Ortadoğu
Savaş, deniz taşımacılığı maliyetlerini artırmaya başladı

ABD-İsrail saldırısı ve İran’ın misillemeleri ile birlikte, başta Hürmüz Boğazı olmak üzere, bölgedeki deniz taşımacılığının maliyetleri hızla artıyor.
Bloomberg’de yer alan habere göre, gemi sahipleri ve brokerlar, Atlantik Havzasındaki sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tankerleri için günde 200.000 dolardan fazla talep ediyorlar.
Bu rakam, bir gün öncesine göre yaklaşık iki kat artış anlamına geliyor.
Gemi ücretlerindeki bu artış, İran ile çatışmanın daha geniş bir bölgeye yayılmaya başlamasıyla Katar’ın LNG üretimini durdurmasının ardından geldi.
Bilgi gizli olduğu için kimlikleri açıklanmayan kaynaklar, son teklif fiyatlarından herhangi bir işlem yapılmadığını belirtti.
Bu teklif seviyeleri, nakliye şirketi Spark Commodities’in pazartesi günü erken saatlerde belirlediği 61.500 dolarlık son LNG tanker fiyatının en az üç katıydı.
Precision LNG Consulting danışmanı Richard Pratt, Katar ve Abu Dabi gibi yerlerde üretim kesintileri uzamadıkça, işlem gören nakliye oranlarının (gemileri kiralamak için yapılan gerçek anlaşmalar) yükselmesinin olası olmadığını söyledi.
ABD’den Asya’ya gemileri sevk etmek için gereken ekstra mesafenin de bu konuda rol oynayabileceğini belirtti.
Sigortacılar, savaş riski teminatlarını iptal ediyor
Öte yandan önde gelen deniz sigortacıları, İran ile tırmanan çatışmanın deniz taşımacılığını aksatması ve bazı navlun maliyetlerinin yükselmesine neden olması nedeniyle Körfez’de faaliyet gösteren gemiler için savaş riski teminatını iptal etti.
The Guardian’da yer alan habere göre petrol ve LNG tankerleri de dahil olmak üzere en az 150 gemi Hürmüz Boğazı ve çevresindeki sularda demir attı ve hafta sonu en az üç tanker hasar gördü, bir denizci hayatını kaybetti.
Dünya petrol arzının yaklaşık %20’sinin ve deniz yoluyla taşınan gaz tankerlerinin %20’sinin geçtiği bu hayati deniz yolu fiilen kapatıldı.
Norveç’in Gard ve Skuld, İngiltere’nin NorthStandard ve London P&I Club ile New York merkezli American Club dahil olmak üzere önde gelen birkaç karşılıklı deniz sigortası şirketi, bölgede faaliyet gösteren gemiler için savaş riski teminatını iptal ettiklerini açıkladı.
Bu durum, gemi sahiplerini Körfez’i geçmekten daha da caydıracak gibi görünüyor.
Sigorta şirketleri, genellikle gemi sahiplerini savaş, terörizm ve korsanlık nedeniyle oluşan masraf ve hasarlara karşı koruyan savaş riski sigortasının 5 Mart tarihinden itibaren İran sularında, Körfez ve komşu sularda iptal edileceğini açıkladı.
Önde gelen sigorta brokeri Marsh’ın denizcilik bölümünün küresel başkanı Marcus Baker, Lloyd’s of London dahil olmak üzere diğer birkaç sigorta piyasasının, sigorta şirketlerine Orta Doğu’daki artan riskleri incelemek ve oranlarını değerlendirmek için zaman tanımak amacıyla iptal bildirimleri yayınladığını söyledi.
Sigorta oranlarının, sigortalı varlığın değerinin %0,25’inden %0,5’ine veya %1’ine kadar artabileceğini söyledi. Bu oran, 2022’de Ukrayna savaşının başlamasından sonra Odessa’ya giden gemiler için uygulanan %5’lik oranla karşılaştırılabilir.
Pazartesi günü nakliye rotaları değiştirildi ve petrol fiyatları keskin bir şekilde yükseldi, bu da mal nakliye maliyetlerinin artmasına neden oldu.
Konteyner fiyatları da yükselişte
Trading Economics web sitesi tarafından takip edilen Konteynerli Yük Endeksi %6,5 arttı.
