Bizi Takip Edin

Amerika

Washington’da yolcu uçağı ile helikopter çarpıştı

Yayınlanma

Washington’daki Reagan Ulusal Havalimanı’na inişe geçen bir yolcu uçağı ile askeri helikopter havada çarpıştı. İki hava aracı da Potomac Nehri’ne düştü. Kazada en az 18 kişinin hayatını kaybettiği bildirildi. Yetkililer, kazanın nedenini soruşturuyor ve kurtarma çalışmaları devam ediyor.

29 Ocak’ta yerel saatle 21.00 civarında (TSİ 30 Ocak 05.00), Washington’daki Ronald Reagan Havalimanı’na inişe geçen PSA Airlines’a ait Bombardier CRJ700 yolcu uçağı, bir UH-60 Black Hawk helikopteri ile havada çarpıştı.

Çarpışmanın ardından her iki hava aracı da Potomac Nehri’ne düştü.

American Airlines, X sosyal medya platformunda yaptığı açıklamada, “5342 sefer sayılı uçuş kaza geçirdi,” ifadelerini kullanarak, daha fazla bilginin gelmesiyle birlikte paylaşılacağını belirtti.

Daha sonra yapılan açıklamada, American Eagle’ın 5342 sefer sayılı uçuşunun Kansas’taki Wichita’dan kalktığı ve 60 yolcu ile 4 mürettebat taşıdığı bildirildi. Askeri bir yetkili ise helikopterde üç kişinin bulunduğunu belirtti.

CBS News’in aktardığına göre, şu ana kadar en az 18 ceset bulundu. Polis yetkilileri, henüz hayatta kalan birinin bulunamadığını ifade etti. Reuters’ın iki kaynağı da nehirden birkaç cesedin çıkarıldığını doğruladı.

NBC’nin kolluk kuvvetleri ve acil durum servislerindeki kaynakları, uçağın kaza sonucu ikiye ayrıldığını bildirdi. Uçak, Potomac Nehri’nin yaklaşık 2 metre altında bulunurken, helikopter suyun içinde ters dönmüş halde duruyor.

Washington Sailing Marina’dan nehre bakanlar, CityCruise adlı ticari teknelerin kurtarma operasyonuna yardım ettiğini görebiliyor. NBC, bu teknelerin nehirdeki arama-kurtarma çalışmalarına destek verdiğini belirtti.

NBC News’in aktardığına göre, ismi açıklanmayan bir askeri yetkili, helikopterin eğitim uçuşu yaptığını söyledi.

Yetkili, “Bugünkü olaya karışan helikopter, 12. Havacılık Taburu’nun ‘Bravo’ birliğine ait bir UH-60 helikopteriydi ve Fort Belvoir’daki Davison Havaalanı’ndan eğitim uçuşu için kalkmıştı,” dedi. Yetkili, askerilerin yerel makamlarla iş birliği yaptığını ve daha fazla bilginin daha sonra paylaşılacağını ekledi.

The Associated Press (AP), soruşturmacıların uçakların çarpışmadan önceki son anlarını, hava trafik kontrolörleriyle iletişimini ve yolcu uçağının irtifa kaybını inceleyeceğini yazdı. American Airlines’ın 5342 sefer sayılı uçağı, Reagan Ulusal Havalimanı’na yaklaşırken yaklaşık 122 metre yükseklikte ve saatte 140 mil hızla ilerliyordu. Ancak, radyo vericisi verilerine göre, uçak Potomac Nehri üzerinde hızla irtifa kaybetti.

İnişten birkaç dakika önce, hava trafik kontrolörleri gelen uçağa, Reagan Ulusal Havalimanı’ndaki daha kısa olan 33 numaralı pisti kullanıp kullanamayacağını sordu. Pilotlar bunu yapabileceklerini söyledi ve kontrolörler uçağın 33 numaralı piste inmesine izin verdi. Uçuş takip sitelerinde, uçağın yeni piste yaklaşmak için rotasını ayarladığı görüldü.

