Bizi Takip Edin

Ortadoğu

Savaş, deniz taşımacılığı maliyetlerini artırmaya başladı

Yayınlanma

ABD-İsrail saldırısı ve İran’ın misillemeleri ile birlikte, başta Hürmüz Boğazı olmak üzere, bölgedeki deniz taşımacılığının maliyetleri hızla artıyor.

Bloomberg’de yer alan habere göre, gemi sahipleri ve brokerlar, Atlantik Havzasındaki sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tankerleri için günde 200.000 dolardan fazla talep ediyorlar.

Bu rakam, bir gün öncesine göre yaklaşık iki kat artış anlamına geliyor.

Gemi ücretlerindeki bu artış, İran ile çatışmanın daha geniş bir bölgeye yayılmaya başlamasıyla Katar’ın LNG üretimini durdurmasının ardından geldi.

Bilgi gizli olduğu için kimlikleri açıklanmayan kaynaklar, son teklif fiyatlarından herhangi bir işlem yapılmadığını belirtti.

Bu teklif seviyeleri, nakliye şirketi Spark Commodities’in pazartesi günü erken saatlerde belirlediği 61.500 dolarlık son LNG tanker fiyatının en az üç katıydı.

Precision LNG Consulting danışmanı Richard Pratt, Katar ve Abu Dabi gibi yerlerde üretim kesintileri uzamadıkça, işlem gören nakliye oranlarının (gemileri kiralamak için yapılan gerçek anlaşmalar) yükselmesinin olası olmadığını söyledi.

ABD’den Asya’ya gemileri sevk etmek için gereken ekstra mesafenin de bu konuda rol oynayabileceğini belirtti.

Sigortacılar, savaş riski teminatlarını iptal ediyor

Öte yandan önde gelen deniz sigortacıları, İran ile tırmanan çatışmanın deniz taşımacılığını aksatması ve bazı navlun maliyetlerinin yükselmesine neden olması nedeniyle Körfez’de faaliyet gösteren gemiler için savaş riski teminatını iptal etti.

The Guardian’da yer alan habere göre petrol ve LNG tankerleri de dahil olmak üzere en az 150 gemi Hürmüz Boğazı ve çevresindeki sularda demir attı ve hafta sonu en az üç tanker hasar gördü, bir denizci hayatını kaybetti.

Dünya petrol arzının yaklaşık %20’sinin ve deniz yoluyla taşınan gaz tankerlerinin %20’sinin geçtiği bu hayati deniz yolu fiilen kapatıldı.

Norveç’in Gard ve Skuld, İngiltere’nin NorthStandard ve London P&I Club ile New York merkezli American Club dahil olmak üzere önde gelen birkaç karşılıklı deniz sigortası şirketi, bölgede faaliyet gösteren gemiler için savaş riski teminatını iptal ettiklerini açıkladı.

Bu durum, gemi sahiplerini Körfez’i geçmekten daha da caydıracak gibi görünüyor.

Sigorta şirketleri, genellikle gemi sahiplerini savaş, terörizm ve korsanlık nedeniyle oluşan masraf ve hasarlara karşı koruyan savaş riski sigortasının 5 Mart tarihinden itibaren İran sularında, Körfez ve komşu sularda iptal edileceğini açıkladı.

Önde gelen sigorta brokeri Marsh’ın denizcilik bölümünün küresel başkanı Marcus Baker, Lloyd’s of London dahil olmak üzere diğer birkaç sigorta piyasasının, sigorta şirketlerine Orta Doğu’daki artan riskleri incelemek ve oranlarını değerlendirmek için zaman tanımak amacıyla iptal bildirimleri yayınladığını söyledi.

Sigorta oranlarının, sigortalı varlığın değerinin %0,25’inden %0,5’ine veya %1’ine kadar artabileceğini söyledi. Bu oran, 2022’de Ukrayna savaşının başlamasından sonra Odessa’ya giden gemiler için uygulanan %5’lik oranla karşılaştırılabilir.