Çevrimiçi nakliye pazarına göre, Freightos’un Şanghay’dan Orta Doğu’nun en büyük limanı olan Dubai’deki Jebel Ali’ye terminal konteyner ücretleri, savaşın başladığı cumartesi günü 40 fitlik bir konteyner için 1.800 dolardan pazartesi günü yaklaşık 3.700 dolara yükseldi.
Dubai merkezli DP World, cumartesi gecesi bir hava müdahalesi sonucu yangın çıkması üzerine hafta sonu Jebel Ali’deki faaliyetlerini askıya aldı, ancak faaliyetler daha sonra yeniden başladı.
Freightos, küresel konteyner hacminin yalnızca yaklaşık %2 ila %3’ünün Hürmüz Boğazından geçtiğini, bu nedenle boğazın fiilen kapatılmasının daha geniş konteyner pazarı üzerinde çok fazla etkisi olmayabileceğini belirtti.
Fakat Kızıldeniz de dahil olmak üzere bölgedeki daha geniş çaplı aksaklıklar göz önüne alındığında, “Orta Doğu’ya mal giriş veya çıkışını gerçekleştirmeye çalışan ithalatçılar veya ihracatçılar için hizmetler önemli ölçüde aksayacak ve taşınabilen malların maliyetleri artacaktır,” diye ekledi.
Taşımacılık devleri Afrika rotasına yöneldi
Savaş nedeniyle Kızıldeniz ve Hürmüz taşımacılık rotaları da değişmeye başladı.
Örneğin Maersk, gemilerin rotasını Afrika çevresinden değiştireceğini duyurdu. Hapag-Lloyd da aynı şeyi yapacağını ve kargo için “savaş riski ek ücreti” uygulayacağını açıkladı.
CMA CGM, bir sonraki duyuruya kadar Süveyş Kanalı geçişini askıya aldı ve gemileri Ümit Burnu üzerinden yeniden yönlendiriyor.
Taşıyıcı ayrıca, birkaç Orta Doğu ülkesine tehlikeli ve soğutmalı kargo rezervasyonlarını durdurdu ve etkilenen kargolar için acil durum çatışma ek ücreti uyguladı.
Pazartesi günü yürürlüğe giren ek ücret, yirmi fitlik konteyner birimi başına 2.000 dolar ve kırk fitlik konteyner birimi başına 3.000 dolar.
Diğer deniz taşımacılığı şirketleri de benzer önlemler alıyor. MSC, güvenlik durumu düzelene kadar Orta Doğu’ya yönelik tüm dünya çapındaki kargo rezervasyonlarını askıya aldı.
Hapag-Lloyd, Yukarı Körfez, Basra Körfezi ve Arap Körfezi’nden gelen kargolar için savaş riski ek ücreti uyguluyor. Bu ücret, standart konteynerler için TEU başına 1.500 dolar, soğutmalı konteynerler ve özel ekipmanlar için konteyner başına 3.500 dolar olarak belirlendi.
Xeneta Baş Analisti Peter Sand, 28 Şubat’ta yaptığı açıklamada, güvenlik durumu netleşene kadar Kızıldeniz’deki konteyner taşımacılığı operasyonlarının yeniden başlatılmasına yönelik tüm planların askıya alınacağını söyledi.
Notre Dame Üniversitesi siyaset bilimi profesörü Eugene Gholz, küresel nakliye sektörünün maliyetleri ve süreyi en aza indirmek için kargoları en direkt rotadan geçirmeyi tercih ettiğini söyledi.
Gholz, “En kısa rotalar… genellikle, örneğin Asya ile Avrupa arasında… Basra Körfezi’nden geçip Umman Körfezi’nden ve Kızıldeniz’den geçebilir,” dedi.
Deniz taşımacılığı şirketleri, İran sınırında olmasalar da Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz’den kaçınıyorlar. Bunun nedeni, Yemen direnişini bölgedeki gemilere tekrar saldırı yapma ihtimali.
Morningstar analisti Ben Slupecki, “Orta Doğu’da bir tür çatışma ortaya çıktığında, mürettebatın, yolcuların ve yükün güvenliği için, Ümit Burnu’nun etrafından, Afrika’nın en güneyinden geçerek rotalarını değiştirmek zorundalar,” dedi.
Slupecki, bu tür şirketlerin hava koşulları veya insan kaynaklı çatışmalar gibi işletme koşullarına uyum sağlamak zorunda kalmasının olağandışı bir durum olmadığını söyledi.
