Dünyanın en büyük petrol ve doğalgaz şirketlerinden Fransız TotalEnergies, Rusya’daki Arktik LNG 2 projesinde sahip olduğu yüzde 10’luk hissenin Novatek’in iştiraki NordLayne şirketine devrini tamamladı. Projedeki hissedarlığı sona eren şirket, projeye sağladığı yaklaşık 1,3 milyar dolarlık hissedar kredisini yürürlükteki yaptırımlara bağlı olarak ileride geri alma hakkını korudu.

Dünyanın en büyük petrol ve doğalgaz şirketleri arasında yer alan Fransa merkezli TotalEnergies, Rusya’daki Arctic LNG 2 projesinde sahip olduğu yüzde 10’luk payın Novatek’in iştiraki NordLayne şirketine devir sürecini tamamladı.

TotalEnergies, Business Wire’ın aktardığı açıklamasında, işlemin tamamlanmasının ardından şirketin Arctic LNG 2 projesinde hissedarlık statüsünün sona erdiğini bildirdi.

Şirket, projeye sağlanan hissedar kredileri kapsamındaki yaklaşık 1,3 milyar dolarlık payının geri ödenmesi hakkını muhafaza ettiğini belirtti. TotalEnergies, söz konusu ödemenin gelecekte yürürlükteki yaptırımların durumuna bağlı olarak yapılabileceğini açıkladı.

Arctic LNG 2, Rus doğalgaz şirketi Novatek’in Arktik bölgesinde doğalgaz çıkarma ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) üretme amacıyla yürüttüğü büyük ölçekli bir proje olarak faaliyet gösteriyor.

İşletmeciliğini OOO Arctic LNG 2 şirketinin yaptığı tesisin kaynak tabanını, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu’ndaki Gydan Yarımadası’nda, Ob Körfezi üzerinden Yamal LNG projesine yaklaşık 70 kilometre mesafede bulunan Utrenneye yatağı oluşturuyor.

TotalEnergies’nin projeden çekilmesinin ardından Arctic LNG 2 ortaklık yapısında yüzde 60 paya sahip Novatek’in yanı sıra Çin Ulusal Petrol ve Doğalgaz Şirketi (CNPC) yüzde 10, Çin Ulusal Açık Deniz Petrol Şirketi (CNOOC) yüzde 10 ve Japon Mitsui ile JOGMEC ortaklığındaki Japan Arctic LNG konsorsiyumu yüzde 10 hisseyle yer alıyor.

TotalEnergies Üst Yöneticisi (CEO) Patrick Pouyanné, haziran ayı başında yaptığı açıklamada, şirketin projede bulunan yüzde 10’luk hissesinin Novatek bünyesindeki bir yapıya devrinin yakında sonuçlanabileceğini ifade etmişti.

Pouyanné, hisse devir sürecini Novatek’in iştiraki NordLayne üzerinden başlattığını ve işlemin Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından onaylandığını kaydetti.

Projeye ilişkin görüşmeler, ABD’nin Arctic LNG 2’yi yaptırım listesine almasının hemen ardından başladı.

ABD Hazine Bakanlığına bağlı Yabancı Varlıklar Kontrol Ofisi (OFAC), Arctic LNG 2 projesini Kasım 2023’te yaptırım listesine ekledi. Bu gelişmenin ardından Novatek, Gydan tesisinden yapılacak LNG tedariki konusunda müşterilerine mücbir sebep bildiriminde bulundu.

Reuters, o tarihte Pouyanné’nin pay devrini bir satış olarak nitelendirmediğine dikkati çekmişti. TotalEnergies ise bu devir karşılığında bir tazminat almayı bekleyip beklemediğini netleştirmedi.

Haziran ayı başında Putin, OOO NordLayne şirketine TotalEnergies’nin Arctic LNG 2’deki yüzde 10’luk hissesini satın alma izni veren bir kararname imzaladı. Kararnamenin kendisinde alıcı şirketin tanıtıcı detaylarına yer verilmedi.

Ancak Interfax, Novatek’in söz konusu başkanlık kararından bir ay önce OOO NordLayne adıyla yüzde 100 oranında iştiraki olan bir şirket kurduğunu aktardı.

Moskova yönetimi uygulanan yaptırımları hukuka aykırı bulduğunu belirterek bu kısıtlamaların kaldırılmasını talep ediyor. Kremlin ayrıca, Rusya’dan gaz alımının durdurulmasının Avrupa’yı gazı “çok pahalıya” satan ABD’ye bağımlı hale getireceğini ve kaynak çeşitlendirme imkanından yoksun bırakacağını savundu.

Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi MSC, Novorossiysk Limanı yönündeki bir gemisine düzenlenen dron saldırısının ardından bu limana yönelik yeni rezervasyon kabulünü askıya aldı. Şirket, koşullar seferlerin yeniden başlamasına izin verene kadar müşterilerine Rusya acentesi aracılığıyla alternatif güzergahlar aramalarını tavsiye etti.

Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi MSC Mediterranean Shipping, gemisine yönelik bir dron saldırısının ardından Rusya’nın Novorossiysk Limanı’na yönelik yeni rezervasyon kabulünü askıya aldı.

