Kısa bir süre önce, Kırgızistan Başbakanı Akılbek Caparov’un görevinden istifa ettiği haberi gündeme gelmişti. Batılı çıkarların bir temsilcisi olarak görülen Caparov, sık sık İngiltere’deki temasları ve ünlü isimlerle, özellikle de Rothschild ailesiyle görüşmeleriyle anılıyordu. Ancak, hükümetin başına artık başka bir isim geçiyor.

Yeni başbakan, eski başbakanın birinci yardımcısı olan Adılbek Kasımaliyev oldu. Kasımaliyev, Issık Göl’deki Tüp ilçesinden geliyor; bu bölge aynı zamanda Cumhurbaşkanı Sadır Caparov’un da memleketi.

Leningrad Finans ve Ekonomi Enstitüsü’nden mezun olan Kasımaliyev, 1990’lardan bu yana Kırgızistan hükümetinde çeşitli görevlerde bulunmuş, özellikle maliye alanında uzman bir bürokrat olarak biliniyor.

Interfax ajansının aktardığına göre Cumhurbaşkanı Sadır Caparov, parlamentodaki oturumda önceki başbakanın istifasını, vergi sistemi ve mali yönetim alanındaki sorunlarla gerekçelendirmişti.

Kasımaliyev’in kariyeri, Kırgızistan’ın modern devlet yönetimi üzerinde yoğunlaşan bir teknokratla karşı karşıya olduğunu gösteriyor.

Bu bağlamda, yeni başbakanın Rusya Başbakanı Mihail Mişustin’e benzer bir profil çizdiği söylenebilir. Eski bir vergi dairesi başkanı olan Mişustin gibi, Kasımaliyev de mali reformlar ve idari modernizasyon alanına odaklanacak gibi görünüyor.

Bu benzerlikler, Kırgızistan’ın yeni hükümet başkanı ile Rusya arasında uyumlu bir iş birliği zemini oluşturabilir.

Öte yandan, Kasımaliyev’in geçmişi bazı soru işaretlerine neden olabilir. İngiliz yetkililer ve kuruluşlarla sık sık temas kurmuş olması, dikkat çekici bir ayrıntı.

Hatta, Birleşik Krallık ile bir yatırım forumu düzenlenmesi de onun girişimiyle gerçekleşmişti.

Bu atama, bir yandan Rusya ile daha yakın ilişkiler kurmayı hedefleyen Cumhurbaşkanı Sadır Caparov’un pozisyonunu güçlendirecek.

Fakat, diğer yandan bazı projeler, örneğin Rothschild ailesinin ilgi gösterdiği uranyum madeni projesin merak konusu.

Kırgızistan ile Rusya arasında göçmen gerilimi: Rusya vatandaşlarına yeni kısıtlamalar geldi

Güney Kore ordusu pazartesi günü yaptığı açıklamada, Kuzey Kore’nin Rusya’ya daha fazla asker ve intihar dronları da dahil olmak üzere silah göndermeye hazırlandığına dair işaretler tespit ettiğini söyledi.

Güney Kore Genelkurmay Başkanlığı’na (JCS) göre, Kuzey Kore halihazırda 240 mm çok namlulu roketatarlar ve 170 mm kundağı motorlu obüsler sağladı ve geçen ay lider Kim Jong Un’un rehberliğinde gerçekleştirilen bir testin ardından Rusya’ya gönderilmek üzere daha fazla intihar dronu üretmeye hazırlandığı görüldü.

Reuters’a konuşan bir JCS yetkilisi, “İntihar dronları, Kim Jong Un’un odaklandığı görevlerden biri,” dedi ve Kuzey’in bunları Rusya’ya verme niyetini dile getirdiğini ekledi.

Seul, Washington ve Kiev, Rusya’da yaklaşık 12.000 Kuzey Kore askeri olduğunu belirtti. Güney Kore istihbarat teşkilatı geçen hafta 100 askerin öldürüldüğünü ve Kursk bölgesinde 1.000 yaralı olduğunu raporladı.