Pazartesi günü nakliye rotaları değiştirildi ve petrol fiyatları keskin bir şekilde yükseldi, bu da mal nakliye maliyetlerinin artmasına neden oldu.

Konteyner fiyatları da yükselişte

Trading Economics web sitesi tarafından takip edilen Konteynerli Yük Endeksi %6,5 arttı.

Çevrimiçi nakliye pazarına göre, Freightos’un Şanghay’dan Orta Doğu’nun en büyük limanı olan Dubai’deki Jebel Ali’ye terminal konteyner ücretleri, savaşın başladığı cumartesi günü 40 fitlik bir konteyner için 1.800 dolardan pazartesi günü yaklaşık 3.700 dolara yükseldi.

Dubai merkezli DP World, cumartesi gecesi bir hava müdahalesi sonucu yangın çıkması üzerine hafta sonu Jebel Ali’deki faaliyetlerini askıya aldı, ancak faaliyetler daha sonra yeniden başladı.

Freightos, küresel konteyner hacminin yalnızca yaklaşık %2 ila %3’ünün Hürmüz Boğazından geçtiğini, bu nedenle boğazın fiilen kapatılmasının daha geniş konteyner pazarı üzerinde çok fazla etkisi olmayabileceğini belirtti.

Fakat Kızıldeniz de dahil olmak üzere bölgedeki daha geniş çaplı aksaklıklar göz önüne alındığında, “Orta Doğu’ya mal giriş veya çıkışını gerçekleştirmeye çalışan ithalatçılar veya ihracatçılar için hizmetler önemli ölçüde aksayacak ve taşınabilen malların maliyetleri artacaktır,” diye ekledi.

Taşımacılık devleri Afrika rotasına yöneldi

Savaş nedeniyle Kızıldeniz ve Hürmüz taşımacılık rotaları da değişmeye başladı.

Örneğin Maersk, gemilerin rotasını Afrika çevresinden değiştireceğini duyurdu. Hapag-Lloyd da aynı şeyi yapacağını ve kargo için “savaş riski ek ücreti” uygulayacağını açıkladı.

CMA CGM, bir sonraki duyuruya kadar Süveyş Kanalı geçişini askıya aldı ve gemileri Ümit Burnu üzerinden yeniden yönlendiriyor.

Taşıyıcı ayrıca, birkaç Orta Doğu ülkesine tehlikeli ve soğutmalı kargo rezervasyonlarını durdurdu ve etkilenen kargolar için acil durum çatışma ek ücreti uyguladı.

Pazartesi günü yürürlüğe giren ek ücret, yirmi fitlik konteyner birimi başına 2.000 dolar ve kırk fitlik konteyner birimi başına 3.000 dolar.

Diğer deniz taşımacılığı şirketleri de benzer önlemler alıyor. MSC, güvenlik durumu düzelene kadar Orta Doğu’ya yönelik tüm dünya çapındaki kargo rezervasyonlarını askıya aldı.

Hapag-Lloyd, Yukarı Körfez, Basra Körfezi ve Arap Körfezi’nden gelen kargolar için savaş riski ek ücreti uyguluyor. Bu ücret, standart konteynerler için TEU başına 1.500 dolar, soğutmalı konteynerler ve özel ekipmanlar için konteyner başına 3.500 dolar olarak belirlendi.

Xeneta Baş Analisti Peter Sand, 28 Şubat’ta yaptığı açıklamada, güvenlik durumu netleşene kadar Kızıldeniz’deki konteyner taşımacılığı operasyonlarının yeniden başlatılmasına yönelik tüm planların askıya alınacağını söyledi.

Notre Dame Üniversitesi siyaset bilimi profesörü Eugene Gholz, küresel nakliye sektörünün maliyetleri ve süreyi en aza indirmek için kargoları en direkt rotadan geçirmeyi tercih ettiğini söyledi.

