Güney Kore ordusu pazartesi günü yaptığı açıklamada, Kuzey Kore’nin Rusya’ya daha fazla asker ve intihar dronları da dahil olmak üzere silah göndermeye hazırlandığına dair işaretler tespit ettiğini söyledi.

Güney Kore Genelkurmay Başkanlığı’na (JCS) göre, Kuzey Kore halihazırda 240 mm çok namlulu roketatarlar ve 170 mm kundağı motorlu obüsler sağladı ve geçen ay lider Kim Jong Un’un rehberliğinde gerçekleştirilen bir testin ardından Rusya’ya gönderilmek üzere daha fazla intihar dronu üretmeye hazırlandığı görüldü.

Reuters’a konuşan bir JCS yetkilisi, “İntihar dronları, Kim Jong Un’un odaklandığı görevlerden biri,” dedi ve Kuzey’in bunları Rusya’ya verme niyetini dile getirdiğini ekledi.

Seul, Washington ve Kiev, Rusya’da yaklaşık 12.000 Kuzey Kore askeri olduğunu belirtti. Güney Kore istihbarat teşkilatı geçen hafta 100 askerin öldürüldüğünü ve Kursk bölgesinde 1.000 yaralı olduğunu raporladı.

Güney Koreli yetkili, Pyongyang’ın Moskova ile artan askeri bağlarının Kuzey’in modernleşmesi ve muharebe deneyimi kazanması nedeniyle Seul için daha büyük tehdit oluşturabileceğini söyledi.

Kuzey’in yıl sonuna doğru ABD’nin seçilmiş Başkanı Donald Trump’ın göreve başlamasından önce orta menzilli bir hipersonik füze denemesi yapma olasılığı da bulunuyor diye ekledi.

Japon otomobil üreticileri Honda Motor ve Nissan Motor pazartesi günü yaptıkları açıklamada, küresel pazarda rekabetçi kalabilmek için elektrifikasyon ve yazılım entegrasyonunu hızla geliştirmek amacıyla Ağustos 2026’ya kadar ortak bir holding şirketi kurmayı planladıklarını duyurdu.

Şirketler aynı gün yeni bir holding şirketi altında iş entegrasyonunu görüşmeye başlamak üzere bir mutabakat zaptı imzaladı. Honda ve Nissan’ın Haziran 2025’e kadar kesin bir anlaşma imzalaması hedefleniyor.

Honda ve Nissan tarafından yapılan ortak açıklamada, “Her iki şirket ve daha geniş otomotiv endüstrisi için iş ortamı hızla değişti ve teknolojik yeniliklerin hızı artmaya devam etti” denildi.

Şirketler, entegrasyonlarının Nissan’ın “geri dönüş eylemlerini” istikrarlı bir şekilde yürütmesi “öncülüne dayanacağını” belirtti. Açıklamada, bunun pazardaki değişikliklere uyum sağlayabilen “daha yalın, daha esnek bir işletme yaratmayı” gerektirdiği ifade ediliyor.

Entegrasyon gerçekleştiğinde Honda, holding şirketinin başkanının yanı sıra iç ve dış yöneticilerin her birinin çoğunluğunu aday gösterecek.

Honda Başkanı ve CEO’su Toshihiro Mibe, Nissan’dan mevkidaşlarıyla düzenlediği ortak basın toplantısında iş entegrasyonunun “… şirketler arasındaki mevcut işbirliği çerçevesinde mümkün olmayan gerçek rekabet gücüne ulaşmayı mümkün kılacağını” söyledi.

Honda ve Nissan, entegrasyon yoluyla elde edebilecekleri yedi “potansiyel sinerjiyi” ortaya koydu. Bunlar arasında birleşik araştırma ve geliştirme fonksiyonları ve araç platformlarının standartlaştırılmasından kaynaklanabilecek ölçek ekonomileri yer alıyor. Otomobil üreticileri ayrıca entegrasyonun tedarik zincirlerindeki rekabet avantajlarını ve operasyonel verimliliği güçlendireceğini söyledi.

Ortak açıklamada, sinerji hedeflerine ulaşmanın, birleşik bir Nissan ve Honda’nın 30 trilyon yeni (190 milyar dolar) aşan satış geliri ve 3 trilyon yenden fazla işletme karı ile “dünya çapında bir mobilite şirketi haline gelmesine” yardımcı olacağı belirtildi.

Buna ek olarak, şirketler “Honda ve Nissan’ın sahip olduğu markaları eşit şekilde bir arada var etmeye ve geliştirmeye devam etmeyi” planlıyor.

Holding şirketinin hisselerinin Tokyo Menkul Kıymetler Borsası’nın Prime Market’inde yeni kote edilmesi planlanıyor. Tamamına sahip olunan iştirakler haline geldikten sonra Nissan ve Honda borsadan çıkarılacak.