Kazadan 30 saniyeden daha kısa bir süre önce, hava trafik kontrolörü helikoptere, gelen uçağı görüp görmediğini sordu. Birkaç saniye sonra kontrolör, helikoptere bir kez daha çağrı yaptı. Bunun hemen ardından çarpışma meydana geldi. Uçağın radyo sinyali, pistten yaklaşık 730 metre uzakta, nehrin ortalarında kesildi.

Savunma Bakanı Pete Hegseth, Pentagon ve ordunun olayı soruşturmaya başladığını söyledi.

ABD Başkanı Donald Trump, yaptığı açıklamada, “Reagan Ulusal Havalimanı’nda yaşanan korkunç kazadan tamamen haberdarım. Tanrı onları korusun. Kurtarma ekiplerimizin yaptığı inanılmaz iş için teşekkür ederim. Durumu yakından takip ediyorum ve detayları öğrendikçe paylaşacağım,” dedi.

Trump, Truth Social adlı sosyal medya platformunda yaptığı paylaşımda, uçağın “havalimanına iniş için ideal ve normal bir rotada olduğunu” helikopterin ise uzun bir süre boyunca doğrudan uçağa doğru ilerlediğini yazdı.

Trump, “Hava açıktı, uçağın ışıkları yanıyordu. Helikopter neden yükselmedi, alçalmadı ya da dönmedi? Neden kontrol kulesi helikoptere ne yapması gerektiğini söylemek yerine, uçağı görüp görmediğini sordu? Bu, önlenebilecek gibi görünen kötü bir durum,” ifadelerini kullandı.

Ronald Reagan Havalimanı, ABD başkentinin merkezinde, Beyaz Saray ve Kongre gibi önemli federal kurumların yakınında bulunuyor. Aynı zamanda nehrin karşısında Pentagon’a komşu.

NBC’nin aktardığına göre, havalimanı en az 30 Ocak saat 05.00’e kadar tüm kalkış ve inişleri durdurdu. Terminal binası ise açık kalmaya devam ediyor. İptal edilen uçuşların yolcularına biletlerini yeniden rezerve etmeleri önerildi.

American Airlines CEO’su Robert Isom, durumu değerlendirmek ve çalışanlara destek olmak için Washington’a gideceğini söyledi. Isom, video mesajında, “Ekibimiz şimdiden Washington’a gidiyor, ben de yakında orada olacağım,” dedi. Havayolu şirketi, ayrıca yakınları ve arkadaşlar için bir destek hattı kurdu.

Diğer yandan yeni Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, çarşamba günü yaptığı açıklamada, yerel yetkililerle kazayı görüştüğünü söyledi. Duffy, Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve ABD Ulaştırma Bakanlığı’na (USDOT) “tam destek vermeleri” talimatını verdiğini belirtti.

Duffy, “Washington Belediye Başkanı Muriel Bowser, Virginia Valisi Glenn Youngkin, Kansas Valisi Laura Kelly ve NTSB Başkanı Jennifer Homendy ile görüşerek, kurumumuzun tam desteğini sundum,” ifadelerini kullandı.

Bakan, “Olay yerinde arama-kurtarma çalışmalarını yürüten tüm acil durum çalışanlarına teşekkür ederim,” diye ekledi.

Washington İtfaiye ve Acil Durum Servisleri Şefi John Donnelly, Reagan Ulusal Havalimanı’nda düzenlediği basın toplantısında, Potomac Nehri’ndeki arama-kurtarma operasyonunda yaklaşık 300 acil durum çalışanının görev aldığını söyledi.

Amerika

Meta, reklamları tamamen yapay zeka ile üretmek istiyor

Yayınlanma

Meta, markaların sıfırdan reklamlar oluşturması ve sosyal medya platformlarındaki kullanıcıları hedeflemesi için yapay zeka araçları sağlayacak.

Wall Street Journal’ın (WSJ) dün yayınladığı habere göre, sosyal medya şirketi, gelecek yılın sonuna kadar markaların yapay zeka kullanarak reklamları tamamen oluşturup hedefleyebilmesini sağlamayı hedefliyor.

Instagram veya Facebook’ta gezinmenizi kesintiye uğratmak isteyen şirketler şu anda Meta’nın yapay zeka araçlarını kullanarak mevcut reklamları düzenleyebiliyor.