Güney Koreli yetkili, Pyongyang’ın Moskova ile artan askeri bağlarının Kuzey’in modernleşmesi ve muharebe deneyimi kazanması nedeniyle Seul için daha büyük tehdit oluşturabileceğini söyledi.

Kuzey’in yıl sonuna doğru ABD’nin seçilmiş Başkanı Donald Trump’ın göreve başlamasından önce orta menzilli bir hipersonik füze denemesi yapma olasılığı da bulunuyor diye ekledi.

Japon otomobil üreticileri Honda Motor ve Nissan Motor pazartesi günü yaptıkları açıklamada, küresel pazarda rekabetçi kalabilmek için elektrifikasyon ve yazılım entegrasyonunu hızla geliştirmek amacıyla Ağustos 2026’ya kadar ortak bir holding şirketi kurmayı planladıklarını duyurdu.

Şirketler aynı gün yeni bir holding şirketi altında iş entegrasyonunu görüşmeye başlamak üzere bir mutabakat zaptı imzaladı. Honda ve Nissan’ın Haziran 2025’e kadar kesin bir anlaşma imzalaması hedefleniyor.

Honda ve Nissan tarafından yapılan ortak açıklamada, “Her iki şirket ve daha geniş otomotiv endüstrisi için iş ortamı hızla değişti ve teknolojik yeniliklerin hızı artmaya devam etti” denildi.

Şirketler, entegrasyonlarının Nissan’ın “geri dönüş eylemlerini” istikrarlı bir şekilde yürütmesi “öncülüne dayanacağını” belirtti. Açıklamada, bunun pazardaki değişikliklere uyum sağlayabilen “daha yalın, daha esnek bir işletme yaratmayı” gerektirdiği ifade ediliyor.

Entegrasyon gerçekleştiğinde Honda, holding şirketinin başkanının yanı sıra iç ve dış yöneticilerin her birinin çoğunluğunu aday gösterecek.

Honda Başkanı ve CEO’su Toshihiro Mibe, Nissan’dan mevkidaşlarıyla düzenlediği ortak basın toplantısında iş entegrasyonunun “… şirketler arasındaki mevcut işbirliği çerçevesinde mümkün olmayan gerçek rekabet gücüne ulaşmayı mümkün kılacağını” söyledi.

Honda ve Nissan, entegrasyon yoluyla elde edebilecekleri yedi “potansiyel sinerjiyi” ortaya koydu. Bunlar arasında birleşik araştırma ve geliştirme fonksiyonları ve araç platformlarının standartlaştırılmasından kaynaklanabilecek ölçek ekonomileri yer alıyor. Otomobil üreticileri ayrıca entegrasyonun tedarik zincirlerindeki rekabet avantajlarını ve operasyonel verimliliği güçlendireceğini söyledi.

Ortak açıklamada, sinerji hedeflerine ulaşmanın, birleşik bir Nissan ve Honda’nın 30 trilyon yeni (190 milyar dolar) aşan satış geliri ve 3 trilyon yenden fazla işletme karı ile “dünya çapında bir mobilite şirketi haline gelmesine” yardımcı olacağı belirtildi.

Buna ek olarak, şirketler “Honda ve Nissan’ın sahip olduğu markaları eşit şekilde bir arada var etmeye ve geliştirmeye devam etmeyi” planlıyor.

Holding şirketinin hisselerinin Tokyo Menkul Kıymetler Borsası’nın Prime Market’inde yeni kote edilmesi planlanıyor. Tamamına sahip olunan iştirakler haline geldikten sonra Nissan ve Honda borsadan çıkarılacak.

Pazartesi günkü birleşme görüşmeleri başlamadan önce Honda ve Nissan elektrikli araçlar ve otomotiv yazılımları alanında bir ortaklık kurmak istiyordu. Ortaklar, potansiyel bir yazılım platformu üzerinde ortak bir çalışma için ağustos ayında bir sözleşme imzaladı. Görüşmelere Mitsubishi Motors da katıldı.