Bizi Takip Edin

ASYA

Çin’in yönünü belirleyen ‘iki toplantı’da hangi başlıklar öne çıkacak?

Yayınlanma

Çin’in siyasi seçkinleri ve milletvekilleri önümüzdeki hafta yıllık “iki toplantı” için başkente akın edecek.

Ülkenin en üst düzey siyasi danışma organı Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı (CPPCC) ve yasama organı Ulusal Halk Kongresi’nin (UHK) toplantıları geleneksel olarak hükümetin önümüzdeki yıl için politika gündeminin önizlemesinin yapıldığı bir fırsat olarak görülüyor.

Ekonomik sıkıntıların yaşandığı bu dönemde, Pekin’in hızla yaşlanan nüfus ve deflasyonist riskler gibi konuları nasıl yorumladığı ve ele almayı planladığına odaklanılması bekleniyor.

Pazartesi günü CPPCC’nin 2,000’den fazla üyesi danışma organının yıllık çalışma raporunu dinlemek üzere Pekin’de bir araya gelecek.

Salı günü ise Başbakan Li Qiang, yaklaşık 3,000 Ulusal Halk Kongresi vekilinin önünde ilk hükümet çalışma raporunu sunacak.

Li, yakından izlenen GSYH büyüme oranı da dahil olmak üzere ekonominin geçtiğimiz yıl nasıl bir performans gösterdiğini özetleyecek ve önümüzdeki yıl için yeni büyüme hedefini, politika gündemini ve bütçeleri belirleyecek.

Takip eden günlerde – toplantıların ne kadar süreceği henüz bilinmiyor – çalışma raporu, bütçe ve yasama oturumundaki diğer yasa tasarıları görüşülecek ve genel olarak onaylanacak.

Merakla beklenen diğer etkinlikler ise dışişleri bakanının basın toplantısı, Devlet Başkanı Xi Jinping’in etkinliği tamamlamak üzere yapacağı konuşma ve kapanış töreninin ardından başbakanın vereceği basın brifingi olacak.

GSYH ve bütçe

Başbakan Li ocak ayında Dünya Ekonomik Forumu’nda erken ve beklenmedik bir açıklama yaparak Çin’in gayrisafi yurtiçi hasılasının 2023 yılında yüzde 5,2 oranında büyüyeceğini açıkladı – hedef yüzde 5’ti.

Li, emlak müteahhitlerinin borçlarını ödeyemediği, iç tüketimin durgunlaştığı ve denizaşırı talebin zayıfladığı salgın sonrası dalgalı bir toparlanma yılının ardından dünyanın en büyük ikinci ekonomisine olan güveni artırmaya çalıştı.

Çin ayrıca yaşlanan bir nüfus ve azalan bir işgücü ile karşı karşıya.

Analistler Çin’in önümüzdeki yıl için de benzer bir hedef olan %5’lik bir büyüme oranı belirlemesini bekliyor. Ancak hükümetin bunu başarmak için mali teşvik ya da yapısal reform gibi hangi politika araçlarını kullanacağı henüz belli değil.

Asya Toplumu Politika Enstitüsü Çin Analiz Merkezi’nde Çin politikası uzmanı olan Neil Thomas, bu yılki iki oturumun önemli olacağını söyledi.

Thomas, “ülke içindeki ve dışındaki insanlar Çin’in ekonomik sorunlarını anladıklarına ve bunları nasıl çözeceklerini bildiklerine dair güvence almak için liderliğe bakıyor” dedi.

Başbakanın raporunda “yeni üretici güçlerin” artırılmasından bahsedilmesi muhtemel – bu terim liderlik tarafından ekonomiyi ve kendine güveni artırabileceğine inandıkları teknoloji ve hizmetlerdeki yerli yeniliklere atıfta bulunmak için kullanılıyor.

Li ayrıca bütçeyi de açıklayacak. Yıllık mali raporlar genellikle Kongre’nin ilk gününde görüşülür ve haftanın ilerleyen günlerinde açıklanır.

Savunma harcamaları, Tayvan ve Güney Çin Denizi konusunda gerilimin arttığı bir dönemde yakından izlenecek. Halk Kurtuluş Ordusu bölgedeki askeri faaliyetlerini hızlandırdı ve modernizasyon hedeflerine ulaşmak için 2027 hedefi çok uzak değil.

