Bizi Takip Edin

Diplomasi

Elon Musk’ın Çin’le ilişkisi hakkında merak edilen beş başlık

Yayınlanma

ABD Başkanı Donald Trump’ın Beyaz Saray’a dönüşü, kampanyasının en büyük bağışçısı ve dünyanın en zengin kişisi olan Elon Musk’ın özellikle Çin politikası üzerinde ne kadar etkili olabileceği konusunda soru işaretleri yarattı.

Musk, Trump’ın yemin töreninden bir gün önce pazar günü Washington’da Çin Başkan Yardımcısı Han Zheng ile bir araya gelen bir grup ABD’li iş yöneticisinden biriydi. Tesla’nın arkasındaki milyarder, dünyanın 2 numaralı ekonomisinde önemli ticari çıkarlara sahip ve kendisini “bir tür Çin yanlısı” olarak tanımlıyor. Hatta Çin’in en üst düzey internet gözlemcisine bağlı bir dergiye makale gönderen ilk yabancı oldu.

Ancak Çin’e olan yakınlığı onu yeni yönetimin daha şahin üyeleriyle karşı karşıya getirebilir. Bazı Amerikalı eleştirmenler, Trump tarafından yeni bir Devlet Verimliliği Departmanının başına getirilen “ilk dost” Musk’ın Çin’deki bağlantıları nedeniyle ulusal güvenlik riski oluşturabileceğini savunuyor.

Diğerleri ise Musk’ın Trump’la olan ilişkisinin dayanıklılığını sorguluyor, zira her iki ismin de ne yapacağı belli olmuyor.

Nikkei Asia, Musk ve Çin hakkında merak edilen 5 soruyu derledi:

Musk’ın Çin’deki ticari çıkarlarının kapsamı nedir?

Musk’ın Çin’deki en önemli girişimi Tesla’nın Şanghay Gigafactory’sidir. Elektrikli araç fabrikası geçen yıl 916.000’den fazla otomobil teslim ederek Tesla’nın küresel teslimatlarının %50’sinden fazlasını gerçekleştirdi.

Çin, Tesla’nın ikinci en büyük pazarı ve son yıllarda tüm satışların yaklaşık %35 ila %40’ını oluşturuyor. Otomobil üreticisinin küresel teslimatları 2024 yılında ilk kez düşmüş olsa da Çin’de 657.000 adedin üzerinde rekor bir satış gerçekleştirmiştir. Araçları, ülkenin otomobil veri güvenliği standartlarını karşılayan bazı devlet kurumlarının yanı sıra birkaç yerel yönetimin satın alma listelerine dahil edildi.

Tesla aralık ayında, büyük ölçekli bir enerji depolama ürünü olan Megapack için bir montaj tesisi olan ikinci bir Şanghay tesisinde deneme üretimine başladı. Toplam 1,45 milyar yuan (198 milyon dolar) yatırımla kurulan fabrikanın yıllık kapasitesi 10.000 adedin üzerinde. Seri üretimin 2025’in ilk çeyreğinde başlaması ve en azından başlangıçta ağırlıklı olarak ihracata yönelik olması bekleniyor.

Şirket, 2020’deki başarısız girişiminin ardından Çin’in sigorta pazarına da göz dikmiş görünüyor. Tesla geçtiğimiz temmuz ayında Pekin’de bir sigorta komisyonculuğu tescil ettirdi. Brokerler bağımsız olarak sigorta ürünleri geliştiremezken, özelleştirilmiş teklifler oluşturmak için sigortacılarla işbirliği yapabilirler.

Bir de Tesla’nın insansı robotu Optimus var ki, bildirilen önemli ilerlemelerin ardından bu yıl sınırlı üretime girmesi bekleniyor. Analistler, tedarik zincirinin ağırlıklı olarak Çinli olmasını ve Çin’de montajın da bir olasılık olarak değerlendirilmesini bekliyor.

Musk’ın diğer işletmelerinin Çin’de varlığı yok. Bunlar arasında SpaceX’in uydu internet ağı Starlink, The Boring Company yeraltı tünel açma girişimi ve beyin-bilgisayar arayüzü teknolojisinde uzmanlaşan Neuralink yer alıyor. Sosyal medya platformu X ise ülkede yasaklanmış durumda.

