Rusya
Rusya’nın ihracatında düşüş: Merkez Bankası sebepleri açıkladı

Rusya Merkez Bankası, 2024’ün dördüncü çeyreğinde Rusya ihracatının yüzde 7 azaldığını ve cari işlemler fazlasının yarıdan fazla düşüş gösterdiğini açıkladı. İhracattaki düşüşün nedenleri arasında düşük petrol fiyatları, OPEC+ kısıtlamaları ve yaptırımlar yer alıyor. Uzmanlar, ihracatın gelecekteki dinamiklerinin zayıf kalmaya devam edeceğini öngörüyor.
Rusya Merkez Bankası’nın tahminlerine göre, Rusya’nın maliyet bazlı mal ihracatı 2024 yılının dördüncü çeyreğinde yıllık bazda yüzde 7 azalarak 99,6 milyar dolar oldu. Bir önceki çeyrekte ise ihracat değişmemişti.
Merkez Bankası’nın ödemeler dengesine ilişkin analitik yorumunda belirtildiği üzere, ihracattaki düşüş ve ithalattaki yıllık yüzde 5’lik maliyet artışı nedeniyle cari işlemler hesabı fazlası 2024’ün dördüncü çeyreğinde 5 milyar dolara geriledi.
Karşılaştırma için, cari işlemler hesabı fazlası 2024’ün üçüncü çeyreğinde 8 milyar dolar, 2023’ün dördüncü çeyreğinde ise 11 milyar dolar seviyesindeydi. Dolayısıyla, 2024’ün dördüncü çeyreğindeki gösterge yıllık bazda yarıdan fazla azalmış oldu.
Rusya Merkez Bankası’nın tahminlerine göre, cari işlemler hesabı fazlası 2024 yılının tamamında 54 milyar dolara yükseldi (2023’te 50 milyar dolar idi).
Merkez Bankası, Rusya’dan yapılan mal ihracatının 417,2 milyar dolar olduğunu ve 2023’e göre yüzde 2 daha az gerçekleştiğini tahmin ediyor.
İhracat azalışın nedenleri
Merkez Bankası analistleri, geçen yılın sonunda ihracattaki düşüşün birkaç nedenini sıralıyor.
Talep endişeleri nedeniyle dünya petrol fiyatlarındaki düşüş. Merkez Bankası, Dünya Bankası verilerine atıfta bulunarak, Brent petrolün varil fiyatının 2024’ün dördüncü çeyreğinde yıllık bazda yüzde 11 ve üçüncü çeyreğe göre yüzde 7 düşerek ortalama 75 dolar olduğunu belirtiyor. Örneğin, Hindistan hükümetinin ticaret istatistiklerine göre (Aralık verileri henüz mevcut değil), Hindistan Ekim-Kasım 2024’te Rus petrolünü varili ortalama 75,6 dolardan ithal ederken, bu rakam Ekim-Kasım 2023’te 86,5 dolardı.
OPEC+ anlaşmasındaki kısıtlamalar. OPEC+ anlaşmaları Rusya’daki petrol üretim hacmini kısıtladı ve bu da petrol ihracatının fiziksel hacmini sınırladı. Aralık ayında OPEC+ ülkeleri gönüllü petrol üretim kesintilerini günlük 2,2 milyon varil olarak Mart 2025’in sonuna kadar uzattı. Rusya Merkez Bankası, aynı zamanda OPEC+’ın kararının petrol fiyatlarını desteklediğini belirtiyor.
Kurum, Dünya Bankası verilerine göre, Brent petrolün ortalama varil fiyatının geçen yıl ortalama 81 dolar olduğunu ve yıllık bazda sadece yüzde 2 düştüğünü belirtiyor. Merkez Bankası, Dünya Bankası ve Rusya Maliye Bakanlığı verilerine dayanarak, Rus Ural petrolünün ortalama yıllık fiyatının 2024’te varil başına 68 dolara yükseldiğini ve Brent petrol fiyatına göre iskontosunun 2023’e kıyasla daraldığını tahmin ediyor.