Değişken fiyatlandırma ve ek ücretler, işin olağan akışı içinde yer alıyor ve bu ek ücretler şirketlere fayda sağlayabilir.
Slupecki, “Bu şirketlerin çok sık yapmak istediği bir şey değil, ama sonuçta bu onlar için bir tür rüzgar gibi,” dedi.
Slupecki, ücretler ve ek ücretlerin, daha fazla yakıt ve daha uzun yolculuk için mürettebata ödenen ücretler de dahil olmak üzere ek maliyetleri karşılamaya yardımcı olduğunu söyledi.
Hava taşımacılığı da büyük darbe aldı
FedEx, pazar günü yayınladığı hizmet uyarısında, Bahreyn, İran, Irak, İsrail, Ürdün, Kuveyt, Lübnan, Umman, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan’a ve bu ülkelerden yapılan uçuşların askıya alındığını duyurdu.
Taşıyıcı, bölgedeki diğer pazarlara ve bu pazarlardan yapılan gönderilerin transit sürelerinin uzayabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Ayrıca, Emirates SkyCargo, salı öğleden sonraya kadar uçuşları askıya aldı ve web sitesinde “önümüzdeki 24 saat boyunca uçuşlarımızda tüm yeni gönderilerin rezervasyonu ve kabulüne geçici kısıtlamalar” getirdiğini duyurdu.
Qatar Airways Cargo da Katar hava sahasının kapatılması nedeniyle uçuş operasyonlarını askıya aldı.
Hava kargo hizmetlerinin askıya alınması, transit sürelerinin uzamasına ve uçuş programlarının düzensizleşmesine neden oluyor.
DSV’nin uyarısına göre, müşteriler “önümüzdeki günlerde ve haftalarda olası gecikmeler, hatta iptaller, yer kısıtlamaları ve kısa süreli ücret ayarlamaları” beklemeli.
Ortadoğu
BAE, veri merkezi planlarını revize ediyor

Birleşik Arap Emirlikleri, ABD dışında gerçekleştirilecek en büyük projelerden biri olan 5 gigawatt’lık yapay zeka veri merkezi projesinin planlarını sessizce revize ediyor.
BAE, İran savaşı sonrasında kritik altyapının nasıl ve nerede inşa edilmesi gerektiğine dair yeniden değerlendirme sürecine girdi.
Konuya yakın altı kaynağın Reuters’a verdiği bilgiye göre, başlangıçta Abu Dabi’de 26 kilometre kare büyüklüğünde bir kampüs olarak tasarlanan projenin, artık BAE genelinde yayılmış bir veri merkezi ağından oluşması muhtemel.
Kaynaklara göre, proje bu bakımdan yeniden şekillenecek.
Yetkililer, hava savunma sistemleri ve bazı tesislerin yer altına inşa edilmesi dahil olmak üzere, tesisleri insansız hava araçları ve füze saldırılarından daha iyi korumanın yollarını da değerlendirdiklerini belirttiler.
Amerikalı teknoloji şirketleriyle ortaklaşa inşa edilen BAE-ABD Yapay Zeka Kampüsü’ne ilişkin planlar, geçen yıl Başkan Donald Trump’ın zengin Körfez ülkesine yaptığı ziyaret sırasında duyurulmuştu.
Proje, ekonomisini petrolden uzaklaştırmaya çalışan BAE’nin küresel bir yapay zeka gücü olma hedeflerinin merkezinde yer alıyor.
Proje, BAE ulusal güvenlik danışmanı ve cumhurbaşkanının kardeşi Şeyh Tahnun bin Zayed el Nahyan’ın kontrolündeki yapay zeka şirketi G42 tarafından yürütülüyor.
Nvidia yapay zeka çiplerine ve diğer gelişmiş ABD teknolojilerine erişim karşılığında BAE, Çin ile yapay zeka alanındaki bağlarını kesmeyi ve Stargate girişiminin ABD’deki veri merkezlerine yatırım yapmayı kabul etmişti.
Stargate, OpenAI, Oracle ve SoftBank arasında yapay zeka altyapısı kurmak amacıyla kurulan bir ortak girişim.
Reuters, BAE yetkililerinin yeni bir ana planı sonuçlandırmaya ne kadar yaklaştığını veya önerilen değişikliklerin inşaat maliyetlerini ve zaman çizelgelerini ne ölçüde etkileyebileceğini belirleyemedi.