Musk geçtiğimiz günlerde Çinli sosyal medya uygulaması TikTok’un ifade özgürlüğü gerekçesiyle yasaklanmasına karşı olduğunu söyledi ancak “TikTok’un Amerika’da faaliyet göstermesine izin verilirken X’in Çin’de faaliyet göstermesine izin verilmediği mevcut durumun dengesiz olduğundan” şikayet etti.

Musk’ın Çinli yetkililerle ne gibi bağlantıları var?

Musk’ın Çin Başbakanı Li Qiang ile iyi bir ilişkisi olduğu biliniyor, ancak Çinli uzmanlar aralarındaki ilişkinin işle sınırlı olduğuna inanıyor. Şanghay’ın eski Komünist Parti sekreteri olan Li, Tesla’nın Aralık 2019’da açılan Şanghay Gigafactory’yi kurmasını kolaylaştırmada önemli bir rol oynadı.

Hükümet Tesla’ya alışılmadık derecede sıcak davrandı. Çin’de yabancı bir otomobil şirketi için bir ilk olan Gigafactory’nin yerel bir ortak olmadan tamamen kendisine ait olmasını onayladı. Devlet medyasına göre, Li’nin gözetimi altında Tesla, 2019’dan 2020 ortasına kadar Çin devlet bankalarından yaklaşık 20 milyar yuan tutarında düşük faizli kredi aldı.

Geçtiğimiz eylül ayında ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na yapılan bir başvuruda otomobil üreticisi, bir yan kuruluşunun Nisan 2024’te Çinli kredi kuruluşlarıyla üretim giderleri ve finansman geri ödemeleri için “Çin Halk Bankası tarafından yayınlanan Kredi Prime Oranı eksi %1,18’e eşit bir oranda” 20 milyar yuanlık bir kredi anlaşması imzaladığını söyledi.

Musk son yıllarda Çin’e çok sayıda üst düzey ziyaret gerçekleştirerek Başbakan Li’nin yanı sıra eski Dışişleri Bakanı Qin Gang, ticaret ve teknoloji bakanları ve Şanghay parti başkanı Chen Jining ile görüştü. Başkan Xi Jinping ile 2023’ün sonlarında San Francisco’da bir gala yemeğinde bir araya geldi.

Şanghay’daki Fudan Üniversitesi Amerikan Araştırmaları Merkezi Direktörü Wu Xinbo, “Bu yetkililer ile Elon Musk arasındaki ilişkinin temelde Tesla’nın Çin’deki yatırım getirilerinin değerlendirilmesinden kaynaklandığına inanıyorum” dedi. “Dünya çapında tanınan bir şirket olarak Tesla’nın varlığı, istihdama ve vergi gelirlerine yaptığı katkılar göz önüne alındığında, Çin’deki herhangi bir yerel yönetim tarafından memnuniyetle karşılanacaktır” diye ekledi.

Çin Dışişleri Bakanlığı’nın politika danışma kurulunda yer alan Wu, bu ilişkinin aynı zamanda “Çin hükümetinin yeni enerji araçları endüstrisini teşvik etmek ve desteklemek için on yıllardır sürdürdüğü çabalarla da uyumlu olduğunu” söyledi.

Tesla Çin’in elektrikli araç ekosistemine nasıl uyum sağlıyor?

Çin’in EV (elektrikli araç) patlaması, yaklaşık %50 penetrasyon oranıyla bu tür otomobiller için en büyük pazar haline getirdi. Tesla kritik bir kıvılcım oldu.

Musk, yeni teknolojiler getirerek ve birçok kıdemli teknisyeni eğiterek Çin’in elektrikli araç endüstrisinin kurulmasına yardımcı oldu. Gigafactory faaliyete geçtiğinden beri, Çinli parça tedarikçilerinden oluşan gelişen bir ekosistemin merkezi haline geldi. Genellikle Tesla’nın “dört saatlik tedarik zinciri” olarak adlandırılan bu ağ, Şanghay çevresindeki çeşitli şehirleri kapsıyor. Şu anda tesisin tedarik zincirinin %95’inden fazlası Çin’de bulunuyor ve Gigafactory’deki 20.000 çalışanın neredeyse tamamı yerel istihdamdan oluşuyor.