Gholz, “En kısa rotalar… genellikle, örneğin Asya ile Avrupa arasında… Basra Körfezi’nden geçip Umman Körfezi’nden ve Kızıldeniz’den geçebilir,” dedi.

Deniz taşımacılığı şirketleri, İran sınırında olmasalar da Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz’den kaçınıyorlar. Bunun nedeni, Yemen direnişini bölgedeki gemilere tekrar saldırı yapma ihtimali.

Morningstar analisti Ben Slupecki, “Orta Doğu’da bir tür çatışma ortaya çıktığında, mürettebatın, yolcuların ve yükün güvenliği için, Ümit Burnu’nun etrafından, Afrika’nın en güneyinden geçerek rotalarını değiştirmek zorundalar,” dedi.

Slupecki, bu tür şirketlerin hava koşulları veya insan kaynaklı çatışmalar gibi işletme koşullarına uyum sağlamak zorunda kalmasının olağandışı bir durum olmadığını söyledi.

Değişken fiyatlandırma ve ek ücretler, işin olağan akışı içinde yer alıyor ve bu ek ücretler şirketlere fayda sağlayabilir.

Slupecki, “Bu şirketlerin çok sık yapmak istediği bir şey değil, ama sonuçta bu onlar için bir tür rüzgar gibi,” dedi.

Slupecki, ücretler ve ek ücretlerin, daha fazla yakıt ve daha uzun yolculuk için mürettebata ödenen ücretler de dahil olmak üzere ek maliyetleri karşılamaya yardımcı olduğunu söyledi.

Hava taşımacılığı da büyük darbe aldı

FedEx, pazar günü yayınladığı hizmet uyarısında, Bahreyn, İran, Irak, İsrail, Ürdün, Kuveyt, Lübnan, Umman, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan’a ve bu ülkelerden yapılan uçuşların askıya alındığını duyurdu.

Taşıyıcı, bölgedeki diğer pazarlara ve bu pazarlardan yapılan gönderilerin transit sürelerinin uzayabileceği konusunda uyarıda bulundu.

Ayrıca, Emirates SkyCargo, salı öğleden sonraya kadar uçuşları askıya aldı ve web sitesinde “önümüzdeki 24 saat boyunca uçuşlarımızda tüm yeni gönderilerin rezervasyonu ve kabulüne geçici kısıtlamalar” getirdiğini duyurdu.

Qatar Airways Cargo da Katar hava sahasının kapatılması nedeniyle uçuş operasyonlarını askıya aldı.

Hava kargo hizmetlerinin askıya alınması, transit sürelerinin uzamasına ve uçuş programlarının düzensizleşmesine neden oluyor.

DSV’nin uyarısına göre, müşteriler “önümüzdeki günlerde ve haftalarda olası gecikmeler, hatta iptaller, yer kısıtlamaları ve kısa süreli ücret ayarlamaları” beklemeli.

Ortadoğu

İsrail, Batı Şeria ve Gazze’de Avrupa’nın 150 milyar avroluk varlığına hasar vermiş

Yayınlanma

İsrail, Gazze ve Batı Şeria’da Avrupa vergi mükelleflerinin finanse ettiği en az 150 milyon avro değerindeki tesise zarar vermiş.

Öte yandan İsrail’in cezasız kalmasının daha fazla yıkıma yol açacağına dair endişeler sürerken, Tel Aviv’in tek bir avro bile geri ödeme yapmadığı da ortaya çıktı.

EUobserver’daki habere göre Han Yunus’taki Avrupa Gazze Hastanesi (50,5 milyon avro) ve Deyr el-Bala’daki Güney Gazze Deniz Suyu Tatlandırma Tesisi ile buna bağlı 18 km’lik boru hattı (30 milyon avro), mevcut savaşın başladığı 7 Ekim 2023 tarihinden bu yana İsrail hava saldırılarının vurduğu en pahalı iki AB finanse edilmiş yapıydı.

