Asagiri destroyeri adımı, Japonya’nın savunma teçhizatı ihracatına ilişkin politikasını gözden geçirmesinin ardından geldi.

Japonya Savunma Bakanlığı cuma günü yaptığı açıklamada, ülkenin Deniz Öz Savunma Kuvvetleri tarafından hâlihazırda kullanılan Asagiri sınıfı destroyerin Endonezya’ya ihracatı konusunda görüşmelere başlanması için Endonezya ile mutabakata varıldığını duyurdu.

Japonya Savunma Bakanı Şinjiro Koizumi, Endonezyalı mevkidaşı Sjafrie Sjamsoeddin ile Tokyo’da bir görüşme gerçekleştirdi. Görüşmede Endonezya Savunma Bakanı, söz konusu destroyeri ithal etmeye ilgi duyduklarını ifade etti. İki ülke, ihracat sonrası bakım ve onarım alanındaki işbirliği de dahil olmak üzere konuyu çalışma düzeyindeki görüşmelerde ele alma konusunda anlaştı.

Mayıs ayında Endonezya’da yapılan bir toplantıda iki lider, Japonya’dan Endonezya’ya savunma teçhizatı ihracatına ilişkin çalışma düzeyinde görüşmeler için bir çerçeve oluşturma konusunda mutabakata varmıştı. Bu adım, Japonya’nın nisan ayında ölümcül teçhizat ihracatı yasağını kaldıran politika revizyonunun ardından geldi.

Asagiri sınıfı destroyer; füzeler, torpido fırlatma sistemi ve denizaltıları tespit/inceleme görevlerinde kullanılan bir helikopterle donatılmış durumda. Endonezya, savaş gemisinin yanı sıra Japonya’dan ikinci el denizaltı ithal etmeye de ilgi gösteriyor.

Görüşmede iki bakan, geçen ay imzalanan savunma işbirliği anlaşması temelinde güvenlik işbirliğini güçlendirme niyetlerini teyit etti. Anlaşma; savunma teçhizatı ve teknolojisi, ortak eğitim faaliyetleri ve personel değişimi gibi alanlarda işbirliğini genişletmeyi amaçlıyor.

İki bakan ayrıca Hint-Pasifik bölgesindeki jeopolitik durumun yanı sıra ABD ile İran arasındaki askeri çatışmaların sürdüğü Orta Doğu’daki gelişmeleri de ele aldı.

Hindistan’ın yıllık büyümesi önceki mali yıla göre hızlandı, ancak artan enflasyon riski kapıda.

Hindistan’ın ekonomisi, ülkenin istatistik bakanlığının cuma günü açıkladığı verilere göre, ABD-İran savaşının etkilerini hissetmeye başlamasına rağmen mart ayında sona eren çeyrekte %7,8 büyüdü.

Mart ayı itibarıyla sona eren tüm mali yıl için, yüksek ABD tarifeleriyle geçen dönemde gayrisafi yurt içi hasıla büyümesi %7,7 olarak gerçekleşti. Bu oran, bir önceki mali yılda bildirilen %6,5’in üzerinde oldu.

Son çeyreğe ilişkin büyüme, Reuters’ın geçen ayın sonunda anket yaptığı 45 ekonomistin %7,2’lik tahminini aştı. Cuma günü yayımlanan veri açıklamasında, Aralık 2025’te sona eren çeyrekteki büyüme 0,2 puan yukarı revize edilerek %8’e çıkarıldı.

Bununla birlikte, ülkenin ekonomik görünümünün Orta Doğu’daki çatışmanın baskısı nedeniyle kararması bekleniyor. Cuma günü erken saatlerde Hindistan Merkez Bankası, Mart 2027’de sona erecek mali yıla ilişkin GSYH büyüme tahminini %6,6’ya düşürürken, enflasyonun da yükseleceği öngörüsünde bulundu.

Dünyanın üçüncü büyük ham petrol ithalatçısı olan Hindistan, özellikle Hürmüz Boğazı’na bağımlıydı ve ham petrol, sıvılaştırılmış petrol gazı ve gübre gibi çeşitli emtia fiyatlarındaki artıştan etkilenmeyi sürdürmesi bekleniyor.