O zamandan beri Çin’in kendi elektrikli araç üreticilerini desteklemek için ülke çapında benzer ekosistemler ortaya çıktı. Başka bir deyişle, Tesla’dan yararlanan şirketler onun rakipleri haline geldi. BYD, 2023’ün sonlarında dünya çapındaki satışlarda Tesla’yı geride bırakırken, Xiaomi SU7’nin aylık satışları geçen yıl Tesla’nın Model 3’ünü geçti.

Tesla ayrıca Nevada’daki kendi üretimini desteklemek için Çin’den ABD’ye EV pil paketleri ithal ediyor.

Çin, ABD ile ilişkilerini geliştirmek için Musk’a mı güveniyor?

Çinli akademisyenler Musk’ın Trump’ın Çin politikaları üzerindeki potansiyel etkisi konusunda farklı görüşlere sahip.

Pekin merkezli düşünce kuruluşu Center for China and Globalization’ın kurucusu ve başkanı Henry Wang, Musk’ın süper güçler arasında bir arabulucu olabileceğini, ancak ABD iş dünyasının daha geniş bir kesiminin ortak çabasının gerçekten bir etki yaratabileceğini söyledi.

Washington’daki Carnegie Endowment for International Peace’de kıdemli bir araştırmacı olan Zhao Tong, Musk ve onun gibi düşünen akranlarının genişleyen ağının, Batı teknolojisi ve sermayesine erişimi korumak, ekonomik ayrışmayı önlemek ve jeopolitik anlaşmazlıkları önemsiz göstermek gibi Pekin için hayati önem taşıyan konularda önemli bir etkiye sahip olabileceğini söyledi.

Fudan Üniversitesi’nden Wu, Çin’in Musk’ın Trump’la olan yakın ilişkisini ikili ilişkilerin geliştirilmesinde olumlu bir rol oynamak için kullanabileceğini umduğunu söyledi. Ancak akademisyen, Trump’ın ekibindeki sertlik yanlıları da söz sahibi olacağı için Musk’ın ne kadarını yapabileceğinin oldukça belirsiz olduğunu söyledi.

Wu, “Musk’ın kendisi de Trump üzerindeki etkisini kullanma konusunda muhtemelen çok temkinli davranıyor,” dedi. “Eğer Trump’ı Çin’le ilgili konularda çok fazla zorlarsa, bu aralarındaki ilişkiyi gerebilir ve nihayetinde Musk’ın etkisini azaltabilir” diye ekledi.

Musk-Çin ilişkisi uzun ömürlü olacak mı?

Yakın zamanda Pekin’de düzenlenen bir forumda bazı önde gelen akademisyenler Musk’a umut bağlanmaması konusunda uyarıda bulundu. Pekin Üniversitesi’nden Wang Jisi, “Bir kişinin Çin’e yönelik tutumunu ABD politikasının tamamıyla bir tutamayız,” dedi.

“Tesla’ya Çin’de uzun vadeli yatırım yapmayı mı yoksa bazı faydalar elde ettikten sonra ayrılmayı mı planlıyor? Duyduğum kadarıyla durum oldukça karmaşık,” dedi Wang.

Elektrikli araçların yanı sıra, Musk’ın uydu internet ve insansı robotlar gibi diğer birçok işi Çinli rakiplerinin zorlu rekabetiyle karşı karşıya. SpaceX ayrıca Çinli askeri analistlerden de güvenlik tehdidi olarak sert eleştiriler aldı.

Musk’ın kendisi de geçen yıl BYD ve diğer Çinli elektrikli araç üreticilerinin “dünyadaki diğer otomobil şirketlerinin çoğunu yok edeceği” konusunda uyarıda bulunmuştu.