Analistler ekonomik büyüme ve geçen yılki yüzde 7,2’lik artışa paralel olarak savunma bütçesinde istikrarlı bir büyüme bekliyor.

Dış ilişkiler

İki oturumun odak noktası büyük ölçüde iç politika olsa da dışişleri bakanının vereceği brifing diplomasinin tonunu belirleyecek.

South China Morning Post’a konuşan Asya Toplumu Politika Enstitüsü’nden Neil Thomas, Pekin’in Batı’daki önemli seçimler öncesinde “düşmanlıktan kaçınmasının” beklenebileceğini söyledi.

Thomas, Pekin yabancı yatırımcıların iş güvenini artırmaya çalışırken dışişleri bakanının da “istikrar vurgusu” yapmasının muhtemel olduğunu belirtti.

Brifingde iki liderin görüşmesi sonrası iyileşmeye başlayan ABD ile ilişkilere de değinilebilir.

Görev değişiklikleri

Bir sonraki dışişleri bakanının kim olacağı meselesi de var. Çin’in en üst düzey diplomatı Wang Yi, haziran ayından bu yana ortalıkta görünmeyen Qin Gang’ın herhangi bir açıklama yapılmaksızın aniden görevden alınmasının ardından temmuz ayında bu göreve geri döndü.

ÇKP Uluslararası İrtibat Departmanı Başkanı Liu Jianchao, Wang’ın yerine geçmesi için önde gelen aday olarak görülüyor ve Pekin’in yüksek profilli bir duyuru yapmayı tercih etmesi halinde bu iki oturum sırasında gerçekleşebilir.

UHK Daimi Komitesi’nin bu haftaki toplantısında bir “görevden alma ve atama” tasarısı onaylandı, ancak daha fazla ayrıntı verilmedi, ancak önceki dışişleri bakanı Qin’in yasama organı üyeliğinden istifa ettiği doğrulandı.

Li Shangfu da ekim ayında herhangi bir açıklama yapılmaksızın savunma bakanlığından alınmış, aralık ayında ise dokuz general yasama organından çıkarılmıştı. Bu kişiler yolsuzluk ile suçlandılar.

Dong Jun yeni savunma bakanı olarak atandı ancak henüz dışişleri bakanına da verilen bir unvan olan devlet konseyi üyeliğine atanmadı.

Qin ve görevden alınan savunma bakanı Li Shangfu şimdilik Merkez Komite’nin asil üyeleri olarak kalmaya devam ediyor.

ASYA

Çin otomobil ihracatını artırmak için rekor hızda yeni gemiler inşa ediyor

Yayınlanma

Çin, küresel deniz taşımacılığı üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmak ve BYD gibi elektrikli araç üreticilerinin denizaşırı genişlemelerini ilerletmelerine yardımcı olmak istediğinden, Çin tersaneleri benzeri görülmemiş bir hızla büyük yeni araba taşıma gemileri inşa ediyor.

Şanghay Waigaoqiao Shipbuilding Co. tarafından 8.600 araba taşıma kapasitesine sahip son devasa geminin sadece 200 günde monte edilip teslim edildiği ve şirketin yeni gemiyi perşembe günü teslim ettiği bildirildi.

Yaklaşık 200 metre uzunluğundaki ro-ro – ya da “roll on/roll off” – gemisi, ilk seferinde Çin yapımı arabaları Şanghay’dan Avrupa’daki limanlara taşımak için kullanmayı planlayan devlete ait bir holding olan COSCO’nun bir yan kuruluşu tarafından işletilecek.

Bu, Çin’in dünya çapında otomobil taşımak için kendi nakliye filosunu oluşturma stratejisinin bir parçası olup, Çin’in otomobil üreticilerinin ihracatlarını artırmaya çalışırken nakliye kapasitesine istikrarlı bir şekilde erişmelerini sağlamakta.

Geminin sahibi China Citic Financial Leasing’in Komünist Parti şefi Li Gang yaptığı resmi açıklamada yeni geminin “Çinli bir armatör tarafından işletilen en büyük gemi olduğunu ve ‘ulusal araçlar ve ulusal taşımacılık’ stratejisinde önemli bir adım teşkil ettiğini” söyledi.

Çin’in dünyanın en büyük gemi yapımcısı olması, kısa bir süre önce Çin yapımı gemilere ev sahipliği yapan limanlar için acımasız cezalar öneren ABD için giderek artan bir endişe kaynağı haline geldi.