Stargate UAE olarak bilinen, 30 milyar dolarlık ve 1 gigawatt kapasiteli bir hesaplama kümesinden oluşan projenin ilk aşamasının inşaatı geçen yıl başladı.
İlk 200 megawattlık kapasitenin bu yıl devreye girmesi planlanıyor.
Projede G42 ile ortaklık yapan Oracle’ın Yönetim Kurulu Başkanı ve Teknoloji Direktörü Larry Ellison’a göre, proje tamamlandığında BAE’deki tüm devlet kurumlarını ve ticari kuruluşları dünyanın en gelişmiş yapay zeka modellerine bağlayacak yeterli kapasiteye sahip olacak.
Projede olası revizyonlara ilişkin Reuters’ın sorularına yanıt veren G42, yapay zeka kampüsü çalışmalarının planlandığı gibi ilerlediğini belirtti.
Şirket, ayrıntılara girmeden, “Projenin ayrıntıları, bu ölçekteki kritik altyapılardan beklenen güvenlik, dayanıklılık ve operasyonel standartlar doğrultusunda sürekli olarak gözden geçiriliyor,” dedi.
OpenAI, yapay zeka vizyonunu gerçekleştirmek için BAE ile birlikte çalıştığını ve “bunu hayata geçirmek için gerekli altyapı ve benimseme öncelikleri konusunda iyi ilerleme kaydettiğini” belirtti.
Kaynaklar Reuters’a, Tahran’ın İran’a yönelik ABD ve İsrail hava saldırılarına misilleme olarak, Amerikan kuvvetlerini barındıran Körfez komşularına füze ve insansız hava araçları fırlatmaya başlamasının hemen ardından Birleşik Arap Emirlikleri yetkililerinin yapay zeka altyapı planlarını gözden geçirmeye başladığını bildirdi.
Mart ayında gerçekleşen saldırılarda Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki iki Amazon Web Services (AWS) veri merkezi ile Bahreyn’deki bir veri merkezi hasar gördü.
Şirketin web sitesindeki son güncellemelere göre, bölgedeki bulut bilişim hizmetleri hâlâ kesintiye uğramış durumda.
Nisan ayında İran silahlı kuvvetleri, Stargate UAE’nin de potansiyel bir hedef olduğu yönünde bir uyarı videosu yayınladı.
Videoda, kompleksin inşa edildiği yeri gösterdiği iddia edilen bir harita yer alıyordu ve altında “Hiçbir şey gözümüzden kaçmaz” yazıyordu.
Konuya aşina iki kaynak, daha önce kamuoyuna açıklanmamış olan Al Dhafra Hava Üssü yakınlarındaki bir şantiyenin konumunu doğruladı.
Abu Dabi’nin dış mahallelerinde bulunan üs, ABD askerlerine ev sahipliği yapıyor ve Şubat ayında başlayan savaş sırasında hedef alınmıştı.
Başkan Joe Biden döneminde ABD Dışişleri Bakanlığı Arap Yarımadası İşlerinden Sorumlu Müsteşar Yardımcısı olarak görev yapan Daniel Benaim, uzun süredir kendilerini güvenli liman olarak pazarlayan Körfez ülkeleri için bu çatışmanın bir “iktisadi deprem” olduğunu söyledi.
Washington merkezli bir düşünce kuruluşu olan Orta Doğu Enstitüsü’nde araştırmacı olan Benaim, “Kritik altyapıyı güçlendirmek için değişiklikler hayati önem taşıyor. Bölgedeki her ülke, riski azaltmak ve uluslararası ortakları ile yatırımcıları güvence altına almak için neler yapabileceğini değerlendirecek,” dedi.
Sektörden bir yönetici ve konuyla ilgili bilgilendirilen bir başka kişiye göre, BAE’deki yapay zeka kampüsünün inşaatının ilk aşamasının, tesisi hava saldırılarından korumak için bazı değişiklikler yapılsa da planlandığı gibi devam etmesi bekleniyor.
Projenin geri kalan kısmının muhtemelen birden fazla lokasyona yayılacağını belirttiler.
İki kaynağa göre, yetkililer yeraltında inşaat yapmanın yanı sıra, ordunun kullandığı veriler gibi en hassas verileri barındıran tesisleri dağların içine yerleştirmeyi de değerlendiriyor.