Cuma günü Hindistan Merkez Bankası, yılın geri kalanı için ham petrol fiyatı tahminini varil başına 85 dolardan 95 dolara yükselttiğini açıkladı.

Çin ve Güney Kore ek uçuşları, iki ülke arasında Kovid pandemisinden önceki dönemden bu yana yapılan ilk artış niteliğinde.

Çin ve Güney Kore, iki yönlü turizmin hızla büyümesi ve Çinli grup seyahatlerinin Japonya’ya yönelik azalması nedeniyle iki ülke arasında haftada 70 ek uçuşa izin verecek.

Seul’deki Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı perşembe günü yaptığı açıklamada, yolcu uçuş kapasitesinin haftada 608’den 664’e çıkarılacağını, azami hava kargo uçuşlarının ise haftada 54’ten 68’e yükseltileceğini bildirdi.

Analistler, Covid pandemisinden önceki dönemden bu yana ilk kez yapılan bu genişlemelerin iki yönlü turizmdeki artışı yansıttığını söyledi.

Koreli seyahat araştırma enstitüsü Yanolja’nın bulgularına göre, 2026’nın ilk çeyreğinde Çin, 1,4 milyon ziyaretçiyle Kore’ye gelen yabancı turistler arasında ilk sırada yer aldı ve bu sayı pandemi öncesi seviyeleri aştı.

Çin basınında yer alan haberlere göre, aynı çeyrekte yaklaşık 2,66 milyon Güney Koreli Çin’i ziyaret etti; bu rakam yıllık bazda yüzde 24,1 artış anlamına geliyor.

Bu yıl Seul, Çin vatandaşlarına yönelik 10 yıllık vize kurallarını gevşetirken, Koreliler Çin’i vizesiz ziyaret edebiliyor.

Seul’deki bakanlık, geçen ay Çin ile yapılan görüşmelerin ardından Güney Kore ile Şanghay ve Guangzhou gibi Çin şehirleri arasındaki “yüksek talep gören” hatlarda uçuşları artırma kararı aldığını açıkladı.

Bakanlığın perşembe günkü açıklamasında, “[Kore ile Çin] arasındaki insani ve maddi etkileşimlerdeki son genişlemeye paralel olarak, iki ülke arasındaki uluslararası hatların artırılması için bir temel oluşturuyoruz” denildi.

Güney Koreli turistler, görece düşük fiyatlar ve Çin şehirlerine kısa uçuş süreleri nedeniyle sık sık Çin’i seyahat destinasyonu olarak tercih ediyor. K-pop, K-dramalar ve Kore modasının artan popülaritesi ile kısa uçuş mesafesi de Kore destinasyonlarına seyahat eden Çinli turistler için cazibe unsurları arasında yer alıyor.

Analistlere göre, son yedi ayda Güney Kore, Pekin ile Tokyo arasındaki siyasi gerilimin ardından Çinli turistler için Japonya’ya alternatif olarak öne çıktı.

Çin-Japonya arasındaki toplu uçuş iptalleri kasım ayında, Japonya Başbakanı Sanae Takaichi’nin Tayvan Boğazı’nda bir çatışma çıkması halinde Japonya’nın askeri güç konuşlandırabileceğini ima etmesinin ardından başladı. Bunun üzerine Çin, büyük seyahat acentelerine Japonya’ya yönelik grup turlarını durdurmaları ya da azaltmaları talimatını verdi.

Bağımsız havacılık analisti Li Hanming, “Daha önce Japonya’yı ziyaret edenler [şimdi] Kore’ye yöneliyor” dedi. “Çin-Kore dostluğu Japonya’ya bağlı” diye ekledi.

Yanolja’nın raporunda, Kore’ye yönelik gelen turizmde öngörülen artışın “Kuzeydoğu Asya jeopolitiğinde kilit bir değişkeni şimdiden hesaba kattığı: yoğunlaşan Çin-Japonya gerilimleri ve bunun sonucunda ortaya çıkan fiili ‘Japonya’yı sınırlama’ etkisi” ifade edildi.