Tesla, Tam Kendi Kendine Sürüş hizmetini sunmak için Çinli düzenleyicilerden henüz onay almamış olsa da, aralarında Nio, Huawei ve Baidu’nun da bulunduğu birçok yerli şirket benzer sistemleri başarıyla piyasaya sürdü.

Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi’nde (CSIS) kıdemli danışman ve Çin İş ve Ekonomi Mütevelli Heyeti Başkanı olan Scott Kennedy, Musk’ın Çin ile olan iyi ilişkisinin Tesla’nın oradaki faaliyetlerinden kaynaklandığını söyledi. Tesla’nın Çin’deki pazar payı düşerse ya da Starlink ve SpaceX pazara girmeyi başaramazsa Musk’ın görüşleri değişebilir.

Kennedy, “Bir noktada, Çin’e karşı agresif bir yaklaşımın kendi çıkarlarına daha uygun olabileceğine karar verebilir” dedi.

Diplomasi

Five Eyes, gelişmiş yapay zeka için acil önlem çağrısı yaptı

Yayınlanma

ABD, Birleşik Krallık, Kanada, Avustralya ve Yeni Zelanda’dan oluşan Five Eyes istihbarat ittifakı, hükümetlerin ve şirketlerin savunmalarını aşabilecek yapay zeka modellerinin yıllar değil, aylar içinde ortaya çıkabileceği uyarısında bulundu. İttifak, hükümetler ile şirket yöneticilerini “hemen harekete geçmeye” çağırdı.

ABD, Birleşik Krallık, Kanada, Avustralya ve Yeni Zelanda’nın oluşturduğu Five Eyes (FVEY) istihbarat ittifakı, geniş ölçekli siber saldırılar gerçekleştirebilen ve hükümetler ile şirketlerin savunmalarını aşabilen yapay zeka modellerinin yıllar içinde değil, birkaç ay içinde ortaya çıkmasının beklendiğini açıkladı.

İttifakın ortak açıklamasında, hükümetler ve şirket yöneticileri “hemen harekete geçmeye” çağrılırken, “Gelişmiş yapay zeka modellerinin mevcut sektör beklentilerini aşması bekleniyor. Bu sürecin zaman çizelgesi yıllar değil, aylardır” ifadelerine yer verildi.

ABD yönetimi haziran ayının başında, ulusal güvenliğe yönelik olası tehditler nedeniyle Anthropic tarafından geliştirilen Mythos modeline yabancı ülke vatandaşlarının erişiminin durdurulmasını istemişti.

ABD makamlarının talebinin ardından şirket, en güçlü yapay zeka modelleri olarak tanımlanan Mythos 5 ve Fable 5’i tüm kullanıcılar için devre dışı bıraktı.

The New York Post’un haberine göre Anthropic, ABD makamlarıyla işbirliği yapmayı kabul etti.

ABD Senatosu İstihbarat Komisyonu Başkan Yardımcısı Mark Warner da haziran ayında yaptığı açıklamada, Mythos’un ABD Ulusal Güvenlik Ajansının (NSA) gizli sistemlerinin neredeyse tamamını “haftalar içinde değil, saatler içinde” aştığını söyledi.

Daha önce Financial Times, kaynaklarına dayandırdığı haberinde NSA’nın siber operasyonlarda Claude Mythos’u kullanabileceğini yazmıştı.

Gazeteye konuşan kaynaklardan biri, bu teknolojinin Çin ve İran gibi ülkelerin ağlarına sızmak için kullanılabileceğini belirtmişti.

OpenAI ise mayıs ayında, yapay zekanın yönetimi ve düzenlenmesi için ABD liderliğinde, Çin’in de katılımıyla küresel bir yapı oluşturulmasını savundu.

Şirket, söz konusu yapının işleyiş ve amaç bakımından, nükleer silahların yayılmasını önlemek amacıyla küresel güvenlik standartları belirleyen Uluslararası Atom Enerjisi Ajansına (UAEA) benzer şekilde tasarlanabileceğini ifade etmişti.