Pazartesi günkü birleşme görüşmeleri başlamadan önce Honda ve Nissan elektrikli araçlar ve otomotiv yazılımları alanında bir ortaklık kurmak istiyordu. Ortaklar, potansiyel bir yazılım platformu üzerinde ortak bir çalışma için ağustos ayında bir sözleşme imzaladı. Görüşmelere Mitsubishi Motors da katıldı.

Devlet tarafından işletilen finans gazetesi Securities Times’a göre, sektör gözlemcisi Çin Menkul Kıymetler Birliği (SAC) geçen hafta üyelerine, Çinli aracı kurumlardaki baş ekonomistlerin “hükümet politikalarını yorumlamada olumlu bir rol oynamaları ve yatırımcı güvenini artırmaları” gerektiğini söyledi.

Ancak, uygunsuz yorumların tanımı üzerinde durulmayan bildiride, bireylerin belirli bir süre içinde “uygunsuz yorum veya davranışlar nedeniyle itibar riskini tekrar tekrar tetiklemesi” veya “büyük olumsuz etkilere” neden olması halinde, şirketin “istihdamın sona erdirilmesine kadar kişiyle ciddi şekilde ilgilenmesi” gerektiği belirtildi.

Emir, Pekin’in dünyanın en büyük ikinci ekonomisi üzerinde olumsuz etkilerden kaçınarak güveni yeniden canlandırmak ve büyümeyi hızlandırmak için yeni bir girişimine işaret ediyor. Ancak bazı analist ve ekonomistler sansürün yanlış politika adımları riskini artırabileceğinden endişe ediyor.

Nikkei Asia’nın edindiği bilgilere göre, bir bankada çalışan Çinli bir ekonomist geçtiğimiz aylarda, ekonomi hakkında kamuoyuna açık yorumlarda bulunduğu için kurum içi bir uyarı aldı.

Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu tarafından denetlenen SAC’nin kılavuzuna göre, baş ekonomistlerin çalıştıkları aracı kurumların onayı olmadan toplantı ve etkinliklere katılmaları ya da görüşlerini açıklamaları yasaklandı. Şirketlerin “sicili lekeli” ekonomistleri işe almaması gerektiği de eklendi.

Menkul kıymetler düzenleyicisinin sert uyarısı, önde gelen iki Çinli ekonomistin samimi konuşmalarının sosyal medyada işsizlik sayısı ve genel büyüme oranı da dahil olmak üzere resmi ekonomik göstergelerin güvenilirliğine ilişkin tartışmaları körüklemesinden sadece birkaç hafta sonra geldi. Gao Shanwen ve Fu Peng’in sosyal medya hesaplarına erişim, konuşmalarının viral olmasının ardından kısıtlandı.

Çin’in salgın sonrası toparlanmasının beklentilerin altında kalması, ülkenin ekonomisinin durgunluğa saplanıp saplanmadığı tartışmalarına yol açtı. Geçen yıl Çin’in resmi büyüme oranı %5,2 ile, COVID-19’un faaliyetleri sekteye uğrattığı iki yıl dışında, 1990’dan bu yana en yavaş hızda gerçekleşti.

Geçen yıl düzenlenen yıllık ekonomik çalışma konferansında Pekin, emlak piyasasındaki çöküş ve hisse senetlerindeki düşüşle mücadele ederken yetkilileri ekonominin “parlak teorisini” desteklemeye çağırdı. Ülkenin en üst düzey istihbarat teşkilatı, kamuoyunu “yanlış söylemlerle Çin ekonomisini karalayanlara” karşı uyardı. Ekonominin durumuyla ilgili olumsuz yorum ve makaleler kısıtlandı.

Eylül ayından bu yana Çinli liderler, faiz oranlarının düşürülmesi, ipotek maliyetlerinin azaltılması ve borsayı desteklemek için şirketlerin hisselerini geri almaları için ucuz krediler verilmesi gibi çok çeşitli teşvik önlemleriyle güven aşılamaya çalıştı.

Buna rağmen tüketici enflasyonu kasım ayında son beş ayın en düşük seviyesine geriledi. İhracat geçen ay keskin bir şekilde yavaşlarken ithalat beklenmedik bir şekilde düştü.

Pekin, Çin mallarına uygulanan gümrük vergilerini artırmakla tehdit eden Donald Trump’ın ikinci kez ABD başkanlığına gelmesinin yaratacağı şoklara hazırlanırken, bu ay düzenlenen önemli bir siyasi toplantıda iç talebi artırma ve gelecek yıl daha fazla borçlanma yoluyla mali harcamaları artırma sözü verdi.

Yetkililer olumlu bir tavır sergilemeye devam ediyor.

Mali ve Ekonomik İşler Merkez Komitesi Başkan Yardımcısı Han Wenxiu bu ayın başlarında yaptığı açıklamada Çin ekonomisinin 2024 yılında %5 civarında büyümesinin beklendiğini söyledi.