ABD, Çin ve Avrupa’da veri merkezleri, kullanılmayan madenlerin, Soğuk Savaş döneminden kalma sığınakların veya mağaraların içine inşa ediliyor.
BAE, çoğunlukla düz, çöl arazisinden oluşuyor. Fakat Res’ül Hayme ve Fuceyre emirliklerinin kuzey ve kuzeydoğu bölgelerinde uzanan dağ sıraları bulunuyor.
Üç kaynağın belirttiğine göre, yeniden tasarım sürecine hava savunma sistemleri dahil ediliyor.
Bunlara insansız hava aracı ve füze önleyiciler ile elektronik sinyal bozma ekipmanları da dahil.
Bir başka kaynak ise, diğer olası önlemler arasında patlamaya dayanıklı beton kullanımı ile yedek güç ve soğutma sistemlerinin eklenmesinin yer aldığını belirtti.
Ortadoğu
İran depoladığı parçalarla balistik füze montajını canlandırıyor

İran, İsrail ve ABD’nin aksi yöndeki açıklamalarına karşın yer altı tesislerinde depoladığı parçalarla balistik füze üretimine yeniden geçti. Wall Street Journal gazetesinin eriştiğini iddia ettiği istihbarat raporları, nisan ayındaki ateşkes sürecinde tünel girişleri açılan Hocir gibi merkezlerde hareketliliğin sürdüğünü belgeliyor.
İran, İsrail ve ABD makamlarının bu kapasitenin tamamen ortadan kaldırıldığı yönündeki açıklamalarına karşın yer altı tesislerinde balistik füze üretimine yeniden başladı.
The Wall Street Journal gazetesinin ABD’li ve Ortadoğulu yetkililere dayandırdığı haberine göre Tahran yönetimi, üretim sürecinde önceden depoladığı parçalardan yararlanıyor.
Yetkililer, savaşın başlangıcında füze sahalarına ve sanayi tesislerine düzenlenen saldırılara rağmen İran’ın hem katı hem de sıvı yakıtlı füzelerin montajına devam ettiğini aktarıyor.
İstihbarat verileri, ülkenin güneydoğusundaki Hocir kompleksi de dahil çok sayıda yer altı merkezinde hareketlilik olduğunu ve yeni hava saldırılarından korunmak amacıyla ilave yer altı montaj noktaları oluşturulmaya çalışıldığını gösteriyor.
ABD ve İsrail operasyonlarının bazı tesisleri tahrip etmesi ve deniz ablukasının katı yakıt bileşenleri ile parça ithalatını zorlaştırması nedeniyle, mevcut montaj işlemleri savaş öncesine kıyasla daha düşük hacimlerle sürdürülüyor.
ABD merkezli Füze Savunma İttifakı kıdemli analisti Tal Inbar, sürece ilişkin değerlendirmesinde tesislerin hedef alınmadığı anlarda hasarlı altyapının onarılabileceğini, diğer ülkelerden parça temin edilerek buralarda saklanabileceğini vurguladı.
Inbar, İran’ın füze üretim kapasitesini yeniden inşa etmediğini düşünmenin saflık olacağını kaydetti.
Tesislerin imha edildiğini ve Tahran’ın ciddi biçimde güç kaybettiğini savunan yetkili, İran’ın şu anda hiç olmadığı kadar zayıf bir durumda kaldığını, ABD Başkanı Donald Trump’ın bu ülkenin nükleer silaha ulaşmasına asla müsaade etmeyeceğini söyledi.
Pentagon Sözcüsü Sean Parnell, ABD’nin İran’a ait insansız hava aracı, balistik füze ve donanma sanayi altyapısının yüzde 90’a varan kısmını yok ettiğini, Tahran’ın füze ve İHA fırlatma kabiliyetini büyük ölçüde zayıflattığını dile getirdi.
Bir diğer ABD hükümet yetkilisi, Tahran yönetiminin haziran ortasında Hürmüz Boğazı’nın açılması ve savaşın sonlandırılmasına dair Trump yönetimiyle yürüttüğü ön müzakerelerin ardından üretimi düşük ölçekte de olsa yeniden canlandırmış olabileceğine işaret etti. Yetkili, mevcut stoklarla en az iki yüz füzenin monte edilebilecek durumda olduğunu belirtti.
CNN televizyonunun mayıs sonundaki haberinde, ABD ve İsrail’in maliyetli mühimmatlarla vurduğu yer altı füze sığınaklarının Tahran yönetimi tarafından buldozer ve damperli kamyonlar kullanılarak yeniden açılmaya çalışıldığı aktarılmıştı.