Merkez Bankası ayrıca, olumsuz hava koşulları ve yerli petrol rafinerilerinin iç talebindeki artışın yanı sıra “lojistik maliyetlerindeki artışın” Rusya’dan deniz yoluyla yapılan petrol sevkiyatı üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturduğunu belirtiyor.
Diğer emtia fiyatlarındaki düşüş. Merkez Bankası’nın materyallerinde, dünya ekonomisindeki büyümenin yavaşlaması koşullarında, Rusya’nın petrol ve gaz dışı ihracatının birçok kaleminde dünya fiyatlarının dördüncü çeyrekte 2023’ün ilgili döneminin altında gerçekleştiği belirtiliyor. Dünya Bankası’nın tahıl ve gübre fiyat endeksleri yıllık bazda sırasıyla yüzde 11 ve yüzde 17, demir cevheri ve nikel fiyatları ise yüzde 21 ve yüzde 7 düştü.
Yaptırımlar ve diğer kısıtlamalar. Merkez Bankası, ABD’nin Kasım ayında dış ticaret ödemelerine katılan bir dizi Rus finans kuruluşuna yaptırım uyguladığını ve AB’nin Aralık ortasında Rusya’ya karşı 15’inci yaptırım paketini kabul ettiğini hatırlatıyor. Özellikle, Rus gazının yabancı alıcılarıyla yapılan ödemelerde kilit rol oynayan Gazprombank, ABD’nin yaptırım listesine girdi. AB ise “gölge filo”ya yönelik kısıtlamalar çerçevesinde, aralarında tahıl taşıyanların da bulunduğu 50’den fazla gemiyi yaptırım listesine ekledi.
Merkez Bankası, ayrıca, ABD ve İngiltere’nin 2024 baharında uygulamaya koyduğu yaptırımların Rusya’nın demir dışı metaller ihracatını kısıtlamaya devam ettiğini ve Türkiye’nin buğday ithalatına uyguladığı moratoryum ile AB’nin yüksek ithalat vergilerinin tahıl ihracatının dinamiklerini olumsuz etkilediğini belirtiyor. Türkiye, Haziran 2024’te buğday ithalatını askıya almıştı, ancak daha sonra pazarı kademeli olarak açtı: şu anda ithalat kotası yüzde 25 seviyesinde.
İthalat dinamikleri
Mal ithalatı maliyet bazında 2024’ün dördüncü çeyreğinde 2023’ün aynı dönemine göre yüzde 5 arttı. Rusya Merkez Bankası, ithalattaki artışın iç talepteki genişlemeden kaynaklandığını açıklıyor.
Aynı zamanda, “yaptırımların mal akışları üzerindeki etkisi de dâhil olmak üzere” aylara göre ithalatta düzensizlik gözlendi. İthalat eğilimi, ithalattaki artıştan (ekim ayında yıllık yüzde 18) düşüşe (aralık ayında yıllık bazda yüzde 7) doğru değişti. 2024 yılının tamamında, mal ithalatının maliyet hacmi yüzde 3 azalarak 294,5 milyar dolara geriledi.
Merkez Bankası verilerine göre, iç talepteki büyümenin desteği, lojistik sorunları ve rublenin 2023 ortalama kuruna göre zayıflamasıyla dengelendi. Merkez Bankası verilerine göre, 2024 yılında ortalama dolar/ruble kuru 92,4 ruble, dördüncü çeyrekte ise 99,6 ruble oldu.
Ayrıca, yurt dışından mal ithalatı kısmen iç üretimdeki artışla da sınırlandırıldı. Rusya Merkez Bankası, Rosstat verilerine atıfta bulunarak, geçen yılın ocak-kasım döneminde Rusya’da birçok ithal ikamesi gıda ürününün üretim hacminin arttığını belirtiyor.