Bloomberg’in aktardığı gelişmeye göre karar, MSC ULSAN III adlı geminin Novorossiysk yolundayken saldırıya uğraması üzerine alındı.

Şirketin müşterilerine ilettiği bildirimde söz konusu saldırı gerekçe gösterilirken, şirketin St. Petersburg ofisinden bir çalışan da Novorossiysk’teki operasyonların durdurulduğunu teyit etti.

MSC, koşullar düzenli seferlerin yeniden başlamasına imkan tanıyana kadar müşterilerine Rusya acentesiyle iletişime geçerek alternatif güzergahlar aramaları tavsiyesinde bulundu.

MSC ve diğer uluslararası taşımacılık şirketleri, Ukrayna’daki savaş nedeniyle 2022 yılından bu yana Rusya’daki faaliyetlerini sınırlandırmış durumdaydı.

Yürürlükteki yaptırımlar sebebiyle bu şirketler Rusya’ya halihazırda yalnızca gıda maddeleri ve ilaç taşıyor. MSC, Rusya’daki diğer limanlardan operasyonlarını sürdürmeye devam ediyor.

Lojistik şirketi çalışanları, yaz ortasından bu yana düzenlenen Ukrayna dron saldırılarının Karadeniz üzerinden Çin’den yapılan ithalat sevkiyatlarını zorlaştırdığını aktardı. Bir ithalatçı sürece ilişkin olarak, “Çin-Novorossiysk güzergahında şu anda her şey çok karmaşık, devasa gecikmeler yaşanıyor” değerlendirmesinde bulundu.

Taşımacılık ve sevkiyat uzmanları, Ukrayna’ya ait insansız hava araçlarının saldırıları nedeniyle bu güzergahın kullanılmamasını tavsiye ediyor.

Lojistik piyasasındaki kaynaklar, bölgedeki gergin durumun mart ayından beri gözlendiğini ancak yaz aylarında şartların daha da ağırlaştığını belirtiyor.

Nitekim 1 Ağustos gecesi, Ukrayna’ya ait insansız deniz araçlarının saldırısı sonrasında Fesco şirketine ait “Yanina” adlı konteyner gemisi Novorossiysk’e 200 kilometre mesafede, Karadeniz’de batmıştı.

Büyük bir lojistik şirketinin yöneticisi, Rusya’ya gelen ithal konteyner yüklerinin yüzde 30’a varan kısmının Novorossiysk üzerinden geçtiği tahmininde bulunuyor.

Kerç Boğazı’nda batan iki tankerin enkazından Karadeniz’e yeniden fuel-oil sızdığı uydu görüntüleriyle tespit edildi. Hükümet komisyonunun tahliye çalışmalarının tamamlandığını duyurmasına rağmen sızıntının sürdüğü bildirildi. Rüzgar ve akıntının etkisiyle yayılan petrol ürünlerinin temizlenmesinin üç yıldan uzun sürebileceği belirtiliyor.

Kerç Boğazı’nda batan “Volgoneft-212” ve “Volgoneft-239” adlı tankerlerin bulunduğu bölgede yeni fuel-oil sızıntısı meydana geldi.

Sky Eye adlı izleme projesinin verilerinden aktaran Sirena platformu, 20 ve 25 Ağustos tarihlerinde çekilen uydu görüntülerinin enkaz bölgesinde yeni petrol tabakalarını kaydettiğini bildirdi.

Sızıntının, kazanın sonuçlarını ortadan kaldırmakla görevli hükümet komisyonunun batıklardaki fuel-oil tahliye işlemlerinin tamamlandığını duyurmasından yalnızca birkaç gün sonra gerçekleştiği görüldü. Hükümet komisyonunun 21 Ağustos’taki toplantısında yetkililer tahliye çalışmalarının bittiğini resmen açıklamıştı.

Sky Eye projesi ise fiili durumun sızıntıların tamamen durdurulması değil, tankerlerdeki tüm yakıtın teknik imkansızlıklar sebebiyle çekilememesi sonucu çalışmaların yalnızca askıya alınması olabileceğini değerlendiriyor.

Sızan petrol ürünleri şu anda rüzgar ve deniz akıntısının etkisiyle güneybatı ve güneydoğu yönlerine doğru yayılıyor.

“Volgoneft-212” ve “Volgoneft-239” tankerleri 15 Aralık 2024 tarihinde batmıştı. Rusya Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre kaza anında Karadeniz’e yaklaşık 2,4 bin ton fuel-oil karıştı.

Yetkililer ekosisteme verilen zararın 85 milyar ruble seviyesinde olduğunu hesapladı. Resmi planlamaya göre batık gemi parçalarının sudan çıkarılması ve kazanın yol açtığı tahribatın nihai olarak giderilmesine yönelik çalışmaların 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması öngörülüyor.

Rusya Doğal Kaynakları Denetleme Servisi (Rosprirodnadzor) daha önce denize dökülen fuel-oilin tamamını toplamanın imkansız olduğunu kabul etmişti.

Tüm Rusya Doğayı Koruma Derneği Bilimsel Danışma Konseyi Üyesi Sergey Ostahov da Karadeniz bölgesinin tamamen temizlenmesi için üç yıldan fazla zamana ihtiyaç duyulacağını dile getirmişti.