Fakat yakında Meta’nın geliştirmekte olduğu reklam araçlarını kullanarak, bir marka tanıtmak istediği ürünün görüntüsünü bütçe hedefi ile birlikte sunabilir ve yapay zeka, görseller, videolar ve metinler dahil olmak üzere reklamın tamamını oluşturabilir.

Zuckerberg ve AI terapistler: Aklınıza mukayyet olun!

Konuya yakın kaynaklara göre, sistem daha sonra hangi Instagram ve Facebook kullanıcılarının hedefleneceğine karar verecek ve bütçe önerilerinde bulunacak.

Meta ayrıca, coğrafi konuma dayalı gerçek zamanlı kişiselleştirme planlıyor. Böylece, şehirde bulunan kullanıcılar ürünü şehrin sokaklarında görürken, aynı ürünü Orta Doğu’da gören kullanıcılar ürünü kendi şehirlerinde görecek.

Mark Zuckerberg, AI destekli reklamları Meta’nın geleceği olarak görüyor. 2024 yılında Meta’nın gelirinin %97’sini reklam gelirleri oluşturdu ve bu para, AI çiplerine, veri merkezlerine ve AI modelleri için eğitime yeniden yatırılıyor.

Geçen ay The Verge’e konuşan reklam yöneticileri, Zuckerberg’in Meta’nın kendi kendine yeten reklam ekosisteminden vaat ettiği performans sonuçlarına şüpheyle yaklaşmışlardı.

AI terapistler yasal hale gelebilir

Demeç veren reklamcılardan biri açıkça, “Hiçbir müşteri, kendi ödevlerini kontrol ettikleri için onların söylediklerine güvenmeyecek,” dedi.

Meta’yı reklam erişim rakamlarını %400 şişirmekle suçlayan 7 milyar dolarlık potansiyel bir toplu dava, bu yıl Yüce Mahkeme tarafından görülmeye başlandı.

AI’ın reklam dünyasına kaçınılmaz gibi görünen yayılmasına rağmen, bazı büyük markalar Meta’ya daha fazla kontrol vermek konusunda tereddütlü ve teknolojinin üretebileceği görüntü ve videoların kalitesinden endişeli.

Yine de, Meta’nın gelecek vizyonu, reklam devleri WPP, Omnicom ve Interpublic’in hisselerinin düşmesine neden oldu.

Okumaya Devam Et

Amerika

Moody’s: Özel krediler bir sonraki finansal krizi şiddetlendirebilir

Yayınlanma

Bir grup iktisatçı, bankacı ve ABD’li yetkili, özel kredilerin artık büyük bankalar ve sigorta şirketleriyle fazlasıyla iç içe geçmiş durumda olduğunu ve bir sonraki finansal krizde “bulaşma odağı” haline gelebileceği konusunda uyardı.

Moody’s Analytics, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) ve Hazine Bakanlığının eski üst düzey danışmanlarından oluşan araştırmacılar, özel kredi fonlarının bankacılık sistemiyle iç içe geçmiş hale geldiğini ve “yeni sistemik stres biçimleri getiren yeni bağlantılar” oluşturduğunu tespit etti.

Grup, Moody’s Analytics tarafından yayınlanan bir çalışmada, “Şeffaf olmamaları ve finansal ağın daha yoğun bir şekilde birbirine bağlanmasında oynadıkları rol, gelecekteki bir [finansal] krizi orantısız bir şekilde büyütebilecekleri anlamına geliyor,” dedi.

2008 finansal krizinin ardından getirilen düzenlemeler bankaları kredi standartlarını sıkılaştırmaya zorladığından, özel krediler son yıllarda büyük bir patlama yaşadı. Genellikle önemli borç yükü olan riskli şirketlere kredi veren fonlar, bankalara göre daha gevşek denetime tabi ve bu durum, sektörün büyümesi ile birlikte endişe yaratıyor.

Moody’s Analytics’ten Mark Zandi, SEC’den Samim Ghamami ve eski Hazine danışmanı Antonio Weiss tarafından yazılan rapor, piyasalarda çalkantı dönemlerinde özel kredilerin daha geniş finansal sistemi nasıl etkileyeceğine dair bugüne kadarki en kapsamlı analizlerden biri.