Son teslimat, Çin’in gemi yapımcılarının verimlilik ve teknolojik gelişmişlik açısından ilerleme kaydetmeye devam ettiğini gösteriyor.

Araba gemisinin toplam güverte alanı yaklaşık 75.000 metrekare (807.000 feet kare), yani kabaca 11 standart futbol sahasına eşdeğer. Ancak Shanghai Waigaoqiao’ya göre “Çin hızında” inşa edilerek sektörün en kısa inşaat döngüsü rekorunu kırdı.

Şirket ayrıca, geleneksel deniz yakıtının yanı sıra sıvılaştırılmış doğal gazla da çalışabilen yeni nesil büyük Çin otomobil taşıma gemilerinin ilki olduğunu da sözlerine ekledi.

Geminin ilk seferinde Şanghay’dan Birleşik Krallık’taki Bristol, Belçika’daki Zeebrugge ve Almanya’daki Bremerhaven gibi büyük Avrupa limanlarına hem otomobil hem de inşaat araçlarından oluşan 5.700’den fazla araç taşıyacak.

Açıklamaya göre, “Çin’in imalat sektöründen küresel otomotiv ticaretine güçlü bir ivme kazandırarak” Avrupa rotalarındaki nakliye kapasitesi sıkıntısını hafifletmesi bekleniyor.

Çin gümrük verilerine göre, ülkenin otomobil ihracatı yıllık %23 artışla 2024 yılında 6.41 milyona ulaşırken, Çin son birkaç yılda hızla dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı haline geldi.

Otomobil ihracatındaki hızlı artış, otomobil endüstrisinde kullanılan ana taşıma yöntemi olan ro-ro gemilerinin tedarikinde sıkıntıya yol açtı.

BYD, Chery ve SAIC gibi Çinli otomobil üreticileri son yıllarda kendi filolarını kurarak maliyetleri düşürmeyi ve “bağımsız nakliye” stratejisiyle operasyonlarını istikrara kavuşturmayı hedefliyor.

Ocak ayında, doğrudan BYD tarafından sipariş edilen ilk otomobil taşıyıcısı – 7.000 birim kapasiteli, LNG ile çalışan yeni bir çift yakıtlı gemi – ilk seferine çıktı.

Okumaya Devam Et

ASYA

Bangladeş’in geçici hükümet başkanı Yunus, Çin’e ilk ziyaretini yapacak

Yayınlanma

Bangladeş Dışişleri Bakanlığı perşembe günü yaptığı açıklamada, Bangladeş geçiş hükümeti başkanı Muhammed Yunus’un ağustos ayında göreve gelmesinden bu yana Çin’e yapacağı ilk ziyareti 26 Mart’ta gerçekleştireceğini doğruladı.

Hindistan ile dostane bir ilişkiye sahip olan eski Bangladeş Başbakanı Şeyh Hasina’nın kitlesel protestolar nedeniyle istifa ederek Yeni Delhi’ye sığınmasından bu yana Bangladeş ve Hindistan arasında soğuk ilişkiler devam ederken, Muhammed Yunus’un Çin Devlet Başkanı Xi Jinping ile görüşecek olması ziyaretin önemini artırıyor.

Yunus, 27 Mart’ta Çin’in Hainan eyaletinde düzenlenecek olan Asya için Boao Forumu (BFA) Yıllık Konferansı’nın açılış oturumunda bir konuşma yapacak. BFA, 25 Asya ülkesi ve Avustralya’nın Asya ve küresel meseleler üzerine diyalog kurma girişimidir.

Bakanlığa göre Yunus, Çin Devlet Başkanı ile görüşmeden önce 28 Mart’ta Çin Devlet Konseyi Başkan Yardımcısı ile bir araya gelecek.

Yunus’un ayrıca Bangladeş’e dönmeden önce 29 Mart’ta Pekin Üniversitesi’nde düzenlenecek bir etkinliğe katılması bekleniyor.

“İlgili tüm ortaklar bu ziyarete başka hangi ikili konuların dahil edileceği üzerinde çalışıyor. Detaylar ziyaretten önce sunulacak,” dedi bakanlık.