AB ayrıca 2021 ve 2023 yıllarında Han Yunus’taki Gazze Merkez Tuzdan Arındırma Tesisi ile “Gazze için Gaz” boru hattının inşasına 15 milyon avro yatırım yapmıştı.

Fakat bu projeler savaş nedeniyle tamamlanamadı ve şantiyelerin de bombalanıp bombalanmadığı bilinmiyor.

AB Dışişleri Servisi’ne göre, Avrupalı vergi mükellefleri 2014-2020 döneminde Gazze’deki diğer altyapı projelerine yılda ortalama 10 milyon avro finansman sağlamıştı; bu da 60 milyon avro değerindeki başka projelerin de tehlikeye girmesine neden oldu.

Ayrıca, üye devletler ikili programlar kapsamında bu rakama katkıda bulundu.

Belçika Dışişleri Bakanlığı, EUobserver’a savaş öncesinde Gazze’de milyonlarca avro değerinde “bir dizi yeşil altyapı projesi” ve gaz projesini finanse ettiğini belirtti ama kesin bir rakam vermedi.

Almanya Dışişleri Bakanlığı ise, Gazze için “su altyapısı, küçük ölçekli kamu altyapısı, küçük ölçekli enerji ve tarım altyapısı… konut” alanlarını kapsayan uzun vadeli bir programı olduğunu açıkladı ama bunun değerine ilişkin bir bilgi vermedi.

İsveç Dışişleri Bakanlığı da, rakam vermeden, “Gazze’de biri Gazze Şehri Sanayi Parkı ile bağlantılı olmak üzere iki büyük yatırımı olduğunu” belirtti.

Finlandiya ve Hollanda da herhangi bir ayrıntı vermeden Gazze’deki tesislere fon sağladıklarını doğrularken, Polonya Dışişleri Bakanlığı, Gazze’deki Rosary Rahibeleri Okulu, Gazze Şehri’ndeki Kutsal Aile Parokya Kilisesi ve Nuseyrat mülteci kampındaki bir okula 300.000 avro ödediğini açıkladı.

Raporlamadaki eksikliklere rağmen, bu rakamların toplamı Gazze-AB maliyetinin muhtemelen 155 milyon avronun çok üzerinde olduğunu gösteriyor.

Yabancı diplomatları veya basını hâlâ ülkeye almadığı için, ne kadar tahribat yarattığını yalnızca İsrail biliyordu.

Almanya Dışişleri Bakanlığı, “Şu anda, Gazze’deki Almanya tarafından finanse edilen altyapı projelerine yönelik olası hasara ilişkin elimizde somut bir değerlendirme bulunmamaktadır,” dedi.

Polonya ise şöyle dedi: “Askeri operasyonlar sonucunda bu yerlerin en azından bir kısmının çeşitli derecelerde hasar gördüğünü biliyoruz.”

Belçika’nın projelerinin ise İsrail bombaları nedeniyle “önemli kayıplara uğradığı” açıklandı.

Ayrıca, 31 Ekim 2025 tarihinde BM tarafından incelenen uydu fotoğraflarına göre, İsrail’in Gazze’deki tüm yapıların yüzde 81’ini tahrip ettiği görülüyordu.

Dünya Bankası (DB) da Nisan 2026’da yaptığı açıklamada, İsrail’in Gazze’ye toplam 35,2 milyar dolar (30,6 milyar avro) tutarında maddi hasar verdiğini ve Gazze’nin “tuzdan arındırma, atık su altyapısının yeniden inşası, enerji üretimi, katı atıkların uzaklaştırılması ve yönetimi ile ana yolların ve köprülerin yeniden inşası” için 9,9 milyar dolarlık “acil durum” fonuna ihtiyaç duyduğunu belirtti.