Merkez Bankası, hükümetin dış ticaret politikasının ithalat vergileri konusundaki önlemlerinin geçen yıl ithal ikamesi süreçlerini desteklediğini vurguluyor. Özellikle, dost olmayan ülkelerden yapılan sert alkollü içeceklerin ithalat vergileri yüzde 20’ye ve şarap ithalat vergileri yüzde 25’e yükseltildi.
Merkez Bankası analistleri, ithalatın emtia yapısının önemli ölçüde değişmediğini, çünkü ithalat düşüşünün çoğu emtia grubunda gözlendiğini belirtiyor. Rusya Federal Gümrük Teşkilatı verilerine göre, Ocak-Ekim 2024’te mal ithalatının yaklaşık yarısı makine, ekipman ve ulaşım araçlarından oluştu.
Hangi eğilimler devam edecek?
RBK gazetesine konuşan Makroekonomik Analiz ve Kısa Vadeli Tahmin Merkezi (TsMAKP) baş uzmanı Andrey Gnidçenko, “Merkez Bankası’nın sunduğu ödemeler dengesi tahmini öncü nitelikte olup, özellikle mal ihracatı kısmında veriler önemli ölçüde netleşebilir,” diyor.
Gnidçenko, “Aralık ayına ilişkin nihai gümrük istatistikleri ocak ayında henüz mevcut olamazdı, bu nedenle Aralık ve muhtemelen Kasım ayı ihracat tahminleri henüz revize edilecek. Dolaylı veriler –Rusya ihracatının yarısından fazlasının gittiği Çin, Hindistan ve Türkiye’nin gümrük istatistikleri– bu kadar keskin bir düşüşe işaret etmediği için tahminin biraz yükseltileceğini bekliyorum,” öngörüsünde bulunuyor.
Bununla birlikte uzman, “bir miktar düşüşün yine de bir dizi faktörün etkisiyle, öncelikle dördüncü çeyrekteki nispeten düşük petrol fiyatları nedeniyle kaydedileceği” konusunda hemfikir.
Gazprombank Private Banking Genel Müdürü Yegor Susin, şu anda ticaretin fiziksel hacimleri ve para akışlarının büyük ölçüde farklılık gösterebileceğine dikkat çekiyor. Susin, “Gecikmeler 2-3 aya kadar çıkabilir, bu nedenle kur dalgalanmaları ve ticaret verileri anlık olarak bağlantılı olmayabilir. Ayrıca, ihracattan döviz gelirleri ve ihracatçılar tarafından döviz satışları da zaman gecikmeleri ile karakterize edilebilir,” diyor.
Rusya Bilimler Akademisi Ulusal Ekonomi ve Kamu Yönetimi Akademisi Baş Araştırmacısı Aleksandr Firançuk, Merkez Bankası tarafından açıklanan ihracattaki düşüş nedenleri listesini kapsamlı olarak nitelendiriyor.
Firançuk, “İhracatın gelecekteki dinamikleri muhtemelen zayıf kalmaya devam edecek,” görüşünü belirtiyor. Firançuk, hidrokarbonların Rusya’nın mal ihracatındaki payının yüzde 60 seviyesinde kaldığını, dolayısıyla “maliyet hacimlerinin öncelikle dünya piyasalarındaki fiyat dinamikleri tarafından belirlendiğini” ve petrol kotasyonlarını tahmin etmenin “pek umut verici bir iş olmadığını” açıklıyor.
Firançuk, petrol fiyatlarının geçen yılki seviyelerde kalması halinde, Rus tanker filosuna, Gazprom Neft ve Surgutneftegaz’a yönelik yaptırımlar nedeniyle 2025’in ilk ve ikinci çeyreklerinde ihracatın muhtemelen 2024’ün aynı dönemine göre daha düşük olacağını öngörüyor.