Araştırmacılar, aksi takdirde şeffaf olmayan özel kredi sektörünü temsil etmek üzere, finansal raporlama ve halka açık orta ölçekli kurumsal kredi kuruluşları olan iş geliştirme şirketlerinin hisse senedi fiyatlarını temel aldı.

Araştırmacılar, son dönemdeki piyasa stresinde iş geliştirme şirketlerinin diğer sektörlerdeki çalkantılarla daha sıkı bir korelasyon içinde olduğunu tespit etti.

Raporda, “Günümüzün finansal sistemindeki bağlantı ağı, kriz öncesine göre daha dağınık ve daha yoğun bir bağlantıya sahip. Kriz öncesinde sistem, bankaların ağın merkezinde yer aldığı bir ‘hub and spoke’ modeli gibi işliyordu,” deniyor ve özel kredi şirketleri, diğer özel finans grupları ve sigorta şirketlerinin kredilendirmede daha büyük bir rol üstlendiği belirtiliyor.

Özel kredi şirketleri, daha uzun vadeli kurumsal yatırımcıların sermayesine dayandıkları ve panik anlarında daha geniş çaplı “bulaşmaya” yol açabilecek banka mevduatları gibi “koşma”lara maruz kalmadıkları için bankalardan daha iyi kredi verdiklerini savunuyorlar.

Moody’s Analytics’in araştırmasında, “Bankalar, bilanço dışı varlıklarını devrederek kredi piyasalarına iktisadi maruziyetlerini sürdürmelerine olanak tanıyan ortaklıklar, fon finansmanı ve yapılandırılmış risk transferleri yoluyla özel kredi ve diğer banka dışı finansal kurumlara giderek daha fazla dahil oluyorlar,” denildi.

Boston Fed de geçen ay, bankaların özel kredi fonlarına ve diğer benzer gruplara kredi vererek kendilerini yeni risk kanallarına maruz bıraktığı konusunda benzer bir uyarıda bulunmuştu.

Fitch Ratings ise bu hafta, özel kredilerin “gelişen ürünleri ve varlık sınıflarının, piyasa döngüleri boyunca test edilmemiş olanların çoğu nedeniyle yakından izlenmesi gerektiğini” belirtti.

Moody’s Analytics raporunda, özel kredi sektörünün kredileriyle ilgili daha fazla kamuya açık veri paylaşması ve finansal düzenleyicilerin genel “sistemik risk izleme” faaliyetlerinde özel kredilere daha fazla önem vermesi gerektiği belirtildi.

Raporda, “Amaç, özel kredilerin sağladığı faydalı yenilikleri engellemek değil, risklerini ve bağlantılarını ortaya çıkarmak ve böylece hızla büyüyen kurumsal finansman ve potansiyel olarak diğer sektörlerin kör noktası haline gelmemesini sağlamaktır,” denildi.

Okumaya Devam Et

Amerika

Pentagon, Grönland’ı Kuzey Komutanlığına bağlıyor

Yayınlanma

Pentagon, Grönland’ın denetimini ABD Kuzey Komutanlığına devrederek, Arktik adasını ABD ile daha yakından ilişkilendirecek sembolik bir adım atmaya hazırlanıyor.

Bu hafta içinde gerçekleşebilecek olan denetim değişikliği, ABD’nin radar kapsama alanını genişleterek Altın Kubbe füze kalkanını güçlendirmesine de yardımcı olabilir.

Bir Savunma Bakanlığı yetkilisi ve planlamaya yakın iki kaynağın aktardığı plana göre Grönland, Avrupa Komutanlığının (Eucom) yetki alanından Kuzey Amerika’nın güvenliğini denetlemekle sorumlu Kuzey Komutanlığına (Northcom) geçecek.

Bu değişiklik, Trump yönetiminin Danimarka’ya bağlı özerk bir ada olan Grönland’ın mülkiyetini elde etmek için aylarca süren çabalarının en somut adımı.

Grönland’ın Northcom’a dahil edilmesi, Trump’ın adayı kontrol altına almak için aylarca süren kampanyası ve adayı ele geçirmek için askeri harekatı reddetmesi nedeniyle tedirgin olan Danimarka ve NATO genelinde yoğun bir şekilde tartışılacak.