Ne var ki Dünya Bankası’na göre, yeniden inşa çalışmalarına başlanabilmesi için Gazze’nin öncelikle, “insanca bir şekilde kaldırılması” gereken yaklaşık 10.000 cesedin karıştığı 47 milyon ton moloz ile 20.000 ton patlamamış İsrail bombasını temizlemesi gerekiyordu.

Okumaya Devam Et

Ortadoğu

FT: ABD ile İran arasındaki anlaşma İsrail için felaket oldu

Yayınlanma

ABD ile İran arasında imzalanan mutabakat zaptının, İsrail’in uzun süredir dile getirdiği İran yanlısı vekil güçlerin desteklenmesinin sonlandırılması ve balistik füze programının sınırlandırılması gibi talepleri içermemesi İsrail’de tepkiyle karşılandı.

Financial Times (FT) gazetesi, söz konusu anlaşmanın İsrail için “stratejik bir felaket” haline geldiğini yazdı.

Gazeteye değerlendirmede bulunan eski bir İsrailli yetkili, yaşanan durumun boyutuna dikkat çekerek, “Bunun ne kadar büyük bir stratejik felaket olduğunu kelimelerle ifade etmek zor. Savaş öncesi dönemle kıyaslandığında bugünkü tablo kesinlikle daha kötü. Artık geçmişte olduğu gibi ABD ile aynı çizgide ilerlemiyoruz” dedi.

FT, ABD Başkanı Donald Trump’ın Tahran ile vardığı geçici anlaşmanın İsrail’de büyük bir öfke uyandırdığını aktardı. ABD Başkan Yardımcısı James David Vance ise tepkilere yanıt olarak İsrail’i “uyanmaya ve gerçekleri görmeye” çağırdı.

Gazetenin eski ABD’nin İsrail Büyükelçisi Dan Shapiro’ya dayandırdığı analize göre, Trump ve İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu kendi başarılarından sarhoş oldu, ulaşabilecekleri hedefleri yanlış değerlendirdi ve ellerindeki en elverişli stratejik konumu heba etti.

Haberde, İran’daki protestoların mevcut rejimi kolayca devireceği yönündeki beklentilerin boşa çıktığı belirtildi. Çatışmalarda büyük kayıplar veren Tahran yönetiminin ise süreç sonunda kendi pozisyonunu güçlendirdiğine inandığı aktarıldı.

Netanyahu’nun, kendisi için “lanet olası bir kaçık” ifadesini kullanan ve “Tüm kararları ben alırım, o hiçbir şeye karar veremez” diyen Trump ile giderek daha fazla mesafe koyduğu kaydedildi.

İsrailli siyasi danışman Nadav Strauchler konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, “İran ile yapılan bu anlaşma Netanyahu için hafif bir darbe değil. Eğer yarın seçim olsaydı Netanyahu çok büyük bir sıkıntı içinde olurdu” ifadelerini kullandı. İsrail’de genel seçimlerin ekim ayında yapılması planlanıyor.

Netanyahu ise kendisine ve İsrail yönetimine yönelik eleştirileri reddediyor. 15 Haziran’da düzenlediği basın toplantısında elde edilen başarıları sıralayan Netanyahu’nun bahsettiği kazanımların birçoğunun, FT’nin analizine göre son çatışmaya değil, İsrail’in geçmişteki askeri harekatlarına ait olduğu belirtiliyor.

Gazeteye göre Tahran yönetimi Lübnan’daki durum nedeniyle müzakereleri zamana yaymaya hazır görünürken, Trump ise Orta Doğu’daki gelişmelere daha az müdahil olmayı hedefliyor.

Bölgedeki tabloyu yorumlayan Shapiro, “Bu çok büyük bir stratejik hataydı. 7 Ekim sonrası dünyada ‘işi sonuna kadar götürmek’ diye bir şey kalmadı” değerlendirmesinde bulundu. Hamas unsurları, 7 Ekim 2023 tarihinde Gazze Şeridi üzerinden İsrail’e yönelik kapsamlı bir saldırı başlatmıştı.