Bengal Körfezi’nin tepesindeki stratejik konumu ile Asya-Pasifik’te önemli bir merkez olan Bangladeş, Hindistan, Pakistan ve Çin gibi bölgesel güçlerin yanı sıra ABD’nin de dikkatini çekiyor. Ülke, Hindistan-Çin rekabeti artarken denge politikası izlemeye çalışıyor.

Çin, Bangladeş’teki siyasi değişimin ardından iki ülke arasındaki ilişkileri derinleştirmeye odaklanıyor. Basında çıkan haberlere göre Çin, Yunus’u Pekin’e götürmek üzere kiralık bir uçak gönderecek. Şeyh Hasina’ya sırtını dönmeyen Hindistan ise, Bangladeş’teki mevcut iktidarla arasının bozulmasından dolayı tedirgin ve komşusunu Çin’e kaptırmaktan endişe ediyor.

Bangladeş’in en büyük ticaret ortağı olan Çin, 2023 yılında Bangladeş’e 22,9 milyar dolarlık mal ihraç etti. Bangladeş ise o yıl Çin’e 677 milyon dolar ihracat yaptı.

Çin’in Bangladeş Büyükelçisi Yao Wen salı günü Dakka’da yaptığı açıklamada, uluslararası veya yerel ortamdaki değişikliklerden bağımsız olarak Çin’in Bangladeş’in ortağı olmaya devam ettiğini söyledi. En son Dışişleri Danışmanı Md. Towhid Hossain ocak ayında Pekin’e gitmişti.

Bangladeş’te radikal İslamcılar güçleniyor: Hizb-ut Tahrir’den şeriat çağrısı

Okumaya Devam Et

ASYA

Çinli şirkete İran petrolü aldığı için ABD’den yaptırım

Yayınlanma

ABD, ilk kez Çin’e, yaptırım uygulanan İran petrolünü satın aldığı gerekçesiyle yaptırım uyguladı. Trump yönetimi, Shandong Shouguang Luqing Petrochemical adlı Çinli şirketi kara listeye alarak, şirketin İran’dan yaklaşık 500 milyon dolar değerinde petrol satın aldığını ve bu petrolün Yemenli Husilerle bağlantılı olduğunu iddia etti.

Donald Trump yönetimi, Amerikan yaptırımlarına tabi olan petrolü satın alması nedeniyle Çin’e ilk kez yaptırım uyguladı.

ABD Hazine Bakanlığı, dün yaptığı açıklamada, İran’dan yakıt satın alan ve “terör örgütleriyle bağlantılı olmakla” suçlanan bağımsız bir Çinli petrol rafinerisini kara listeye aldı.

Bu önlemin, Rus petrolü tedarikini de etkileyebileceği belirtiliyor.

Şantung eyaletinde bulunan Shandong Shouguang Luqing Petrochemical şirketi, Washington’ın daha önce uyguladığı Amerikan yaptırımlarına rağmen İran’dan petrol satın alması nedeniyle yaptırım uygulanan ilk rafineri oldu.

Hazine Bakanlığı, Shandong Shouguang Luqing’in yaklaşık 500 milyon dolar değerinde milyonlarca varil petrol satın aldığını açıkladı.

Şirketin, petrolü “gölge filo” olarak adlandırılan ve bazıları ABD tarafından “terör örgütü” olarak kabul edilen Yemenli Husilere tedarik sağlama rolü nedeniyle yaptırım uygulanan gemilerle taşıdığı öne sürüldü.

Ayrıca, bu petrolün İran silahlı kuvvetleri ve İslam Devrim Muhafızları Kolordusu ile bağlantılı olduğu iddia edildi.

Çinli şirketin genel müdürü de kara listeye alındı.

Bu, Trump’ın 4 Şubat’ta ulusal güvenlik gerekçesiyle İran’a yönelik azami baskı kampanyası ilan etmesinden bu yana kabul edilen dördüncü yaptırım turu oldu.

Washington, bu amaçla Tahran’ı nükleer programından vazgeçirmek için İran petrolü satışlarını kısıtlamaya çalışıyor.

İran petrolüyle yapılan operasyonlar nedeniyle uygulanan Amerikan yaptırımlarının, Rusya’nın petrol tedarikini de etkileyebileceği belirtiliyor.

Shandong Shouguang Luqing Petrochemical’in de bulunduğu Şantung eyaleti, özel Çinli şirketler için petrol rafinaj merkezi konumunda.

Trump’ın İran’a karşı sert oyunu

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar

English