Okumaya Devam Et

Diplomasi

NATO yeni bir ‘Baltık Muharebesi’ne hazırlanıyor

Yayınlanma

The Telegraph, ABD ve NATO ülkelerinin Baltık bölgesinde olası bir Rusya çatışmasına karşı lojistik hazırlıklarını yoğunlaştırdığını yazdı. Gazeteye göre BALTOPS tatbikatı kapsamında ABD birlikleri hızlı üs konuşlandırma ve ikmal altyapısı kurma kabiliyetlerini test etti.

The Telegraph gazetesi, ABD ve diğer NATO ülkelerinin Baltık bölgesinde olası bir çatışmaya yönelik lojistik hazırlıklar yürüttüğünü ve bölgenin Rusya ile yaşanabilecek yeni bir küresel karşılaşmanın merkezlerinden biri olarak değerlendirildiğini yazdı.

Gazetenin aktardığına göre, 4-19 Haziran tarihleri arasında düzenlenen BALTOPS tatbikatı kapsamında ABD Deniz Kuvvetleri’nin mühendis birlikleri Seabees, Baltık kıyısında tekne rampaları ve çeşitli yapılar inşa ederek üslerin hızlı şekilde konuşlandırılmasına yönelik çalışmalar gerçekleştirdi.

ABD’li Teğmen Cody Robertson, “Belirlenen bir bölgeye ulaşma, kamp kurma ve bu merkezi savaş gücümüzü yansıtabileceğimiz bir nokta olarak kullanma kabiliyetimizi test ediyoruz” dedi.

The Telegraph, 1942 yılında kurulan Seabees birliğinin, eski ABD Başkanı ve General Dwight Eisenhower’ın “Muharebeler, harekatlar ve hatta savaşlar öncelikle lojistik nedeniyle kazanıldı ya da kaybedildi” sözüyle özetlenen anlayış doğrultusunda faaliyet gösterdiğini belirtti.

Haberde, Baltık Denizi’nin sekiz NATO ülkesi ile Rusya tarafından çevrelendiği ve İsveç’e bağlı Gotland ile Danimarka’ya bağlı Bornholm gibi stratejik öneme sahip adalarla çevrili olduğu kaydedildi.

Gazeteye göre NATO, bu adaları olası bir saldırının püskürtülmesinde ve karşı harekatlar için ileri üs olarak kullanmayı planlıyor.

Baltık’ın doğu kıyısında ise Rusya Baltık Filosu’nun konuşlu bulunduğu Kaliningrad bölgesi yer alıyor.

The Telegraph, Finlandiya ve İsveç’in 2023 ve 2024 yıllarında NATO’ya katılmasının ardından bölgenin kolektif savunmasının daha da öncelikli hale geldiğini yazdı.

Robertson da gazeteye yaptığı açıklamada, “Finlandiya ve İsveç’in NATO’ya katılması, buradaki koşulları iyi tanımamızı daha da önemli hale getiriyor” ifadelerini kullandı.

Bununla birlikte gazetenin aktardığına göre, Letonya Güvenlik Kurumu’nun (SAB) eski başkanı Janis Kazocins, Rusya ile NATO arasında tam ölçekli bir çatışma yaşanma ihtimaline kuşkuyla yaklaştı.

Kazocins, Rusya’nın Ukrayna’daki savaşının henüz sona ermediğine işaret etti ancak Baltık ülkelerinin enerji altyapısına yönelik olası sabotajlara karşı kırılgan olmaya devam ettiği uyarısında bulundu.

Baltık Denizi’nde Kasım 2024 ile Şubat 2026 arasında bir dizi denizaltı kablosu arızası ve hasarı meydana geldi. Finlandiya ile Almanya arasındaki C-Lion1 kablosu Kasım 2024, Aralık 2024 ve Şubat 2026’da olmak üzere üç kez koptu. EstLink 2 enerji kablosu Ocak ve Aralık 2025’te devre dışı kaldı.

Litvanya ile İsveç arasındaki BCS East-West Interlink Kasım 2024’te, Letonya ile İsveç arasındaki fiber optik kablo Ocak 2025’te ve Rusya’ya ait Baltika kablosu ise Şubat 2026’da zarar gördü. Avrupa’daki bazı yetkililer bu olaylarda Rusya’dan şüphelendiklerini açıklamıştı.