ABD ile İran, 18 Haziran gecesi uzaktan erişim yöntemiyle bir mutabakat zaptı imzaladı. İki ülke arasındaki silahlı çatışmayı sona erdirme yolunda ilk adım olarak kabul edilen bu gelişmenin, daha geniş kapsamlı bir anlaşmanın önünü açması bekleniyor.

Mutabakatın ardından İsviçre’de başlayan teknik görüşmelerde taraflar, 60 gün içinde nihai bir barış anlaşmasına varmak üzere bir yol haritası üzerinde uzlaştı.

Ancak bu müzakereler öncesinde Tahran, İsrail’in Lübnan’a yönelik devam eden saldırılarını gerekçe göstererek Hürmüz Boğazı’nı yeniden kapatacağını duyurmuştu.

İsrail’in saldırıları nedeniyle İsviçre’deki görüşmelerin de bir gün süreyle ertelendiği FT ve CNN tarafından bildirilmişti.

Trump ise İranlı müzakerecilere, boğazın kapatılması durumunda ülkelerine yönelik saldırıları yeniden başlatma tehdidinde bulunarak “Bir ülkeniz kalmaz” demişti.

Aynı süreçte ABD Başkanı, İsrail ve Lübnan’a ateşkes kurallarına uyma çağrısı yapmıştı. Netanyahu ise İsrail’in kendi güvenliğini sağlamak amacıyla Lübnan’ın güneyinde kalmaya devam edeceğini açıklamıştı.

ABD ve İran 60 gün içinde nihai barış anlaşması imzalamak için anlaştı

Okumaya Devam Et

Ortadoğu

İran nihai anlaşma için Lübnan’da ateşkes şartını koştu

Yayınlanma

İran ile ABD arasında İsviçre’nin Bürgenstock kasabasında başlayan yeni tur müzakerelerde Lübnan’da ateşkesin kalıcı hale getirilmesi öncelikli gündem maddesi oldu. El-Ahbar gazetesine konuşan kaynaklara göre Tahran yönetimi, Washington ile nihai anlaşma müzakerelerine geçilmesi için İsrail’in Lübnan’dan çekilmesinin güvence altına alınması gerektiğini vurguladı.

Lübnan’da İsrail’i dizginleyecek adımların Beyrut veya Tel Aviv’den ziyade, İranlı ve Amerikalı müzakerecileri bir araya getiren kapalı kapılar ardındaki görüşmelerde belirlendiği yönündeki değerlendirmeler, İsviçre’nin Bürgenstock kasabasındaki müzakereler öncesinde yaşanan gelişmelerle yeniden gündeme geldi.

Lübnan’daki mevcut yönetim anlayışının aksine İran, sahadaki nüfuz unsurlarını kullanarak diplomatik kazanımlar elde etme stratejisini sürdürüyor.

Lübnan hükümeti ise sahada elde edilemeyen tavizlerin Washington’daki masada İsrail’e verilmesine zemin hazırlayan ayrı bir müzakere hattında ısrar ediyor.

Yeni tur görüşmelere katılmak üzere İsviçre’ye gelen ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, Lübnan’da ateşkesin kalıcı hale getirilmesine yönelik adımların bu müzakerelerin öncelikli başlıklarından biri olduğunu doğruladı.

CNN’in konuya yakın diplomatik bir kaynağa dayandırdığı habere göre, ABD ve İran heyetlerinin ilk olarak ele alacağı konu olarak Lübnan’daki durum için acil bir oturum düzenlenmesi kararlaştırıldı ve bu başlık gündemin ilk sırasına yerleştirildi.

ABD İsrail’in çekilmesi konusunda zorluklar yaşandığını bildirdi

El-Ahbar gazetesine konuşan diplomatik kaynaklara göre ABD tarafı, İsrail hükümetini Lübnan’dan tamamen çekilmeye ikna etmek için yoğun çaba sarf ettiğini ancak bu süreçte ciddi zorluklarla karşılaşıldığını İran tarafına iletti.