Firançuk, “Bu tür kısıtlamaların ihracat üzerinde kayda değer, ancak azalan bir etkisi olacaktır. Mevcut yaptırımlar, petrol sevkiyatında gecikmelere ve 2024 sonuna doğru neredeyse ortadan kalkan Rus petrolüne yönelik iskontoların artmasına yol açabilir. Önceki yaptırım dalgalarının deneyimi, lojistiğin yeniden yapılandırılmasının ve alternatif satış pazarlarına çıkışın bir ila iki çeyrek sürdüğünü, iskontoların ise daha yavaş azaldığını ve bir yıldan uzun süre devam edebileceğini gösteriyor,” şeklinde değerlendiriyor.
Firançuk ayrıca, Ukrayna üzerinden gaz sevkiyatının durdurulmasının, bu hacimlerin tamamen başka güzergâhlara yönlendirilmesi mümkün olmadığından, Rusya’nın toplam ihracat hacimleri üzerinde ek olumsuz bir etkiye sahip olacağını belirtiyor.
İthalatla ilgili olarak, uzman aralık ayındaki bazı tedarik hacmi düşüşlerini Rus bankalarına yönelik yaptırımlarla ilişkilendiriyor. Uzman, “Bu, ertelenmiş talebe ve yeni ödeme kanalları kurulduğunda 2025’in ilk çeyreğinde tedarik hacimlerinde artışa yol açabilir,” ihtimalini göz ardı etmiyor.
AKRA Egemen ve Bölgesel Derecelendirme Grubu Direktörü Dmitriy Kulikov’a göre, ticaret savaşlarının aktivite düzeyi ve gelecekteki ticaret blokları ile aralarındaki engellere ilişkin beklentiler dinamikleri dolaylı olarak etkileyebilir.
Kulikov, “Rusya üzerindeki etkisi ticaret yönlerini etkilemekten ziyade fiyatlar yoluyla daha olasıdır, ancak yine de ihracat ve ithalat maliyetini potansiyel olarak etkileyecektir,” değerlendirmesinde bulunuyor.
Rusya
Eski Aeroflot Genel Müdürü Poluboyarinov tutuklandı

Rus havayolu şirketi Aeroflot’un eski genel müdürü ve devlet kuruluşu Rosteh’in başkan danışmanı Mihail Poluboyarinov, görevini kötüye kullanma suçlamasıyla yürütülen soruşturma kapsamında tutuklandı. Moskova’daki Tverskoy Mahkemesi, Poluboyarinov’un gözaltına alınmasının ardından tutuklanmasına karar verdi.
Rusya’nın ulusal havayolu şirketi Aeroflot’un eski genel müdürü ve devlet kuruluşu Rosteh’in genel müdür danışmanı Mihail Poluboyarinov, hakkında açılan ceza davası kapsamında gözaltına alınmasının ardından tutuklandı.
Mediazona ve Vedomosti gazetelerinin kaynaklarına dayandırdığı haberlere göre, Moskova’daki Tverskoy Mahkemesi, 19 Haziran’da Poluboyarinov’un görevini kötüye kullanma suçlamasıyla tutuklu yargılanmasına karar verdi.
Vedomosti’nin kaynağı, tutuklama kararının Poluboyarinov’un VEB.RF bünyesinde çalıştığı döneme ve 2016 yılındaki banka kurtarma (sanasyon) süreçlerine ilişkin gelişmelerle bağlantılı olabileceğini belirtti.
Poluboyarinov, 2020 yılında devlet kuruluşu VEB.RF’nin yönetim kurulu üyesi olarak görev yapıyordu.
Aynı mahkeme, Nisan 2026’da VEB.RF’nin mevcut başkan yardımcısı Artem Dovlatov hakkında da ev hapsi kararı vermişti. Dovlatov’a da görevini kötüye kullanma suçlaması yöneltilmişti.
Kasım 2020’den Nisan 2022’ye kadar Aeroflot’u yöneten Poluboyarinov, Avrupa Birliği’nin kendisine yönelik kişisel yaptırımlar uygulamasının ardından görevinden ayrılmıştı.