Rus yetkililer ise kablo kopmaları ve NATO ülkelerindeki diğer sabotaj eylemleriyle bağlantılı oldukları yönündeki tüm suçlamaları reddediyor. Kremlin, Rusya’nın başka ülkelerin iç işlerine müdahale etmediğini belirtiyor.

Washington Post, 19 Ocak’ta yayımladığı haberinde ABD ve bazı Avrupa ülkelerinin istihbarat servislerinin, Moskova’nın söz konusu olaylarla bağlantılı olmadığı yönündeki değerlendirmeye eğilim gösterdiğini yazmıştı.

Letonya Dışişleri Bakanı Bayba Braze de gazeteye yaptığı açıklamada, Baltık’taki tatbikatların ABD’nin müttefiklerine bağlılığını ortaya koyduğunu belirterek, “BALTOPS-26’nın ölçeği her şeyi anlatıyor. Güçlü transatlantik işbirliği NATO’nun kolektif savunmasının temelini oluşturuyor ve mevcut güvenlik ortamında her zamankinden daha önemli” dedi.

Daha önce The Economist de Baltık Denizi’nin Rusya ile NATO arasında yaşanabilecek olası bir karşılaşmanın kilit alanlarından biri haline geldiğini yazmış, denizaltı altyapısının kırılganlığına ve bunun korunmasının ittifak açısından yarattığı zorluklara dikkat çekmişti.

Politico ise İsveç’in Gotland Adası’nı güçlendirerek adayı bir savunma merkezine dönüştürmeye çalıştığını aktarmıştı.

Rusya Devlet Başkanı Yardımcısı ve Denizcilik Kurulu Başkanı Nikolay Patruşev, Baltık bölgesinde çok uluslu NATO grubunun ortaya çıkmasının ardından bölgede “karmaşık bir durum” oluştuğunu söylemişti.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ise birçok kez Rusya’nın NATO ile savaşmak için herhangi bir nedeni ya da çıkarı bulunmadığını ifade etti.

Putin, “Rusya’nın NATO’ya saldırmak istediğini uydurdular. Aklınızı mı kaçırdınız? Şu masa kadar bile akıllı değil misiniz?” sözlerini kullanmıştı.

Okumaya Devam Et

Diplomasi

Hindistan, Rusya’dan petrol alımında rekor kırdı

Yayınlanma

Kpler verilerine göre Hindistan’ın Rusya’dan petrol ve kömür ithalatı, Ortadoğu’daki savaş ve sevkiyat aksaklıkları nedeniyle haziran ayında rekor seviyelere ulaştı. Rusya’dan yapılan günlük petrol sevkiyatının haziranda 2,55 milyon varile çıkması beklenirken, Moskova Avustralya’yı geride bırakarak Hindistan’ın ikinci en büyük kömür tedarikçisi konumuna yükseliyor.

Hindistan, İran’da yaşanan gerilim nedeniyle tedarik zincirinde meydana gelen aksamalar ve yükselen fiyatlar karşısında Rusya’dan petrol ve kömür ithalatını artırıyor.

Reuters haber ajansının uluslararası analiz şirketi Kpler verilerine dayandırdığı habere göre, Rusya’dan Hindistan’a yapılan sevkiyatlar haziran ayında rekor düzeylere ulaştı.

Kpler tahminlerine göre, Rusya’nın Hindistan’a petrol sevkiyatı haziran ayında günlük 2,55 milyon varille rekor düzeye yükselecek.

Bu miktar, mayıs ayındaki günlük 2,13 milyon varillik sevkiyatı ve Mayıs 2023’teki günlük 2,16 milyon varillik düzeyi geride bırakıyor.

Rusya’nın Hindistan’ın haziran ayındaki toplam ithalatı içindeki payı ise yüzde 50’nin hemen altında gerçekleşecek. Bu oran, Ortadoğu’daki çatışmanın başladığı 28 Şubat öncesindeki üç aylık dönemde ortalama yüzde 23 seviyesindeydi.