Amerikalı yetkililer, İsrail’in çekilmesini kolaylaştırmak amacıyla Hizbullah’ın Lübnan’ın güneyinden çekilmesi konusunda İran’ın destek vermesini talep etti.

İran heyeti ise Hizbullah konusunun Lübnan’ın bir iç meselesi olduğunu vurguladı. Tahran’ın, Lübnan yönetiminin İsrail’in hızlı bir şekilde geri çekilmesini öngören bir takvim üzerinde anlaşmaya varmasına karşı olmadığını belirten heyet, kendi sorumluluk alanlarına ilişkin değerlendirmede bulundu.

İran tarafı, hem kendilerinin hem de ABD’nin, Lübnan dahil olmak üzere bölge genelinde savaşın sonlandırılmasına yönelik önlemleri uygulama taahhüdü bulunduğunu, bunun için de ABD’nin İsrail üzerinde sadece ateşkes için değil, hızlıca geri çekilmesi yönünde baskı kurması gerektiğini kaydetti.

İran nihai anlaşma için Lübnan şartını yineledi

İranlı bir yetkili de CNN’e yaptığı açıklamada, Lübnan’daki çatışmaların sonlandırılmasının İran heyetinin gündemindeki en önemli madde olduğunu doğruladı.

Görüşmeler sırasında ABD Başkan Yardımcısı Vance, Washington’ın Lübnan ile İsrail arasında barışın tesisi için çalışmaya devam ettiğini belirterek, geçici ateşkesin uzun vadeli istikrarı sağlayacak kalıcı bir anlaşmaya dönüştürülmesini umduklarını ifade etti.

Oturum öncesinde açıklama yapan İran Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü İsmail Bekai, ABD-İran mutabakat zaptında öngörüldüğü üzere Lübnan’daki savaş durdurulmadığı sürece Tahran’ın Washington ile nihai anlaşma müzakerelerine başlamayacağını bildirdi.

Bekai, X platformu üzerinden yaptığı paylaşımda, “Lübnan da dahil olmak üzere tüm cephelerde savaşın sonlandırılmasını öngören ilk madde başta olmak üzere, bu hükümler uygulanmadan nihai bir anlaşmaya varılması için müzakere aşamasına geçilmesi mümkün değildir” ifadesini kullandı.

Bürgenstock’taki müzakere turu öncesinde taraflar arasındaki uzlaşıyı tehlikeye atan askeri ve diplomatik gelişmeler yaşandı. İsrail’in ABD-İran mutabakatını ihlal eden askeri gerilimi tırmandırması ve Lübnan’da gerçekleştirdiği saldırıların ardından İran, Hürmüz Boğazı’nı trafiğe kapattığını duyurmuştu.

İran’ın Hatemül Enbiya Karargahı’ndan yapılan açıklamada, boğazın kapatılmasının Tahran’ın planladığı bir dizi önlemin yalnızca ilk adımı olduğu belirtilmiş, ardından İran Dışişleri Bakanlığı ABD ile yürütülen Cenevre müzakerelerini askıya aldığını açıklamıştı.

Bu gelişmeler üzerine ABD’nin devreye girerek İsrail üzerinde baskı oluşturduğu ve bunun sonucunda İsrail askeri komutasının 24 saat içinde ikinci kez güney Lübnan’da askeri operasyonların tamamen durdurulması yönünde kesin talimat verdiği bildirildi.

İsrail medyasında yer alan haberlerde, bu kararın tamamen Tel Aviv’in kendi inisiyatifiyle alınmadığı, İran’ın Hürmüz Boğazı hamlesinin ardından ABD’den gelen yoğun baskı neticesinde askeri operasyonların sınırlandırıldığı aktarıldı.

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar

English