Dönemin Ulaştırma Bakanı Vitaliy Saveliyev, söz konusu istifayı “stresli koşulların hızlı kararlar gerektirmesi ve herkesin bu koşullarda çalışmaya hazır olmaması” gerekçesiyle açıklamıştı.
Poluboyarinov, Ocak 2023’te devlet kuruluşu Rosteh’e geçerek Genel Müdür Sergey Çemezov’un danışmanı olmuş ve burada grubun finansal destek süreçlerinden sorumlu olarak görev yapmaya başlamıştı.
Rusya Anayasa Mahkemesi Başkanı: Yolsuzluk Nazizm ve terörden daha tehlikeli bir düşman
Rusya
Novak: Rusya akaryakıt piyasasında durum kontrol altında

Rusya Başbakan Yardımcısı Aleksandr Novak, ülkedeki akaryakıt piyasasında durumun kolay olmasa da kontrol altında olduğunu, hükümetin Kırım, Sivastopol, Kaliningrad ve Uzak Doğu bölgelerine özel önem verdiğini açıkladı. Novak, dizel yakıt ihracatına tamamen yasak getirilmesi seçeneğinin değerlendirildiğini belirtti.
Rusya Başbakan Yardımcısı Aleksandr Novak, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile salı günü gerçekleştirdiği toplantıda, ülkedeki akaryakıt piyasasında durumun kolay olmadığını ancak kontrol altında tutulduğunu söyledi.
Novak, yetkililerin Kırım, Sivastopol, Kaliningrad ve Uzak Doğu bölgelerine özel önem verdiğini belirtti.
Başbakan Yardımcısı Novak, hükümetin dizel yakıt ihracatının tamamen yasaklanması olasılığını da değerlendirdiğini kaydetti.
Rusya’nın merkez kesimindeki bazı büyük petrol rafinerilerinin bir dizi insansız hava aracı (İHA) saldırısı nedeniyle faaliyetlerini durdurması, haziran ayının ikinci on günlük döneminin sonuna doğru benzin üretiminin geçen yılın haziran ayına kıyasla yüzde 25 oranında düşmesine yol açarak açık yaşanması riskini doğurdu.
Rusya hükümeti, akaryakıt sıkıntısıyla mücadele kapsamında rafinerilerin iç piyasaya yönelik daha düşük kalite standartlarında benzin ve dizel üretmesine izin verdi. Ayrıca Rusya’nın bu ay içinde deniz yoluyla benzin ithal etmeyi planladığı bildirildi.
Gelişmeler, 2026 yılında Rusya iç piyasasındaki akaryakıt arzında yaşanan kesintiler bağlamında gerçekleşiyor.
Novak salı günü yaptığı açıklamada, lojistik sorunları çözdüklerini ve akaryakıt istasyonlarına yapılan tedariki kontrol ettiklerini, bölgelerin akaryakıt ihtiyacını karşılamak için gerekli tüm araçları operasyonel düzeyde devreye soktuklarını aktardı.
Rusya Federal Devlet İstatistik Servisi (Rosstat) verilerine göre, 9-15 Haziran tarihleri arasında Rusya’da perakende benzin fiyatlarının artış hızı yüzde 1,0’e yükselirken, dizel fiyatları aynı dönemde yüzde 0,8 arttı.
Geçen yılın sonundan bu yana kaydedilen fiyat artışı ise benzinde yüzde 6,6, dizel yakıtta ise yüzde 5,7 olarak ölçüldü.
Tüm petrol rafinerilerinin işleme kapasitelerini artırdığını ve planlı bakım çalışmalarını ertelediğini belirten Novak, sürece ilişkin şu bilgileri verdi:
“Daha önce kullanılmayan rezervleri devreye alıyoruz, ayrıca iç piyasaya ek hacimlerde akaryakıt tedarik edilmesini teşvik ediyoruz. Bu doğrultuda hükümetle birlikte vergi mevzuatında yapılacak değişiklikler de hazırlandı.”
