiyle birlikte AB üyeliğinin yalnızca Ukrayna için değil birçok ülke açısından öncelik haline geldiğini belirten Kos, üyelik sürecinde hiçbir adayın ayrıcalığı olmadığını kaydetti.

Fakat Ukrayna’nın içinde olduğu şartların gözetilmesi gerektiğini ifade eden Kos, “Tam da bu nedenle ona yardım etmekle yükümlüyüz” dedi. Genişleme Komiseri, bu yılın sonuna kadar Ukrayna ile katılım müzakerelerinde mümkün olduğunca fazla fasıl kümesinin açılmasını umduğunu dile getirdi.

Ukrayna Devlet Başkanı Zelenskiy, yılın başında yaptığı açıklamada AB üyeliğinin hem ülkesi hem de Avrupa için temel güvenlik garantilerinden biri olduğunu savunmuş ve katılım tarihi olarak 2027’yi işaret etmişti.

Almanya Başbakanı Friedrich Merz de bu tarihin imkansız olduğunu belirterek “Bu süreçler genellikle birkaç yıl sürer” değerlendirmesinde bulunmuştu.

Mevcut prosedürler nedeniyle Ukrayna’nın 1 Ocak 2027’de katılımını olanaksız gören Kos ise AB’ye giriş sürecinde değişikliğe gidilmesi çağrısı yaptı.

Kos, haziran ayında yaptığı açıklamada AB’nin Ukrayna’nın üyeliği konusunda iki senaryo üzerinde durduğunu aktarmıştı. İlk senaryonun tam üyelik gerçekleştikten sonra ülkelerin entegre olduğu standart model olduğunu belirten Kos, ikinci seçeneğin ise adayın gerekli şartları karşıladıkça belirli alanlarda AB politikalarına dahil olduğu sektörel entegrasyonu kapsadığını kaydetmişti. Kos, o dönemde birlik yetkilileri ile Ukrayna’nın bu ikinci seçenek üzerinde çalıştığını ifade etmişti.

Ukrayna, 2022 yılında resmi olarak AB’ye aday ülke statüsü aldı; katılım müzakerelerinin ilk bölümü ise Haziran 2026’da başladı.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar

English