Nisan ayındaki ateşkes kararının ardından kazı faaliyetleri hız kazandı; 18 farklı noktada isabet alan 69 tünel girişinden 50’si yeniden ulaşıma hazır hale getirildi.
Uzmanlar, sadece tünel girişlerini bombalayarak füze gücünü yok etmenin imkansız olduğunu, bunun bombardımanların sınırını ortaya koyduğunu vurguladı.
ABD Savaş Bakanı Pete Hegseth nisan ayında İran’ın füze programını fiilen bitirdiklerini iddia etmişti. Ancak NBC News’ün haberinde, Tahran’ın ateşkes sürecini askeri gücünü toparlamak amacıyla değerlendirdiğine dikkat çekilmişti.
Ortadoğu
Pakistan: Husilere yönelik misillemeyi henüz görüşmedik

Pakistan, Yemen direnişinin Suudi Arabistan’a yönelik saldırılarına yanıt olarak Mekke Anlaşması kapsamında İslamabad’dan gelecek bir askeri tepki konusunda herhangi bir görüşme yapılmadığını belirtti.
Öte yandan Pakistan Dışişleri, “zamanı geldiğinde” Pakistan’ın harekete geçeceğini de ekledi.
Pakistan Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Saccad Haydar Han, haftalık basın toplantısında, İslamabad’ın Türkiye ve Suudi Arabistan ile imzalanan ortak savunma anlaşması kapsamındaki yükümlülüklerini nasıl yerine getirmeyi planladığına dair bir soruya yanıtladı.
Han, “Şu anda bu konuda herhangi bir görüşme yok… Zamanı geldiğinde anlaşma kapsamında harekete geçeceğiz,” dedi.
Geçen ay imzalanan ortak savunma anlaşması, üç ülkeden herhangi birine yönelik silahlı bir saldırının, üçüne de yönelik bir saldırı olarak kabul edileceğini öngörüyor.
Bu soru, Yemen’deki Husilerin (Ensarullah) bu hafta Suudi şehirlerine ve enerji altyapısına saldırması üzerine gündeme geldi.
Reuters, İslamabad’ın Tahran’ı, “Suudi Arabistan’a yönelik saldırılarını yoğunlaştıran Yemenli Husi müttefiklerini dizginlemesi konusunda uyardığını” bildirdi.
Yine Reuters‘ta yer alan habere göre, Suudi yetkililer ile Pakistan ve Türk ordularından üst düzey temsilciler, Husi saldırılarına verilecek yanıtı koordine etmek üzere Riyad’da bir araya geldi.
Taraflar, birliklerinin Yemen’e girmemesi ve verilecek herhangi bir yanıtın Suudi Arabistan topraklarından başlatılması konusunda anlaştı.
ABD ile İran arasındaki çatışmada arabuluculuk da yapan Pakistan, bu saldırıları kınadı fakat savunma anlaşmasının hükümleri uyarınca nasıl tepki verebileceğine dair ayrıntı vermedi.
Han ayrıca, Washington’un küresel enerji arzını da aksatan bölgesel kargaşayı kontrol altına almakta zorlanırken, Mekke İttifakı’nı genişletmeye yönelik herhangi bir planın bulunmadığını belirtti.
Bu arada Ensarullah, Yemen’in güney batısında, Bab el-Mendeb boğazına yakın sahil kenti Muha’yı ele geçirdi.
Avrupa4 gün önceAvrupa savunma sanayii Ukrayna’ya yetişemiyor
Avrupa4 gün önceKoçbaşı olarak AfD
Görüş2 hafta önceBişkek’te “Yeni Düzen” gerçeğe dönüşüp dönüşemeyeceğini görmek için toplanıyor
Dünya Basını2 hafta önce“Yapay zeka devasa bir aldatmaca”
Avrupa4 gün önceCDU, AfD’yi durdurmak için yeni göç planı hazırlıyor
Asya2 hafta önceHindistan’ın 2047 gelişmiş ekonomi hedefi zora girdi
Asya2 hafta önceABD’nin baskısıyla karşı karşıya kalan Japonya Merkez Bankası kritik bir karar aşamasında
Asya2 hafta önceÇin insansı robot pazarında liderliği hedefliyor