Novak, söz konusu yasal değişikliklerin yakın zamanda değerlendirilerek kabul edileceğini de sözlerine ekledi.
Salı günü Vedomosti gazetesinde yer alan haberde ise Rusya hükümetinin, bütçe ödemelerinin ithal petrol ürünlerini de kapsayacak şekilde sönümleyici (damping) mekanizmanın ayarlanması dahil olmak üzere akaryakıt piyasasını istikrara kavuşturacak bir plan hazırladığı yazıldı.
Rusya’da yakıt krizi derinleşiyor: Altı bölgede satış sınırlaması
Rusya
Rusya’nın petrol ihracatı yılın en yüksek seviyesine ulaştı

Rusya’nın petrol ihracatı, kilit alıcı konumundaki Hindistan pazarında artan rekabete rağmen haziran ayında günlük 4,11 milyon varili aşarak yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Bloomberg’in gemi takip verilerine dayandırdığı habere göre, denizdeki Rus petrolü miktarı da nisan ayındaki dip seviyesine kıyasla yüzde 26 artarak 125 milyon varile yükseldi.
Rusya’nın petrol ihracatı, kilit alıcısı olan Hindistan pazarındaki rekabetin kızışmasına rağmen yılın başından bu yana kaydedilen en yüksek hacme ulaştı.
Bloomberg’in gemi takip verileri ve liman acentesi raporlarına dayandırdığı haberine göre, ABD yaptırımlarının askıya alınmasının ardından İran’ın sevkiyatlarını artırmasıyla birlikte Hindistan pazarındaki rekabet güçlendi.
Haftalık verilere göre, 21 Haziran ile biten haftada Rusya’nın günlük ortalama petrol sevkiyatı 4,11 milyon varile yükselerek yılın zirvesine ulaştı.
Bir önceki hafta bu miktar günlük 3,9 milyon varil seviyesindeydi. Söz konusu haftada 38 tanker toplam 28,79 milyon varil Rus petrolü yüklerken, önceki haftalık dönemde 37 gemiyle 27,29 milyon varil petrol taşınmıştı.
Denizdeki Rus petrolü hacmi de nisan ayında kaydedilen yaklaşık 100 milyon varillik dip seviyenin yüzde 26 üzerine çıkarak 125 milyon varile ulaştı. Haberde, bu hacmin neredeyse tamamının transit halindeki gemilerde bulunduğu kaydedildi.
Küresel fiyatlardaki düşüş gelirleri etkiledi
Analistlerin değerlendirmelerine göre, Rusya’nın petrol ihracatının brüt değeri, Brent, WTI ve Dubai ham petrolü gibi küresel göstergelerdeki düşüşe paralel olarak Urals petrolü fiyatlarının gerilemesi nedeniyle azaldı.
21 Haziran ile biten dört haftalık süreçte haftalık ihracat geliri, 14 Haziran öncesindeki dönemde kaydedilen 2,02 milyar dolardan 1,72 milyar dolara geriledi.
Fiyatlardaki bu düşüşte ABD-İran görüşmelerindeki ilerlemenin etkili olduğu belirtildi.
Urals petrolünün varil fiyatı Baltık limanlarında 8,10 dolar düşüşle 69,98 dolara, Karadeniz’de ise 7,90 dolar kayıpla 69,37 dolara indi.
Rusya’nın ESPO türü petrolünün fiyatı 7,40 dolar azalarak 79,87 dolar olurken, Argus Media verilerine göre Hindistan teslimatlı petrol fiyatları üst üste dokuzuncu haftada da gerileyerek varil başına 8,80 dolar düşüşle 90,36 dolara indi.
Rusya’nın Asyalı müşterilerine yaptığı petrol sevkiyatı günlük 3,73 milyon varille 2022 yılından bu yana en yüksek seviyeye çıktı.