Danimarka ve yarı özerk Faroe Adaları, Eucom’un komutası altında kalacak ve bu bölgeler ile Grönland arasında sembolik ve operasyonel bir bölünme oluşacak.

Konuya yakın bir kaynak, “Coğrafi açıdan bu hamle bir mantık içeriyor. Siyasi açıdan ise bu hamle Avrupa’yı endişelendireceği açık,” dedi.

Komuta yetkisinin değişmesi, Pentagon liderliğinin, bakanlığın altı coğrafi muharebe komutanının sorumluluk alanlarını belirleyen Birleşik Komuta Planını gözden geçirmesinin bir parçası.

Grönland’ın ayrılması liderlikte büyük bir değişiklik gerektirmezken, Kuzey Komutanlığı ile Güney Komutanlığının birleştirilmesi ve Afrika Komutanlığının Almanya merkezli Avrupa Komutanlığına bağlanması gibi diğer öneriler, orduda görev yapan üç ve dört yıldızlı subayların sayısına ve dünyanın farklı bölgelerine tahsis edilen varlıkların sayısına derin etkilerde bulunacak.

Trump yönetimi, Grönland’ın ABD’nin güvenliği için stratejik öneminden aylardır bahsediyor ve Kuzey Atlantik’teki konumu nedeniyle, füze savunma programlarının güçlendirilmesi ve Kuzey Kutbundaki Rus ve Çin gemilerinin izlenmesi için bu adanın kontrolünün kritik önem taşıdığını savunuyor.

Bu değişiklik, Grönland’a daha fazla Altın Kubbe radar sistemi ekleme ve bu sensör ağını genişletme olanağı sağlarken, adayı Kanada ve ABD’nin bölgesel savunma planlarıyla daha yakından uyumlu hale getirecek.

Kuzey Komutanlığı, ABD topraklarının korunmasından sorumlu ve güney sınırı, hava ve füze savunması gibi görevleri denetleyerek Kanada ve Meksika ile ortak güvenlik konularında işbirliği yapıyor.

Grönland’ı Northcom’a bağlamak, Pentagon ve Beyaz Saray’daki politika tartışmalarında adaya verilen öncelik açısından Grönland’ı Danimarka’dan fiilen ayırmak anlamına gelecek.

Bir kaynak, Danimarka hükümetine yaklaşan hamle hakkında resmi bir bilgilendirme yapılmadığını söyledi.

ABD, adada uzun süredir askeri varlığa sahip. Mart ayında, Başkan Yardımcısı JD Vance ve dönemin ulusal güvenlik danışmanı Mike Waltz, Pentagon’un en kuzeydeki derin su limanına sahip olan ve uzun süredir Rusya ve Çin’i izlemek için stratejik bir konum olarak işlev gören Pituffik Uzay Üssünü ziyaret etmişti.

Vance, Grönland’da iken ada yöneticilerine Washington ile “anlaşma yapması” çağrısında bulunarak, “Danimarka’nın güvenlik şemsiyesi altında olmaktansa ABD’nin güvenlik şemsiyesi altında olmanızın çok daha iyi olacağını düşünüyorum,” diye seslenmişti.

Ocak ayında Danimarka hükümeti, kısmen Trump’ın güvenlik endişelerini yatıştırmak amacıyla Grönland’ın güvenlik girişimlerine 2 milyar dolarlık ek harcama yapma sözü verdi.

Trump’ın Kuzey Kutbunun önemi hakkındaki yorumları NATO liderlerinin de dikkatini çekti. İttifakın genel sekreteri Mark Rutte geçen hafta, “NATO olarak Kuzey Kutbunun güvenlik meselelerine daha fazla dahil oluyoruz,” dedi.

Rutte, Trump’ın bölgedeki Rusya ve Çin hamlelerine dikkat çekmesinin olumlu bir gelişme olduğunu da sözlerine ekledi.

Trump, geçen ay NBC’ye verdiği röportajda Grönland’ı askeri güçle ele geçirmeyi göz ardı etmediğini söylemiş ve “Bunu yapacağım demiyorum, ama hiçbir şeyi göz ardı etmiyorum. Grönland’a çok ihtiyacımız var,” demişti.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar

English