Hindistan’ın Rus petrolüne yönelmesi, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı fiilen kapatmasının ardından piyasadaki arzı artırmak amacıyla ABD Başkanı Donald Trump yönetiminin alımlara yönelik yaptırımları geçici olarak kaldırmasını izledi.

Ancak yaptırımlardan muafiyet süresi 17 Haziran’da sona erdi ve ABD Hazine Bakanlığı tarafından uzatılmadı.

Reuters, bu durumun Rus petrolü alımlarında azalmaya yol açabileceğini, ancak sürecin gidişatının Hindistan rafinerilerinin ve yetkililerinin Ortadoğu ülkelerinden sevkiyatlara dönme konusundaki istekliliğine bağlı olacağını belirtiyor.

Kpler öngörülerine göre, Suudi Arabistan’dan yapılan ithalatın haziran ayında günlük 349 bin varil seviyesinde kalması bekleniyor. Bu miktar, savaş öncesindeki üç aylık dönemde günlük ortalama 832 bin varil düzeyindeydi.

İthalat artışı Rus kömüründe de gözleniyor. Haziran ayında tüm kalitelerde Rus kömürü ithalatının, mayıs ayındaki 3,27 milyon tona kıyasla 3,16 milyon ton olarak gerçekleşmesi bekleniyor.

Her iki ay da geçen yılın mayıs ayında kaydedilen 3,76 milyon tonluk zirvenin ardından sırasıyla tarihin en yüksek ikinci ve üçüncü değerleri olarak kayda geçecek.

Rusya’nın haziran ayında Avustralya’yı geride bırakarak, Çin’den sonra dünyanın en büyük ikinci kömür ithalatçısı olan Hindistan’a en çok kömür sağlayan ikinci ülke konumuna geleceği tahmin ediliyor.

Ajansın değerlendirmesine göre Rusya, Hindistan’ın temel kömür tedarikçisi olma rolünü korumaya devam edecek; ancak Rus petrolünün gelecekteki alımları, ABD’nin Moskova’ya yönelik yaptırım politikasını olası sıkılaştırma adımlarına bağlı olacak.

Yeni Delhi petrol sevkiyatının yaptırımlardan etkilenmeyeceğini açıkladı

Hindistan Dışişleri Bakanı Subrahmanyam Jaishankar, haziran ayı ortasında yaptığı açıklamada, ülkesinin 2022 yılından bu yana küresel fiyatları dizginlemek amacıyla ABD’nin talebi doğrultusunda Rus petrolü alımlarını artırdığını belirtmişti.

Jaishankar, Rus hammaddesine yönelik Amerikan kısıtlamalarını eleştirerek, bu önlemlere büyük ilkeler süsü verilmemesi çağrısında bulunmuştu.

Hindistan Petrol ve Doğalgaz Bakanlığı Temsilcisi Sujata Sharma da mayıs ayında yaptığı açıklamada, Rusya’dan sevkiyatların devam ettiğini ve ABD’nin yaptırım muafiyetlerine ilişkin kararlarından bağımsız olarak süreceğini kaydetmişti.

Hindistan rafinerileri, 2025 yılında ABD baskısı ve Hindistan mallarına yönelik yüzde 25’lik gümrük tarifesi tehdidi nedeniyle Rusya’dan yaptıkları ithalatı azaltarak Suudi Arabistan ve Irak’a yönelmişti.

Ancak Reuters’ın verilerine göre, Ortadoğu’daki savaşın ve Hürmüz Boğazı’ndaki ablukanın ardından Hindistan firmaları mart ayı başında Rus petrolü alımlarını yeniden artırdı.

Rusya’nın Yeni Delhi Büyükelçisi Denis Alipov nisan ayı sonunda yaptığı açıklamada, Hindistan’ın kabul etmeye hazır olduğu miktarda hammaddeyi tedarik etmeye hazır olduklarını duyurmuştu.

Rusya Dışişleri Bakanı Sergey Lavrov da daha sonra yaptığı açıklamada, Moskova’nın Hindistan’a enerji taşıyıcıları sevkiyatına ilişkin anlaşmalara bağlı kaldığını doğrulamıştı.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar

English