Bununla birlikte, varış noktası doğrudan Çin ve Hindistan olarak belirtilen tankerlerin hacminde düşüş görülürken, nihai varış noktası belirtilmeyen gemilerin taşıdığı petrol miktarı günlük yaklaşık 1,95 milyon varile yükseldi. Bu miktarın 1,56 milyon varillik kısmını Batı limanlarından kalkarak Port Said veya Süveyş Kanalı gibi ara noktalara giden gemiler ile net teslimat noktası bulunmayan Pasifik tankerleri oluşturdu.
Bloomberg, ABD ve İran arasında Hürmüz Boğazı’nın açılmasını öngören mutabakatın ardından Ortadoğu’dan yapılacak sevkiyatların artması durumunda, Rusya’nın küresel pazardaki petrol ihracatının azalabileceğine işaret etti.
Savaş öncesi dönemde dünyada tüketilen petrolün yaklaşık yüzde 20’si bu güzergahtan taşınıyordu.
Reuters’ın uluslararası analiz şirketi Kpler verilerine dayandırdığı haberinde ise haziran ayında Rusya’dan Hindistan’a yapılan petrol ve kömür sevkiyatının, mayıs ayındaki günlük 2,13 milyon varil seviyesinden günlük 2,55 milyon varillik rekor seviyeye ulaşacağı belirtildi.
Hindistan’ın Rus petrolüne yönelimi, İran’daki savaş nedeniyle yaşanan enerji krizi ortamında ABD Başkanı Donald Trump yönetiminin Rus petrolü alımına yönelik yaptırımları geçici olarak kaldırmasının ardından gerçekleşmişti. Trump, haziran ayında yaptığı açıklamada küresel petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle Rus petrolüne yönelik yaptırım muafiyetlerinin yakında kaldırılabileceğini ifade etmişti.
Hürmüz Boğazı’nın açılması, ABD’nin yaptırımları gevşeterek satışına izin verme taahhüdünde bulunduğu İran petrolünün piyasaya dönüşünü hızlandırdı.
Bloomberg, İran’ın Hürmüz Boğazı üzerinden yaptığı açık petrol sevkiyatını savaşın başlangıcından bu yana en yüksek seviyeye çıkardığını bildirdi.
ABD ve İran, 18 Haziran gecesi çatışmaların durdurulmasını, 60 gün içinde nihai anlaşma müzakerelerinin yapılmasını, yaptırımların kademeli olarak kaldırılmasını, Hürmüz Boğazı’nın açılmasını ve nükleer programın ele alınmasını öngören bir mutabakat zaptı imzaladı.
Anlaşmanın duyurulmasının ardından Brent petrolü üç ay sonra ilk kez varil başına 83 doların altına geriledi.
Ancak Tahran, iki gün sonra ABD’yi anlaşmayı ihlal etmekle suçlayarak ve İsrail’in Lübnan’a yönelik saldırılarını gerekçe göstererek boğazı yeniden kapattığını duyurdu.
Amerika1 hafta öncePeter Thiel’in gizli cemiyeti: “Dialog”
Görüş2 hafta önceYeni Delhi’den Yükselen Ses: BRICS’in Yeni Dünya Düzeni Manifestosu
Asya1 hafta önceÇKP, ‘Xi Jinping’in Parti İnşası Üzerine Düşüncesi’ni resmi doktrin ilan etti
Dünya Basını2 hafta önceİran’ın Yeni Büyük Stratejisi
Görüş1 hafta önceSavaşın kısa tarihi ve senaryolar – 5
Ortadoğu1 hafta önceİran, ABD ile varılan anlaşmanın detaylarını açıkladı
Asya2 hafta önceGüney Kore’de askeri istihbarat teşkilatına tarihi darbe
Görüş2 hafta önceSavaşın kısa tarihi ve senaryolar – 4








